森鴻國際物流主營國際快遞和國際空運，海運及進出口運輸?shù)奈锪鞴?，跨境電商小包物流是公司的專業(yè)項目，本公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣東珠三角地區(qū)，以及內(nèi)地各主要大城市，是廣東從事國際快遞和國際物流業(yè)務(wù)的馳名企業(yè)之一。我們與 世界的國際快遞公司建立了合法的代理關(guān)系，并和世界多家航空公司建立了長期的合作關(guān)系。我們擁有一批從事國 際快遞，出口貨物報關(guān)，航空貨物運輸經(jīng)驗的專業(yè)人員。承蒙廣大客戶多年的鼎力支持，以及公司員工的努力進取。我們在國際貨運業(yè)務(wù)銷售中取得優(yōu)異的成績，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴大，服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，我們贏得客戶的，并樹立了良好的企業(yè)形象。以此為基礎(chǔ)，公司現(xiàn)已發(fā)展成為擁有設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)齊全、服務(wù)到位、優(yōu)質(zhì)快捷的國際物流企業(yè)。

 東南亞電商行業(yè)迎井噴式發(fā)展，物流成為電商領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)

近兩年，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展很迅速，其中電商行業(yè)應(yīng)該算是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟里的領(lǐng)頭軍。根據(jù)谷歌和新加坡主權(quán)基金Temasek發(fā)布的東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟報告，2018年東南亞電子商務(wù)的規(guī)模將超過230億美元，同比增長率將超過。報告還將2025年東南亞電商市場規(guī)模從880億美元上調(diào)至1020億美元。

從這個電商市場發(fā)展規(guī)模來看，增速確實很亮眼，這對于快遞巨頭來說就是Zui直觀的業(yè)務(wù)增長動力。本身電商業(yè)務(wù)的高速發(fā)展離不開物流環(huán)節(jié)的支撐，對于快遞巨頭來說誰能夠在東南亞市場掌握更多電商快遞件，它在本土的優(yōu)勢不言而喻。

在快遞巨頭扎堆東南亞市場的背后，可能部分原因也是受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、騰訊、京東的"推波助瀾"影響。目前東南亞市場不少電商獨角獸背后都有這些巨頭的投資，阿里分別收購東南亞Zui大電商平臺Lazada、投資印尼Zui大電商平臺Tokopedia；2018年1月，京東參與了越南電商平臺Tiki的C輪融資；截至2019年1月31日，騰訊持有電商平臺Shopee母公司SeaGroup 33.40%的股份。

目前Shopee和Lazada一樣號稱過"東南亞第一電商平臺"，對于快遞巨頭來說這些電商獨角獸背后有阿里跟騰訊撐腰，其實一定程度上他們展開物流業(yè)務(wù)相對而言也會有一些競爭優(yōu)勢，像三通加上百世背后也都有阿里的投資。

東南亞市場未形成一個完善的物流體系，大量空白物流市場正處于上升紅利期

在快遞巨頭們紛紛進軍東南亞市場的背后，還有一個因素是現(xiàn)階段東南亞在物流方面很像十年前的中國，目前還只是處于發(fā)展的初期階段，放眼整個東南亞，目前并不能找到一個完善的物流體系，整個物流市場并未被巨頭瓜分，大部分一二線城市，大量的空白讓東南亞的物流市場正處于上升紅利期。這對于快遞巨頭來說，算是的涉足時期，畢竟他們有技術(shù)、有資金，與東南亞本土快遞企業(yè)競爭的實力還是更強一點。

在國內(nèi)快遞市場紅海廝殺激烈、互聯(lián)網(wǎng)線上紅利見頂?shù)拇蟓h(huán)境下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外成為國內(nèi)幾大快遞企業(yè)謀求市場增量的新打法。傳統(tǒng)快遞企業(yè)四處出擊，電商巨頭海外圈地，都讓東南亞成為國內(nèi)物流企業(yè)對決的另一大戰(zhàn)場。

正是由于東南亞市場在物流這方面還有很大的發(fā)展空間，對于快遞巨頭們來說這恰好是一個業(yè)務(wù)增長點。不論是在電商業(yè)務(wù)上的配送，還是當(dāng)日達、即時配送等，快遞巨頭們能夠在配送環(huán)節(jié)上提供更多服務(wù)，整個優(yōu)勢還是很凸顯。

隨著快遞巨頭們在東南亞市場的動作越發(fā)頻繁，這也推動了這個市場的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，甚至有業(yè)內(nèi)人士表示：電商和物流在東南亞領(lǐng)域的逐漸相輔相成，似乎和中國電商物流發(fā)展路徑極為相似，也讓多數(shù)企業(yè)看到機會，企圖在這片土地復(fù)制中國電商、快遞的"黃金十年"。