森鴻國(guó)際物流有限公司位于深圳市寶安區(qū)，地理位置優(yōu)越。森鴻國(guó)際物流是一家主要從事跨境物流、COD電商小包、DHL、UPS、FeDEx、TNT、Aramex國(guó)際快遞貨運(yùn)代理、歐美FBA、中國(guó)臺(tái)灣專線、日本專線、菲律賓專線、印尼專線、馬來(lái)西亞專線、新加坡專線、韓國(guó)專線、泰國(guó)專線、南非專線、東南亞專線、以及其它國(guó)家專線貨運(yùn)代理的綜合型國(guó)際物流公司，公司本著“誠(chéng)信為本，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，客戶至上，共同發(fā)展！”的經(jīng)營(yíng)方針，為滿足客戶的需求而自我完善，深得海內(nèi)外合作伙伴及客戶的信賴與支持。

當(dāng)國(guó)人沉浸在雙11“全民購(gòu)物節(jié)”買買買的狂歡中時(shí)，大洋彼岸的黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)及元旦等節(jié)日即將輪番上演，一場(chǎng)Q4跨境電商旺季激戰(zhàn)正在醞釀中……依照往年旺季情形，相信不少賣家殷切希望能在旺季“一夜爆單”，但同時(shí)，也在擔(dān)憂著旺季“物流”這個(gè)隱患。

那么，跨境電商物流市場(chǎng)目前到底存在哪些問(wèn)題，未來(lái)會(huì)有什么樣的發(fā)展趨勢(shì)？

阻礙發(fā)展的三座“大山”：供不應(yīng)求、運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)輸周期長(zhǎng)

“物流”作為訂單成交的Zui后一環(huán)，其重要性不言而喻。但當(dāng)前跨境物流還存在諸多問(wèn)題。聚眾國(guó)際董事長(zhǎng)歐陽(yáng)鋒表示：“現(xiàn)階段，跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展，存在三個(gè)很重要的阻礙因素，包括物流運(yùn)力供不應(yīng)求、運(yùn)輸成本高及運(yùn)輸周期長(zhǎng)?！?/p>

供不應(yīng)求：跨境電商物流運(yùn)力資源供不應(yīng)求，是跨境電商行業(yè)發(fā)展一直存在的問(wèn)題。但時(shí)至今日，尤其到了旺季，比如航空貨運(yùn)需求急劇上升，實(shí)際的航空運(yùn)力滿足不了貨量需求，從而出現(xiàn)倉(cāng)位緊張、運(yùn)費(fèi)上漲、航班延誤以及賣家不能按時(shí)出貨等問(wèn)題。

運(yùn)費(fèi)居高不下：業(yè)內(nèi)人士粗略估計(jì)，跨境電商物流成本在整個(gè)產(chǎn)品交易成本中的比重占到30%-40%，而中國(guó)跨境電商賣家在交易過(guò)程中物流成本要比這個(gè)比例還高，貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)往國(guó)外需要經(jīng)歷國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)以及國(guó)外物流等幾個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是在清關(guān)環(huán)節(jié)，跨境電商物流面臨較高的操作難度和風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)增加物流的無(wú)形成本。

除此之外，根據(jù)前段時(shí)間國(guó)家郵政局召開(kāi)的新聞通氣大會(huì)透露，2020年至2025年間，出口國(guó)際小包終端費(fèi)將較2019年累計(jì)增長(zhǎng)164%，這意味著，今年跨境電商物流成本還將再次上漲。

運(yùn)輸周期長(zhǎng)：跨境電商貿(mào)易本身就加長(zhǎng)了物業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，貨物在清關(guān)環(huán)節(jié)增加了物流時(shí)間，并且國(guó)外一些國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，上述因素都會(huì)導(dǎo)致中國(guó)跨境物流相比完善的國(guó)內(nèi)物流，貨物運(yùn)輸所耗費(fèi)的時(shí)間周期長(zhǎng)得多。