跨境電商物流正在蓬勃發(fā)展，其信息化工作面臨的不是產(chǎn)品或技術(shù)問題，更關(guān)鍵的是供應(yīng)商的服務(wù)能力問題，包括隨需應(yīng)變的能力、高速響應(yīng)的能力、適應(yīng)環(huán)境的能力等。

1跨境電商正在蓬勃發(fā)展隨著我國老百姓對于境外產(chǎn)品的消費熱度不斷升溫，加之國內(nèi)商家也積極“走出去”，跨境零售電商的發(fā)展速度非?？臁Ｔ趯缇畴娚绦袠I(yè)的發(fā)展趨勢展開全面分析的過程中我們發(fā)現(xiàn)，盡管傳統(tǒng)外貿(mào)年增長率僅為10%，跨境電商仍保持著20% ～30%的增長速度快速發(fā)展，國內(nèi)該方面的企業(yè)數(shù)量達到 20萬家。我國商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司副司長聶林海提到，當前我國跨境電子商務(wù)平臺企業(yè)數(shù)量超過 5000 家，以 2014年為例，該方面的交易額度超過 4492 億元，與上一年度同期相比增加了 44%。這之中，進口額度為 1290 億元，出口額度為3202億元，漲幅分別為 60%與40%。針對此，有關(guān)專家提出我國應(yīng)加快跨境電子商務(wù)“走出去”策略的實施，從“質(zhì)”與“量”兩方面共同把關(guān)。zhengfu部門應(yīng)做好協(xié)調(diào)工作，使得各個地域與行業(yè)都能夠有效融合，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境。依據(jù)商務(wù)部的預(yù)測，在2016 年，我國跨境電商進出口貿(mào)易額將突破 6． 5 萬億，其在我國的進出口貿(mào)易中所占的比例會逐步加大到20%。綜合來看，傳統(tǒng)的草根創(chuàng)業(yè)模式與價格戰(zhàn)略模式下的第一波跨境電商時代已經(jīng)結(jié)束，傳統(tǒng)企業(yè)與品牌上將逐步覺醒，成為第二波跨境電商的主角。

這是符合我國改革開放的趨向的，也是我國制造業(yè)大國向創(chuàng)造型大國轉(zhuǎn)變的路徑之一。

2跨境電商物流業(yè)務(wù)及信息化分析在國內(nèi)電商快速發(fā)展的同時，物流行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)?？梢哉f，在電商行業(yè)的推動下，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，這種狀況也同樣會出現(xiàn)在跨境電商領(lǐng)域中。從政策方面來看，我國zhengfu非常重視跨境電商行業(yè)的發(fā)展，先后出臺了一系列有利政策。2013年 7 月，我國海關(guān)總署對外頒布了“56 號文”、“57號文”。上海、寧波、杭州、重慶、廣州與鄭州成為首批試點貿(mào)易區(qū)，同時試點的范圍也在不斷擴大。良好的市場前景為跨境電商提供了有利的發(fā)展空間，各種政策的出臺也給跨境電商帶來了一系列契機，這種狀況下，物流服務(wù)必然要轉(zhuǎn)型升級。較其他物流來說，跨境電商物流具有鏈條長、流程復(fù)雜的特點?？缇澄锪饕话阈枰獓鴥?nèi)段物流、國際物流與目的國物流多個傳統(tǒng)物流商相互協(xié)作，共同完成。其會涉及到出口國海關(guān)與進口國海關(guān)，需要相關(guān)代理公司來進行處理。從市場參與者的角度來看，這些參與者對整合產(chǎn)業(yè)鏈抱有非常高的期待，Zui終誰將在行業(yè)內(nèi)拔得頭籌還難以確定。就當前跨境電商物流的實際狀況來看，傳統(tǒng)郵政行業(yè)的參與度非常高，其借網(wǎng)絡(luò)遍布全球，現(xiàn)有資源非常多。但是其配送時間太長一直被用戶所詬病。隨著物流成本的逐步降低，郵政行業(yè)的資源優(yōu)勢將越來越低。盡管四大國際快遞巨頭的質(zhì)量非常高，覆蓋面也非常廣，但是其費用卻非常高，很多普通用戶難以承受。很多國內(nèi)快遞公司也不斷發(fā)展壯大，積極探索國際市場，逐步構(gòu)建起國際網(wǎng)絡(luò)。盡管這些公司在國內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)占有優(yōu)勢，但是其國際網(wǎng)絡(luò)的全面構(gòu)建需要一個漫長的過程，成本也非常高昂，特別其在清關(guān)方面不具備優(yōu)勢，這些都成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵。當前的第四方資源整合服務(wù)商也比較多，比如遞四方與出口易等。這些參與者通過整合物流商資源來開發(fā)各種物流專線，提供購物車建站、貨源分析、渠道管理軟件、全球物流與在線支付等多種服務(wù)。然而這些企業(yè)的規(guī)模還不夠大，其技術(shù)與服務(wù)方面都需要進一步改進。很多剛剛參與到物流行業(yè)的航空與海運公司，盡管其在國際物流方面占有有利地位，但是其需要與其他物流網(wǎng)絡(luò)有效對接，而這顯然是超出了他們以往的經(jīng)營范圍。很多人提出，在將來該行業(yè)的整合者很有可能來自行業(yè)之外，比方說阿里巴巴與亞馬遜這種關(guān)鍵的鏈主，其有可能成為跨境電商物流行業(yè)的Zui大整合者。相關(guān)的服務(wù)商在這些鏈主的要求下提供相應(yīng)的服務(wù)，不斷調(diào)整運營模式。在跨境電商發(fā)展的過程中，其需要增加海外倉庫，實現(xiàn)現(xiàn)代化的倉儲管理?；ヂ?lián)網(wǎng)運輸平臺的構(gòu)建將有效推動跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展。在未來，跨境電商物流將獲得更廣闊的市場空間，相關(guān)的平臺整合者也應(yīng)該具備更強的實力。跨境電子商務(wù)具有非常廣闊的市場空間，然而當前的物流現(xiàn)狀卻限制了其發(fā)展。在其物流方面主要面臨著如下問題:物流成本太過高昂，配送的時間過長、難以對快件進行全面追蹤、在清關(guān)方面遇到障礙、快件出現(xiàn)破損與丟失的現(xiàn)象等。Zui終跨境電商向B2C模式的發(fā)展，訂單也更加碎片化，這也對跨境物流的信息處理能力、服務(wù)質(zhì)量與清關(guān)能力提出了高的要求。隨著跨境電商的發(fā)展，越來越多的人們開始關(guān)注跨境電商物流平臺的整合。有效的整合不僅能夠解決物流方面的各種問題，還能夠與海關(guān)有效對接，解決電商的實際問題。因此，整合跨境電商物流平臺將是跨境業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容。

3 跨境電商物流業(yè)務(wù)模式分析從業(yè)務(wù)模式分析，現(xiàn)有跨境電商物流業(yè)務(wù)主要分為以下三種類型:BBC 保稅倉進口業(yè)務(wù)、B2C直郵業(yè)務(wù)以及 B2C 出口業(yè)務(wù)等。

3．1 跨境電商 BBC 保稅倉進口業(yè)務(wù)服務(wù)模式:跨境電商 BBC 保稅進口業(yè)務(wù)是基于保稅區(qū)備貨模式，采取“整批入?yún)^(qū)，B2C快件繳納行郵稅出區(qū)”的方式，為廣大電商企業(yè)提供:海外倉集貨 － 進口國際運輸(空運、海運、中港陸運)－ 保稅區(qū)倉儲管理 －分揀、包裝、貼標等增值服務(wù) － 關(guān)務(wù)數(shù)據(jù)交換 － 電子清關(guān) － 境內(nèi)派送等一站式 VIP全程無憂服務(wù)。整個過程以行郵稅形式清關(guān)，降低環(huán)節(jié)綜合成本，實現(xiàn)當日清關(guān)當日發(fā)貨，提升物流時效，陽光、正規(guī)操作，保證貨物流通的安全、可靠、高效，有效提升終端消費者的客戶體驗，提高電商平臺及商家的競爭力。

4．2 跨境電商 B2C直郵業(yè)務(wù)服務(wù)模式:B2C，客戶在經(jīng)營進口商品的電商平臺下單后，中遠物流根據(jù)訂單從國外caigou商處收貨，以快速低廉的運輸方式運輸至國內(nèi)，清關(guān)后，快遞至客戶手中，電商企業(yè)無備、倉儲等貨資金壓力，時效性也可得到保障。

3．3 跨境電商 B2C出口業(yè)務(wù)服務(wù)模式:海外客戶在經(jīng)營出口商品的電商平臺下單后，中遠物流根據(jù)訂單從國內(nèi)caigou商處收貨，在海關(guān)處進行報關(guān)等操作后放行，以快速低廉的運輸方式運輸至國外，派送至國外客戶手中。在以后的跨境電商物流業(yè)務(wù)發(fā)展中，還有可能發(fā)展出一些新的業(yè)務(wù)模式。

4 跨境電商物流信息化特點分析

4．1 跨境電商業(yè)務(wù)模式尚未定型、變化快跨境電商處于發(fā)展的初級階段。從 2012 年 12月，海關(guān)總署在鄭州召開跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點工作啟動部署會開始，期間經(jīng)歷了2013 年的試點觀望、2014 年的井噴、2015年的千團大戰(zhàn)的局面。跨境電商作為一個新生的產(chǎn)業(yè)模式，經(jīng)歷著不斷的變化和發(fā)展。跨境政策的變化:zhengfu尚未建立針對跨境電子商務(wù)的法律、法規(guī)體系，在監(jiān)管、結(jié)匯、稅收等方面沒有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障。海關(guān)、國檢等監(jiān)管部門也一直處于完善過程，在行郵稅方式、支付方式、跨境業(yè)務(wù)模式等各方面都在做不斷的調(diào)整。業(yè)務(wù)模式的變化:目前跨境業(yè)務(wù)三種主流的業(yè)務(wù)模式，即:跨境電商BBC 保稅倉進口、跨境電商 B2C 直郵、跨境電商B2C 出口業(yè)務(wù)。但因為政策原因，各試點口岸目前主要業(yè)務(wù)還是集中在跨境電商 BBC保稅倉進口模式為主。相信隨著國家各項政策的支持和完善，勢必會出現(xiàn)三種模式占比的變化，甚至出現(xiàn)其他跨境業(yè)務(wù)模式。試點口岸的變化:目前跨境電子商務(wù)進口試點城市已有7個:上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州及深圳。但是據(jù)悉有很多個城市已經(jīng)向海關(guān)總署提出了申請試點城市的要求。各電商平臺的變化:從Zui初的海淘、代購，到跨境試點期間出現(xiàn)各種小的跨境電商的參與，乃至后來出現(xiàn)了專業(yè)的垂直電商，發(fā)展到如今的京東、網(wǎng)易國內(nèi)電商巨頭的強勢介入，國外亞馬遜等開發(fā)中國跨境市場。參與跨境業(yè)務(wù)的電商及各自的平臺也在發(fā)生著天翻地覆的變化。由于整個跨境業(yè)務(wù)模式尚未定型，勢必導(dǎo)致業(yè)務(wù)需求會出現(xiàn)比較大的變化，這種變化可能是局部的操作流程上的變化，但是也有可能是整個業(yè)務(wù)模式和業(yè)態(tài)的顛覆，這對配套信息系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)是一個巨大的難度。4．2跨境電商業(yè)務(wù)模式和環(huán)境各地差異性大從跨境業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀而言，目前各個地方的配套政策都不一致，允許開展的跨境業(yè)務(wù)類型也存在很大的區(qū)別，直接影響了各地電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。因為這種大的環(huán)境，作為與之配套的倉儲物流行業(yè)，能夠介入的跨境業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)、深度、廣度在每個城市都不一樣，因此勢必導(dǎo)致了業(yè)務(wù)形態(tài)和需求的不一致。另外、每個地方的跨境公共平臺的發(fā)展模式都有各自的特點，包括平臺的定位、報文的整體傳輸布局、傳輸報文的類型方式等。由于目前階段各地存在較大的差異，因此在做現(xiàn)階段配套系統(tǒng)規(guī)劃時，務(wù)必因地制宜，根據(jù)需求選配模塊和功能，在實施時滿足各地的個性化需求。

5．3跨境電商業(yè)務(wù)在時間需求方面非常迫切目前階段，跨境電商倉儲屬于稀缺資源，監(jiān)管部門在審批時要求非常高，給予系統(tǒng)對接的時間很短。同時整個跨境電商的業(yè)務(wù)形態(tài)也在快速復(fù)制和增長，業(yè)務(wù)如能夠搶得先機將帶來更大的利潤。因此一般會對系統(tǒng)上線時間提出較高要求，希望早部署、早對接、早上線。上述這些特點綜合起來，我們會發(fā)現(xiàn)跨境電商物流信息化面臨的不是某個產(chǎn)品功能問題，不是某種技術(shù)架構(gòu)問題，更關(guān)鍵的是供應(yīng)商的服務(wù)能力問題，包括隨需應(yīng)變的能力、高速響應(yīng)的能力、適應(yīng)環(huán)境的能力等等。

5跨境電商是當前經(jīng)濟領(lǐng)域的一片藍海，物流則是該業(yè)務(wù)的核心組成部分。在跨境電商物流發(fā)展的過程中，信息化起著buketidai的核心作用。從本文的分析來看，跨境電商物流的信息化和普通物流的信息化相比，其功能大多類似，在電子數(shù)據(jù)交換方面要求更高，在倉儲的性能方面要求更高，但更關(guān)鍵的是對供應(yīng)商的應(yīng)變能力、服務(wù)能力和相應(yīng)能力要求更高了。本文就跨境電商物流信息化的情況進行了一些簡單的分析論述，希望對促進跨境電商物流信息化的發(fā)展能夠起到積極作用。