現(xiàn)代社會信息技術(shù)的飛速發(fā)展推動著電子商務(wù)行業(yè)的出現(xiàn)與進(jìn)步，在現(xiàn)階段市場經(jīng)濟(jì)體制下，跨境電商能夠快速地適應(yīng)各個國家的市場環(huán)境，滿足了民營企業(yè)發(fā)展的要求，從而為民營企業(yè)所青睞?？缇畴娚滩粌H僅能夠提高商品物流的效率，同時還還能不斷提高民營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長。但是在現(xiàn)實(shí)發(fā)展過程中，民營企業(yè)往往面臨如何選擇跨境電商物流渠道的問題?？缇畴娚讨饕侵竿ㄟ^網(wǎng)絡(luò)電子信息系統(tǒng)進(jìn)行不同區(qū)域、不同國家的商品銷售與運(yùn)輸，從而達(dá)到拓展國際消費(fèi)空間的商業(yè)活動。

在這環(huán)節(jié)過程中涉及到較多的內(nèi)容，如跨國信用支付、報關(guān)通關(guān)商檢及物流渠道的選擇等，其中重中之重在于通過跨境電商物流實(shí)現(xiàn)安全快捷的配送。了解各個物流渠道的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上選擇符合自己實(shí)際情況的物流渠道，才能不斷提高民營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1民營企業(yè)跨境電商物流渠道競爭力的分析跨境電商企業(yè)是利用跨國、跨區(qū)域的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息平臺開展 B2C類似業(yè)務(wù)的企業(yè)。

這些企業(yè)具有以下特征：

一是企業(yè)規(guī)模較小，人員組成簡單，人數(shù)少；

二是企業(yè)資金規(guī)模有限；

三是企業(yè)的經(jīng)營模式較為靈活，能夠快速適應(yīng)各種市場環(huán)境。這種企業(yè)大的優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)市場的需求來進(jìn)行相關(guān)商品儲存量的調(diào)整；大的缺點(diǎn)在于這種企業(yè)相對來說資金鏈并不完善，資金實(shí)力不足，沒有獨(dú)立的存儲供應(yīng)鏈。通常民營企業(yè)常選的物流渠道主要為國際快遞、郵政小包以及專線物流等。

1.1郵政小包競爭力分析現(xiàn)在很多跨境電商企業(yè)物流配送常選擇郵政小包方式，郵政小包主要是指依靠郵政的配送信息網(wǎng)絡(luò)平臺，以個人物品郵寄的模式使網(wǎng)上訂單中的貨物送到國內(nèi)外。其主要優(yōu)點(diǎn)有：

一相比于其他物流渠道，其運(yùn)輸范圍較廣，更夠?qū)⑸唐愤\(yùn)輸?shù)狡渌锪鞴镜讲涣说牡胤剑欢僮骱唵?，有利于?jié)省賣方時間，賣方只需要按照相關(guān)規(guī)定填寫一些必要的單據(jù)，就可以將商品發(fā)送給買方。

但郵遞小包在實(shí)際操作的過程中還存在較多的問題，：一包裹運(yùn)輸時間過長。郵遞小包的運(yùn)輸時間大部分是根據(jù)出發(fā)地與目的地距離的長短而決定的，另外通關(guān)時間較長，會直接影響到買家對賣家的印象；二運(yùn)送的商品類型有限?，F(xiàn)階段郵政小包能夠運(yùn)輸?shù)纳唐分饕且恍┹p工業(yè)的商品，例如電子零件、服裝以及食品等。但是對一些特殊的商品如液體類的商品與粉末狀的商品就無法進(jìn)行運(yùn)輸；三對商品的運(yùn)輸跟蹤能力較差。如果沒增設(shè)掛號，商品不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時動態(tài)跟蹤。

1.2國際快遞競爭力分析國際快遞是現(xiàn)階段國際物流常用的一種渠道，國際快遞主要是由國際大型的快遞公司進(jìn)行商品投送的，有自己的密集的運(yùn)輸航線以及物流配送系統(tǒng)，這些國際快遞公司各有優(yōu)勢地區(qū)，如UPS對應(yīng)北美地區(qū)、DHL對應(yīng)歐洲地區(qū)、FedEx對應(yīng)東南亞地區(qū)、TNT對應(yīng)中東和東歐。

其主要優(yōu)點(diǎn)有：

一運(yùn)送范圍較廣。國際快遞在大部分國家與地區(qū)都存在，其運(yùn)送氛圍也較廣；

二手續(xù)便捷，國際快遞業(yè)務(wù)的公司都具有完善運(yùn)送流程，賣方只要按照規(guī)定填寫某些單據(jù)就可以；

三配送效率高，在大部分的國家與地區(qū)中，國際快遞都具有完善的輸送鏈，通關(guān)快速；三物流信息更新及時。顧客能夠在時間內(nèi)查詢到自己的相關(guān)商品進(jìn)行實(shí)時動態(tài)跟蹤。其主要的缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本較高，這是很多民營企業(yè)所無法接受的。

1.3專線快遞競爭力分析所謂的專線物流具有第三方特點(diǎn)，是專門圍繞特殊的國家或地區(qū)所使用的物流渠道模式。專線快遞具有運(yùn)輸時間較短、通關(guān)快速以及費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)，其主要的操作過程如下：在外貿(mào)出口位置的主軸城市設(shè)定出口倉，在其內(nèi)部完成一系列工作，例如：貨物的分揀、包裝與配送等等，將去向大致相同的貨品訂制統(tǒng)一的航空倉位，再統(tǒng)一地進(jìn)行分揀、發(fā)貨，從而有效控制成本，確保運(yùn)送的及時有效。雖然專線快遞具有較多的優(yōu)點(diǎn)，但是其缺點(diǎn)也較為突出，例如，專線快遞的運(yùn)輸范圍較為有限，現(xiàn)階段主要針對歐美國家、中東、澳新以及俄羅斯部分地區(qū)開放。

2民營企業(yè)跨境電商物流渠道合理選擇的相關(guān)策略通過以上對跨境電商物流渠道競爭力的比較分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，以上四種物流渠道各有優(yōu)勢，因此，民營企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)物流渠道選擇的時候就必須結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況。

2.1企業(yè)聯(lián)盟為了更好地進(jìn)行商品物流效率的提高，克服各種物流渠道的不同缺點(diǎn)，相關(guān)民營企業(yè)可以與部分國際快遞企業(yè)建立合作的關(guān)系，可以通過協(xié)議的方式，根據(jù)輸送商品的種類來進(jìn)行專門物流線路的設(shè)置。這種合作模式一個民營企業(yè)是無法完成的，因此，企業(yè)之間要進(jìn)行聯(lián)盟，一起共同享有這一專門的物流線路以及相關(guān)優(yōu)惠政策，從而不斷優(yōu)化民營企業(yè)的整體物流水平。但這種合作方式只適用于民營企業(yè)聚集的地方，若分布較為分散的地區(qū)則不適合這種合作模式。

2.2要注意專線物流的應(yīng)用現(xiàn)階段，一些綜合實(shí)力較強(qiáng)的跨境電商平臺都在通過各種方法進(jìn)行專線物流的開通，因此對一些規(guī)模較小、實(shí)力較弱的民營企業(yè)而言可以借助跨境電商平臺的專線物流渠道。如可以在這些平臺上進(jìn)行商品的銷售，利用跨境電商平臺集合的物流信息系統(tǒng)，通過國內(nèi)小包將貨物發(fā)運(yùn)至跨境電商口岸倉儲倉庫，再由口岸地根據(jù)信息平臺發(fā)運(yùn)貨物。這些跨境電商往往具有較強(qiáng)的信息整合能力，能夠在短的時間內(nèi)掌握相關(guān)商品的配送情況，從而進(jìn)行合理的配送，進(jìn)而提高企業(yè)的物流水平。

2.3海外建倉聯(lián)盟由于大部分民營企業(yè)自身實(shí)力與規(guī)模達(dá)不到相應(yīng)的水平，幾個企業(yè)就可以聯(lián)合起來通過如合約、入股方式組建海外建倉的聯(lián)盟，共同建立與國外大型快遞企業(yè)的合作。其中合作的主要目的是讓這幾個企業(yè)能夠擁有一個共同的海外倉庫，將自己的商品信息發(fā)送到這一海外倉中，從而完成貨物的運(yùn)送。通過各個企業(yè)的資源整合可以進(jìn)一步提高其物流水平，從而提高顧客的滿意度。

3通過對民營企業(yè)跨境電商物流渠道競爭力這一問題的深入研究我們可以發(fā)現(xiàn)，跨境電商對民營企業(yè)的重要性不僅僅能夠提高商品物流的效率，同時還能不斷提高民營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長。在各種物流渠道實(shí)際的操作過程中總是存在這樣或是那樣的問題，因此，本文結(jié)合現(xiàn)階段民營企業(yè)的實(shí)際情況，從而提出民營企業(yè)跨境電商物流渠道合理選擇的相關(guān)策略，希望能夠不斷提高民營企業(yè)的物流水平，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步促進(jìn)我國民營企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

海外倉儲這一新興的物流模式的興起，是跨境物流模式的一個重大創(chuàng)新，能夠有效解決跨境物流成本高昂、配送周期漫長等問題。海外倉將貿(mào)易從跨境轉(zhuǎn)化為在本地進(jìn)行，提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，是跨境物流發(fā)展的新方向，促進(jìn)了電商的發(fā)展。在跨境電商貿(mào)易中，跨境物流扮演著重要角色。隨著跨境電商平臺亞馬遜、阿里巴巴、京東等跨境電商業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展以及專注做某一領(lǐng)域的中小跨境電商的不斷涌現(xiàn)，跨境物流也隨之逐步細(xì)分，除了國際小包外，出現(xiàn)了自建海外倉物流和第三方海外倉物流。這種模式可以大大地降低企業(yè)物流成本，直接或間接地增加了企業(yè)的利潤，提高企業(yè)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

1海外倉的物流模式所謂“海外倉”，就是跨境電商企業(yè)在海外目標(biāo)市場設(shè)立或租賃倉庫，按照傳統(tǒng)貿(mào)易方式，將商品批量運(yùn)輸?shù)骄惩鈧}庫，通過電商平臺的銷售，商品由境外倉庫配送給的消費(fèi)者。海外倉不是在境外簡單設(shè)有倉庫，還包括單證、物流、財務(wù)、稅收等業(yè)務(wù)。海外倉是跨境物流發(fā)展新模式，解決了很多傳統(tǒng)跨境物流無法解決的問題，并且隨著跨境電商的快速發(fā)展，市場體量將越來越大，成為推動跨境電商發(fā)展的新動力，是跨境物流發(fā)展的趨勢。

1．1自建型海外倉自建型海外倉模式是指由跨境電商出口企業(yè)自行建設(shè)并運(yùn)營的海外倉庫，僅為本企業(yè)銷售的商品提供海外倉儲、配送等服務(wù)的物流模式。在這種模式下，整個跨境電商物流體系是由出口跨境電商企業(yè)自身控制的。自建物流需要充足的資金和一定的銷售規(guī)模，部分大型跨境電商企業(yè)，如eBay，Amazon，Aliexpress，DX等早已在境外設(shè)有海外倉。蘇寧在原有日韓美及中國香港海外倉的基礎(chǔ)上，開通澳洲及歐洲的海外倉業(yè)務(wù)。京東全球購已經(jīng)建立了荷蘭等多個海外倉。蘭亭集市自2014 年起相繼在歐洲、北美建立了海外倉，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)商品在海外本土發(fā)貨。

1．2外包型海外倉自建型海外對中小型電子商務(wù)企業(yè)而言要求過高，因此，許多中小型電子商務(wù)企業(yè)選擇使用第三方物流公司提供的海外倉業(yè)務(wù)，這樣，既可以發(fā)揮海外倉的快速配送優(yōu)勢，又避免了自建海外倉所承擔(dān)全部物流運(yùn)營成本的劣勢，是一種明智的選擇。目前，第三方海外倉物流公司有萬邑通、出口易、飛鳥、遞四方等。其中，出口易擁有超過十年自營海外倉經(jīng)驗(yàn)，配送范圍可覆蓋北美、歐洲全境。萬邑通針對Ebay 賣家推出了澳洲、美國、英國、德國四大公共海外倉服務(wù)，遞四方有 5 個海外分公司及倉庫。

2 選擇海外倉需考慮的問題

2．1 資金問題雖然海外倉具備很多優(yōu)勢，但是與其他物流方式相比，其成本還是高出不少。以一個 1000 平方米的美國倉為例，租金是5000 美金每月，需要個 5 －6 個當(dāng)?shù)貑T工，每個員工工資是2000 －2500美金，各種耗材、水電、設(shè)備等其他雜費(fèi)大概為1000 美金，這就意味著企業(yè)每個月需要付出 2 萬美金左右的成本［2］ 。

3．2庫存問題貨物的快速流轉(zhuǎn)是電商和出口企業(yè)利潤的重要組成部分，如果銷量不理想，庫存了較多季節(jié)性產(chǎn)品，又不能預(yù)測客戶新的需求，這樣極有可能會導(dǎo)致爆倉，因此，電商在選擇做海外倉的時候，要運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，對企業(yè)的產(chǎn)品的銷售有準(zhǔn)確的預(yù)測。如果預(yù)測不準(zhǔn)，貨物積壓在海外，物流成本不降反升。

2．3運(yùn)營團(tuán)隊(duì)問題海外倉涉及的物流環(huán)節(jié)非常多，而且跨境電商方式的銷售方式靈活快速，因此，需要很的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營體系。沒有在本地市場的多年積累，商品跨境銷售過程中所涉及的法律和稅務(wù)問題，很難從根本上解決。

3 海外倉選擇對策及建議

3．1 自建海外倉對策建議據(jù)調(diào)查，月銷 50 萬 －100 萬美金的大賣家，55% 有自建或計(jì)劃自建海外倉，月銷 100萬美金以上的大賣家，69%有自建或計(jì)劃自建海外倉。因此，銷售量大、單價和毛利潤高的產(chǎn)品，適合建海外倉。另外，對于周轉(zhuǎn)率高的產(chǎn)品，賣家可以通過海外倉更快速地處理訂單，回籠資金，高存貨周轉(zhuǎn)率攤薄了每件商品的物流成本，提升了企業(yè)的利潤。據(jù)調(diào)查顯示，70%的電商企業(yè)更傾向于在美國建倉，因?yàn)槊绹暮Ｍ鈧}市場各方面配套比較成熟，已經(jīng)發(fā)展到一定程度，運(yùn)營成本較低。

4．2外包型海外倉對策建議尺寸、重量大的產(chǎn)品，如家居園藝、汽配等，郵政小包、專線郵遞有規(guī)格限制，使用國際快遞費(fèi)用又非常昂貴，因此，這類產(chǎn)品的配送可以選擇使用第三方海外倉物流模式，既避免了產(chǎn)品的規(guī)格限制，又降低了物流費(fèi)用。另外，有明顯淡旺季的產(chǎn)品、利潤較高的液體類或帶鋰電池的國內(nèi)小包跨地?zé)o法運(yùn)到的產(chǎn)品、對于日出貨量小于1000 票的中小型電商企，海外倉是個不錯的物流模式  。

4對大型跨境電子商務(wù)企業(yè)而言，采取自營海外倉物流方式將是明智選擇，配合其全球發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行選址，大限度地提高海外倉物流效率，為顧客帶來的物流服務(wù)體驗(yàn)。一般來說，不建議把低價格的貨品都發(fā)去海外倉，因?yàn)楹Ｍ鈧}成本相對較高，這樣的產(chǎn)品，利潤空間本來就不大，選擇海外倉模式利潤空間就更小了。如果銷售的產(chǎn)品還是小包時代的輕物流品類，對于熱銷產(chǎn)品沒有準(zhǔn)備的預(yù)測，就不合適選擇海外倉，可以選擇國際快遞、郵政小包等方式。