森鴻國(guó)際物流主營(yíng)國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)及進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?。公司的服?wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣東珠三角地區(qū)，以及內(nèi)地各主要大城市，是廣東從事國(guó)際快遞和國(guó)際物流業(yè)務(wù)的馳名企業(yè)之一。我們與世界的UPS、FedEx、DHL、TNT等國(guó)際快遞公司建立了合法的代理關(guān)系，并和世界多家航空公司建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。我們擁有一批從事國(guó)際快遞進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)，航空貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。承蒙廣大客戶多年的鼎力支持，以及公司員工的努力進(jìn)取。我們?cè)趪?guó)際快遞空運(yùn)業(yè)務(wù)銷售中取得優(yōu)異的成績(jī)，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，我們贏得客戶的，并樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。以此為基礎(chǔ)，公司現(xiàn)已發(fā)展成為擁有設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)齊全、服務(wù)到位、優(yōu)質(zhì)快捷的國(guó)際物流企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍已擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、內(nèi)部轉(zhuǎn)送業(yè)務(wù)、海關(guān)監(jiān)管過(guò)境運(yùn)輸及中港兩地的貨物，快件的運(yùn)輸，并與口岸海關(guān)建立了良好的信益。 

跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說(shuō)法，目前物流主要有四種模式。
一、郵政包裹
郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價(jià)格也較為便宜，但缺點(diǎn)在于投遞速度較慢且丟件率高。
二、商業(yè)快遞
以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國(guó)際快遞巨頭為第一梯隊(duì)，其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)效性極高、不過(guò)價(jià)格也有點(diǎn)讓人心碎。
地區(qū)性快遞公司為第二梯隊(duì)，如國(guó)內(nèi)的順豐、EMS和四通一達(dá)，這些快遞公司國(guó)際業(yè)務(wù)布局較晚，網(wǎng)絡(luò)覆蓋稍差，但配送速度很高，且出關(guān)能力很強(qiáng)。
三、專線物流
指通過(guò)航空包艙的方式運(yùn)輸并由合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送的物流方式，其優(yōu)勢(shì)在于能集中大批商品運(yùn)輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價(jià)格較低，但時(shí)效方面慢于商業(yè)快遞。
四、海外倉(cāng)儲(chǔ)
賣家在海外銷售目的地建立倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送等流程提高跨境物流時(shí)效，但供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控等問(wèn)題也容易提高運(yùn)營(yíng)成本。
跨境電商在選擇合適的跨境物流前，一般會(huì)根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)（尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。同時(shí)，根據(jù)銷售的淡旺季不同，也會(huì)權(quán)衡時(shí)效和成本的利弊，靈活調(diào)整物流模式，在不同跨境物流商間進(jìn)行選擇。