B2C 跨境外貿(mào)電子商務物流配送模式研究以訂單金額小，頻率高，運量小為特點的 B2C跨境外貿(mào)電子商務，目前已成為中國外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場的新渠道?？缇畴娚涛锪魇荁2C跨境外貿(mào)電子商務產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵環(huán)節(jié)，也是影響中小外貿(mào)電商成敗的關鍵因素。所以對現(xiàn)有跨境電商物流模式進行深入的比較研究，為中小企業(yè)合理選擇跨境電商物流模式，降低物流成本，提高企業(yè)利潤具有重要意義。

2008年國際金融危機引發(fā)全球經(jīng)濟危機，導致國際市場需求持續(xù)嚴重低迷，許多發(fā)達國家貿(mào)易保護開始抬頭，國際貿(mào)易中傳統(tǒng)的大額集裝箱外貿(mào)交易模式面對極大的挑戰(zhàn)，我國很多外貿(mào)企業(yè)倒閉。部分外貿(mào)企業(yè)為了降低成本，開拓國際市場，開始建立電子商務網(wǎng)站，小額的B2B、B2C、M2C、C2C 等外貿(mào)交易不斷上升，跨境小額外貿(mào)電子商務業(yè)務開始蓬勃發(fā)展。跨境B2C外貿(mào)電子商務能夠有效規(guī)避發(fā)達國家的貿(mào)易保護和貿(mào)易壁壘，由于是企業(yè)直接發(fā)貨給消費者，大大縮短了供應鏈，交易利潤空間大大提升，所以B2C 模式發(fā)展非常迅速，已經(jīng)發(fā)展成為一種新的貿(mào)易模式。

一、跨境電商物流對跨境外貿(mào)電子商務的意義隨著跨境電子商務的快速發(fā)展，越來越多的B2C賣家紛紛加入跨境外貿(mào)電子商務的行列。外貿(mào)電商企業(yè)通過各類跨境電子商務平臺完成在線銷售。小額跨境外貿(mào)電子商務的發(fā)展大大推動了跨境物流體系的發(fā)展，跨境外貿(mào)電商平臺紛紛與跨境物流公司合作，整合物流資源，支持多種物流運輸方式。例如，速賣通平臺可以支持的快遞有：EMS、FEDEX、UPS、順豐、TNT、DHL、國際e 郵寶、DHL Global Mail；支持的郵政小包有：中國郵政航空包裹盒、中國香港郵政航空包裹。一筆交易的完成快的需要 3天，通常需要 7-14天。由于物流體系的不斷完善，全球貨物的運輸可以實現(xiàn)快捷的門到門的服務。傳統(tǒng)大宗外貿(mào)貨物出口主要通過集裝箱運輸實現(xiàn)貨物的運輸，運輸成本相對較低，但具有運輸時間長的缺點。與傳統(tǒng)大宗外貿(mào)出口貿(mào)易不同，跨境外貿(mào)電商由于訂單金額小、頻率高、周期短，所以要求新的物流體系具有快捷、安全、方便的特點。

二、B2C跨境電子商務環(huán)境下，海外買家對跨境外貿(mào)電商的要求也在不斷提高，面對激烈的競爭壓力，外貿(mào)電商企業(yè)也開始從價格策略轉向產(chǎn)品質(zhì)量和服務提升策略，關注買家的購買體驗?？缇澄锪鞯臅r間長短、成本高低、貨物跟蹤情況、信息反饋、貨物安全、物流服務等都是影響買家購買體驗的重要因素，所以跨境物流已成為決定跨境外貿(mào)電商企業(yè)成敗的重要因素。跨境外貿(mào)電商企業(yè)只有提升跨境物流能力，加速銷售鏈的循環(huán)速度，加快資金回籠，才能提高企業(yè)利潤。B2C和 B2B 相比較而言，B2C 交易訂單金額小，頻率高，運量小，運輸成本相對較高，消費者對貨物配送時間要求較高?？缇澄锪魇?B2C跨境電子商務產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵環(huán)節(jié)。但隨著 B2C跨境電子商務迅速發(fā)展,現(xiàn)有的物流模式無法很好滿足中小企業(yè)的業(yè)務的實際需要,主要表現(xiàn)在物流的時間長、投遞的時效不穩(wěn)定、物流成本高、缺乏資源整合等問題。因此，分析B2C跨境外貿(mào)電子商務的不同物流配送模式的特點，中小企根據(jù)自身外貿(mào)業(yè)務的需求，考慮各種跨境電商物流模式的優(yōu)缺點合理進行選擇，對提升外貿(mào)企業(yè)的出口競爭力具有十分重要的意義。

三、跨境外貿(mào)電商 B2C 物流模式分析目前，跨境外貿(mào) B2C電子商務有四種物流模式：國際小包、國際快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)模化運輸。

1.國際小包國際小包主要包括：中國郵政小包、中國香港郵政小包和新加坡郵政小包等。國際小包還分為普通空郵（Normal AirMail，非掛號）和掛號（RegisteredAirMail）兩種。普通郵寄費率較低，不提供跟蹤查詢服務，掛號郵寄費率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務。其中以中國香港郵政小包Zui受歡迎，時效Zui為穩(wěn)定，售后查詢規(guī)范，但價格偏高。中國郵政小包價格較低，但大部分國家時效不穩(wěn)定，售后查詢周期偏長，丟件基本沒有賠償。

2.國際商業(yè)快遞第三方物流快遞巨頭，如 TNT、UPS、DHL 和FEDEX 等，特點是運送速度快，貨物配送全球通常只要3-5個工作日，安全性和服務質(zhì)量高，占據(jù)了我國絕大多數(shù)的市場份額。他們采取的是折扣式的定價機制——不同賣家能夠獲得不同程度的優(yōu)惠。對零散客戶，報價較高。但對大的外貿(mào)電商平臺都會提供較大的折扣，尤其是能集中發(fā)貨的，可達到1.5-2 折，甚至更低。

3.海外倉儲海外倉儲是第三方跨境外貿(mào)電商平臺、國際物流公司獨立或共同為賣家在目標市場所在國提供存儲倉庫，在買家下訂單之前把貨物以海運、空運或快遞的方式運至海外倉庫。賣家接到國外買家的訂單后，貨物可以從當?shù)卮鎯}庫直接配送，安全及時送達買家。海外倉儲條件下，由于貨物提前運輸至海外倉庫，所以不存在貨物配送旺季的運輸壓力，還可以選擇運輸成本較低的海運運輸方式，能夠有效降低物流成本。在買家所在國進行配送，縮短配送時間，大大提高買家的購買滿意度，有利于外貿(mào)企業(yè)拓展國際市場。海外倉儲是新興的物流配送模式，但其發(fā)展速度很快。目前海外倉儲服務的模式大致分為三類:多數(shù)賣家采用第三方跨境外貿(mào)電商平臺與國際物流公司合作提供一站式物流服務;部分賣家未通過平臺聯(lián)系物流，而是單獨與國際物流公司合作海外倉儲業(yè)務；部分實力強、規(guī)模大的賣家在國外建立自己的倉庫。

4.聚集后規(guī)模化運輸

（1）自建跨境外貿(mào)電商平臺自身集貨這種方式以蘭亭集勢( Lightinthebox)、米蘭網(wǎng)( Milanoo)、帝科思(Dealextreme) 、興隆興(Chinavasion)等為代表。這類企業(yè)自己聯(lián)系國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)作為供貨商，即平臺直接從企業(yè)采購商品，買斷貨源，然后通過自建的 B2C平臺，將產(chǎn)品銷往海外，電商平臺企業(yè)本身是獨立的銷售商。平臺把買家訂單全部產(chǎn)品整理分類后，集中交給合作的物流公司進行配送。

（2）外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨由于小額外貿(mào)訂單金額通常不大，中小企業(yè)單個的出貨訂單金額較小，與物流公司的議價能力也較弱，導致貨物配送成本較高。為了充分利用規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，提高資源配置能力，B2C外貿(mào)企業(yè)簽訂協(xié)議，成立戰(zhàn)略聯(lián)盟和共同的物流運營中心。物流運營中心根據(jù)發(fā)貨產(chǎn)品的特點和配送目的地將貨物進行分類整理，然后再通過物流公司配送，這種方式有效的降低物流成本，提高物流配送效率。

（3）第三方物流倉儲集運

（4）①國際物流公司集中運輸國際物流公司在國內(nèi)跨境外貿(mào)電子商務比較繁榮的城市建立大型倉儲物流中心，并與國外的國際物流企業(yè)合作，同時與外貿(mào)企業(yè)簽訂物流合作協(xié)議。所有簽訂協(xié)議的外貿(mào)企業(yè)訂單下的貨物首先發(fā)送到國際物流公司的國內(nèi)倉庫，然后國際物流公司根據(jù)產(chǎn)品特點和目的地整理分類，集中辦理配送至目的地，貨物到達國外后，由國外合作的物流公司給本地的買家進行配送。整個過程也可以由不同物流公司分工合作，該模式可以節(jié)約賣家的時間和運輸成本。

②第三方跨境外貿(mào)電商平臺倉儲集運中小企業(yè)由于受資金和技術方面的限制，目前多數(shù)跨境外貿(mào)電商企業(yè)選擇通過第三方交易平臺開展業(yè)務，一些成熟的規(guī)模大的電商平臺，利用自身的平臺規(guī)模優(yōu)勢為外貿(mào)企業(yè)提供較為完善的第三方物流服務。該模式下，第三方跨境外貿(mào)電商平臺在國內(nèi)的一個或幾個外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)達的城市建立倉儲中心，當賣家接到買家的訂單后，可以直接把訂單貨物發(fā)至平臺倉儲中心，然后倉儲中心對貨物進行分類整理，Zui后通過平臺合作的國際物流公司配送到目的地。

四、中小企業(yè)跨境外貿(mào)電商 B2C物流模式的選擇物流配送模式不僅決定貨物運輸成本，同時還決定買家的購物體驗和滿意度，直接影響到跨境外貿(mào)電商企業(yè)的銷售業(yè)績和盈利狀況?？缇惩赓Q(mào)電商企業(yè)選擇物流模式時，主要應考慮成本、風險性、快捷性、服務質(zhì)量、信息反饋等因素，同時結合自己的產(chǎn)品特點、買家的需求、訂單金額、資金實力等選擇適合的物流模式。

1.國際小包國際小包具有運輸成本低，計費簡便、寄送地點不受限制，可以實現(xiàn)全球配送的優(yōu)點；缺點是運輸時間長，貨物跟蹤困難，并且丟包率較高。國際小包適合重量在兩千克以內(nèi)，外包裝長寬高之和小于90 厘米，且Zui長邊小于 60 厘米的產(chǎn)品。該模式比較適合體積小，重量輕，價格便宜的電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝等產(chǎn)品。

2.國際快遞國際快遞的優(yōu)勢是配送速度快、貨物安全性和服務質(zhì)量相對較高，能夠方便跟蹤查詢；劣勢是物流成本較高。各國際快遞公司的物流網(wǎng)絡重點分布不同，在不同的地區(qū)，他們各自具有不同的競爭優(yōu)勢。賣家必須要了解各個快遞公司的配送優(yōu)勢區(qū)域，以便節(jié)約快遞配送成本。如美國和加拿大建議采用UPS，東歐地區(qū)用 TNT，南美地區(qū)用聯(lián)邦快遞，非洲地區(qū)用 DHL。對于比較偏遠的地區(qū)建議選擇 EMS，EMS遍布世界各地，網(wǎng)點多，可以實現(xiàn)全球化配送。該模式主要適合對時效要求較高，貨值大，利潤大的產(chǎn)品。

3.海外倉儲海外倉儲模式，由于提前通過海運或空運把貨物已經(jīng)運至買家所在國，當賣家接到訂單后，可以直接通知國外的合作物流配送貨物，所以大大縮短了買家收到貨物的時間，容易贏得買家的好感，提高買家的滿意度。買家好評的增加必然會帶來訂單的增加和利潤的提高。但這種模式存在前期建設成本和日常運營成本高的缺點。由于海外倉前期建設資金需求較大，海外倉較多由資金實力雄厚的跨境電商企業(yè)運營，對中小電商企業(yè)開放的較少，所以海外倉目前還不能實現(xiàn)資源共享。2014年以來，歐美等跨境電商比較成熟的市場海外倉的數(shù)量越來越多。由于跨境電商的商品種類的不斷升級，一些重貨、體積比較大的貨物，如家居產(chǎn)品，通過電商平臺銷往國外的越來越多，這類產(chǎn)品采用航空配送成本非常高，但如果采用海洋運輸時間太長，所以通常做法提前把貨物通過海運運至國外倉庫，所以選擇海外倉物流模式。另外，部分跨境電商平臺如亞馬遜等為了提升買家的體驗，鼓勵更多賣家通過海外倉的方式配送貨物。該配送模式主要適用于資金實力比較雄厚的賣家，以及價值比較高、對物流成本承擔能力較強、價格相對穩(wěn)定、市場銷量較大的商品。

4.聚集后規(guī)?；\輸跨境外貿(mào)電商企業(yè)自身集貨的優(yōu)勢是可以利用規(guī)模經(jīng)濟效應，物流成本相對較低。但前期物流倉儲資金投入大，操作和運營復雜。所以該模式適合規(guī)模大，訂單多，頻率高的跨境電商外貿(mào)企業(yè)；跨境外貿(mào)電商企業(yè)聯(lián)盟集貨，雖然集運可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，降低物流成本，但戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)容管理協(xié)調(diào)困難較大，實際推廣中使用不多；與上述兩種集運模式相比，第三方物流倉儲集運優(yōu)勢明顯。不論是跨境電商平臺集貨還是國際物流公司集貨，外貿(mào)企業(yè)都不需要前期倉儲物流方面的資金投入，還能實現(xiàn)訂單貨物迅速集中，利用規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，低成本配送，所以第三方物流倉儲集運目前是多數(shù)跨境外貿(mào)電商企業(yè)的較好選擇。目前已有的跨境電商物流模式各有優(yōu)勢和劣勢，其中物流成本是中小企業(yè)物流模式選擇過程中影響Zui大的因素。郵政小包風險較大，單位運費較高；國際快遞速度快，運送安全度高，風險小，但運費很高。

國際小包和國際快遞是目前跨境外貿(mào)電商企業(yè)使用較多的物流模式。對于訂單金額較小，單次頻率低，并且銷往較為偏遠的目標市場的產(chǎn)品，賣家可以選擇普通郵政快遞或采用第三方物流倉儲集運。對于訂單量大，單次頻率高的產(chǎn)品，可以選擇使用海外倉儲物流模式。不同的跨境外貿(mào)電商企業(yè)可以結合自己的實際情況和不同物流模式優(yōu)勢進行合理選擇。