泰州發(fā)急件，很多人第一反應(yīng)是打電話給快遞公司問能不能當天到。快遞公司說可以，結(jié)果走的是陸運次日達。航空急件不是快遞，走的是航班腹艙，當天交倉當天裝機當天到港。但泰州揚泰機場航班少到廣州深圳每天才1到2班到成都每周3到4班，不是隨便找個貨代就能做到當日達。關(guān)鍵看找的公司是不是專注做航空快遞的公司，有沒有在揚泰和祿口雙機場的操作能力，有沒有航司包艙協(xié)議旺季保艙。這篇說清楚專注航空快遞公司怎么辨別、急件怎么操作、全國當日達哪些城市能做到、收費怎么算。

專注航空快遞公司怎么辨別

泰州市場上號稱能做航空急件的公司不少，真正專注做航空快遞的不多。分三類看。

第一類是航司直簽包艙型。這類公司跟國航東航南航川航等航司簽了包板或散艙協(xié)議，在揚泰機場和南京祿口機場都有交倉賬號和駐場操作員。接單后自己人取件自己人交倉自己人跟進裝機，全程不轉(zhuǎn)手。旺季有包艙協(xié)議艙位優(yōu)先保障，不會被甩貨。到港城市有合作團隊駐港提貨，30到45分鐘提完貨派送上門。這類公司價格比貨代貴10%到15%，但旺季保艙當天到和被甩隔天到的價值差不是10%能衡量的。

第二類是區(qū)域貨代型。有固定的航司關(guān)系但沒簽包艙協(xié)議，走散艙配載。能直接交倉但旺季散艙先到先得，艙位緊張時貨被甩到下一班。到港提貨靠目的城市落地配公司，排隊1到1.5小時。比第一類便宜5%到10%，時效慢1到2小時。適合不趕時間的普件。

第三類是轉(zhuǎn)手公司型。接了客戶的單轉(zhuǎn)給第一類或第二類公司做，中間加一層利潤。自己沒有交倉賬號沒有駐場操作員沒有航司關(guān)系，取件靠臨時叫車交倉靠排隊。價格可能報得低，但旺季艙位沒保障到港提貨沒人跟催，信息經(jīng)常斷鏈。

怎么快速辨別。打電話問四個問題。第一問你在揚泰機場和南京祿口機場有沒有交倉賬號，能直接交倉還是要轉(zhuǎn)手。第二問你跟哪些航司簽了包艙或散艙協(xié)議，旺季艙位怎么保障。第三問到港城市有沒有自己的提貨專員還是靠落地配。第四問你做過泰州醫(yī)藥冷鏈和船舶配件嗎。四個問題都能正面回答的是第一類，答得含糊的是第二類，說不上來的是第三類。

航空急件操作六項標準

專注航空快遞公司做急件有六項操作標準，每項都有具體要求。

取件響應(yīng)。泰州市區(qū)下單后1小時內(nèi)取件員到門。海陵區(qū)30分鐘高港區(qū)40分鐘姜堰區(qū)45分鐘醫(yī)藥城高新區(qū)30分鐘。靖江1到1.5小時泰興1小時興化1到1.5小時。急件走專車上門取件，不拼車不轉(zhuǎn)運，取件員到場核對品名件數(shù)重量拍照記錄外箱狀況填運單簽字。貨物上車后直奔機場不經(jīng)過倉庫中轉(zhuǎn)。

優(yōu)先交倉。有交倉賬號的公司走揚泰2號急件窗口5到10分鐘交完，走祿口4到5號加急窗口5到10分鐘交完。沒有賬號的公司走1號普件窗口排20到30分鐘，揚泰旺季排到40分鐘以上。差出來的30分鐘，揚泰到廣州每天才1到2班，交倉慢了航班截單當天走不了。祿口6個窗口3條安檢通道，旺季也不堵，這是走祿口中轉(zhuǎn)的核心理由。

鎖艙裝機。包艙協(xié)議的貨配載優(yōu)先排艙，航司配載部門在航班起飛前2小時截止收貨，包艙貨截單時間放寬到起飛前1.5小時。散艙貨先到先得旺季容易被甩。急件交倉后駐場操作員跟進安檢過檢進待裝區(qū)，確認貨上了飛機才走。到廣州的航班旺季散艙配額300到500公斤，旅客行李一占就滿，有包板協(xié)議的優(yōu)先保障。

駐港提貨。到港后目的城市合作團隊在機場等候，飛機落地后專員去貨艙口接貨過磅確認件數(shù)重量。有駐港專員的城市30到45分鐘提完貨，沒有專員的城市走落地配排隊1到1.5小時旺季排2小時。北京上海廣州深圳成都重慶杭州武漢這些主要城市有駐港網(wǎng)絡(luò)，偏遠城市走落地配。

全程追蹤。8個節(jié)點實時推送。下單報價確認排艙，取件員到門裝車出發(fā)，貨物交倉過安檢，裝機航班起飛，飛行中實時位置，到港落地卸機，提貨出倉派送中，簽收確認。每個節(jié)點推送時間戳和操作人姓名，發(fā)貨人和收貨人都能查。信息斷鏈意味著中間環(huán)節(jié)出問題，等發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來不及。

到港派送。提貨后專車直送收貨人地址。市區(qū)到收貨點40到60分鐘，偏遠區(qū)域加30到60分鐘。加急件落地后專車直送不中轉(zhuǎn)不等拼車。收貨人簽收時核對件數(shù)外箱狀況，破損當場拍照留證。

全國當日達真實城市覆蓋

不是所有城市從泰州發(fā)都能當日達。看航班密度和銜接時間，逐條分析。

揚泰機場直飛當日達穩(wěn)的城市。到北京每天2到3班飛行2小時，急件全程5.5到6.5小時，上午9點航班下午2點到下午3點航班晚上8點到，當日達穩(wěn)。到廣州每天1到2班飛行2小時20分鐘，急件全程6到7小時，當日達有航班日穩(wěn)無航班日走祿口。到深圳每天1到2班飛行2小時30分鐘，急件全程6.5到7.5小時，當日達有航班日穩(wěn)。到成都每周3到4班飛行2小時30分鐘，急件全程6.5到7.5小時，有航班日當日達偏晚但能到。

南京祿口中轉(zhuǎn)當日達穩(wěn)的城市。泰州到祿口1.5到2小時加交倉1.5小時加飛行1.5到2.5小時加提貨派送1.5小時。到北京每天8到10班急件全程6到7小時，到廣州每天8到10班急件全程6.5到7.5小時，到深圳每天6到8班急件全程6.5到7.5小時，到成都每天6到8班急件全程6.5到7.5小時，到重慶每天4到5班急件全程6.5到7.5小時，到昆明每天4到5班急件全程7到8小時，到西安每天4到5班急件全程6到7小時，到杭州每天6到8班急件全程5.5到6.5小時。祿口航班密，當天達有保障，錯過一班走下一班不影響當日達。

無錫碩放中轉(zhuǎn)當日達穩(wěn)的城市。泰州到碩放1.5小時加交倉1.5小時加飛行2到2.5小時加提貨派送1.5小時。到北京每天3到4班急件全程6到7小時，到廣州每天3到4班急件全程6.5到7.5小時，到深圳每天3到4班急件全程6.5到7.5小時，到成都每天2到3班急件全程6.5到7.5小時。碩放到華南航線密，到廣州深圳走碩放比走祿口近半小時。

做不到當日達的城市。到上海走公路2.5到3小時比空運快不走空運。到杭州走公路3到3.5小時比空運快不走空運。到武漢長沙走祿口中轉(zhuǎn)急件7到8.5小時偏緊，有早班航班銜接的當日達有航班日下午班銜接的次日達。到沈陽大連哈爾濱走揚泰有直飛航班急件7到8.5小時，走祿口中轉(zhuǎn)急件8到9.5小時，偏緊看航班銜接。到烏魯木齊蘭州銀川西寧走祿口中轉(zhuǎn)全程12小時以上次日達。

急件收費參考

急件收費由運費和服務(wù)費組成。運費按首重續(xù)重算，服務(wù)費含在運費里不另收。

走揚泰機場直飛急件。到北京首重1公斤45到58元續(xù)重每公斤10到13元5公斤約85到110元10公斤約145到185元。到廣州首重48到60元續(xù)重10到13元5公斤約88到112元10公斤約148到188元。到深圳首重48到60元續(xù)重10到13元5公斤約88到112元10公斤約148到188元。到成都首重52到65元續(xù)重11到14元5公斤約96到121元10公斤約162到202元。包艙100公斤以上到北京800到1100元到廣州750到1050元。

走南京祿口中轉(zhuǎn)急件。到北京首重38到50元續(xù)重8到10元5公斤約70到90元10公斤約120到150元。到廣州首重38到50元續(xù)重8到10元5公斤約70到90元10公斤約120到150元。到深圳首重40到52元續(xù)重8到11元5公斤約72到96元10公斤約124到162元。到成都首重42到55元續(xù)重9到12元5公斤約78到103元10公斤約132到175元。到重慶首重42到55元續(xù)重9到12元5公斤約78到103元。到昆明首重45到58元續(xù)重10到13元5公斤約85到110元。到西安首重40到52元續(xù)重8到11元5公斤約72到96元。到杭州首重35到46元續(xù)重7到9元5公斤約63到82元。包艙100公斤以上到北京700到1000元到廣州700到1000元。

走無錫碩放中轉(zhuǎn)急件。到北京首重40到52元續(xù)重8到11元5公斤約72到96元10公斤約124到162元。到廣州首重38到50元續(xù)重8到10元5公斤約70到90元10公斤約120到150元。到深圳首重40到52元續(xù)重8到11元5公斤約72到96元。到成都首重42到55元續(xù)重9到12元5公斤約78到103元。

附加費。藥品冷鏈操作費每公斤加3到5元含溫控包裝加5到8元?；て凡僮髻M每公斤加3到5元走祿口危險品通道。保險費按貨值千分之三到五低10元。單件超80公斤或單邊超1.5米加收超重操作費50到150元。到揚泰陸運費每公斤0.5到1元到祿口陸運費每公斤1到2元到碩放陸運費每公斤1到1.5元。

舉例。5公斤藥品樣品發(fā)北京走揚泰直飛急件約110元5.5到6.5小時到。走祿口中轉(zhuǎn)急件約90元6到7小時到。走祿口加冷鏈操作費約105到115元6到7小時到。趕時間走揚泰直飛，要冷鏈走祿口有冷庫。

泰州五產(chǎn)業(yè)急件場景

醫(yī)藥臨床試驗。中國醫(yī)藥城在泰州，揚子江藥業(yè)集團總部在泰州。藥品藥械樣品臨床試驗用藥走空運發(fā)全國檢測機構(gòu)和醫(yī)院。藥品趕臨床試驗節(jié)點走急件，檢測報告有時間要求過期重做。藥品走冷鏈泡沫箱加冰袋加溫控儀2到8度恒溫全程監(jiān)控。5公斤藥品到北京走揚泰直飛急件110元5.5到6.5小時，走祿口中轉(zhuǎn)加冷鏈115元6到7小時。旺季臨床試驗季3到6月和9到11月提前3到5天訂艙，包艙客戶旺季保艙位。

船舶停機急調(diào)配件。靖江新時代造船口岸船舶等企業(yè)，船舶配件設(shè)備檢修件電氣控制柜走空運發(fā)全國船廠和港口。船廠停工一天損失幾十萬，多花幾百塊運費趕配件走急件。配件走木箱防震單件50到150公斤走超重通道。液壓件含液壓油密封要嚴漏液拒載。超3噸重件走祿口有5噸10噸叉車揚泰只有3噸叉車裝不了。5公斤配件到廣州走祿口急件約90元6.5到7.5小時。50公斤配件到廣州走祿口急件約380到450元。

不銹鋼趕工程交付。興化戴南是中國不銹鋼之鄉(xiāng)，不銹鋼管材板材制品五金件走空運發(fā)全國工程和經(jīng)銷商。趕工程交付節(jié)點走急件，管材走編織袋五金件走紙箱加泡沫單件不超15公斤。5公斤不銹鋼到北京走揚泰直飛急件約110元5.5到6.5小時。大批量月出貨500公斤以上走祿口包艙到廣州深圳每公斤10到14元比散艙便宜20到30%。

化工樣品趕檢測。泰州濱江化工園區(qū)化工原料樣品檢測試劑走空運發(fā)全國工廠和檢測機構(gòu)。趕檢測報告時限走急件?；て纷呙芊馔盎蛩芰掀扛組SDS和非危險品證明，粉末液體類走危險品通道走祿口有資質(zhì)揚泰沒有。5公斤化工樣品到廣州走祿口急件加危險品操作費約95到110元6.5到7.5小時。

大閘蟹保鮮趕市場。興化大閘蟹9到11月旺季走空運發(fā)全國高端餐飲和水產(chǎn)市場。大閘蟹保鮮期短走急件泡沫箱加冰袋冷鏈到北京當天到鮮活度好。5公斤大閘蟹到北京走揚泰直飛急件約110元5.5到6.5小時，走祿口中轉(zhuǎn)急件加冷鏈約115元6到7小時。年貨季1月靖江肉脯走真空袋包裝發(fā)全國。

選公司避五個坑

第一低報價高結(jié)算。報價時說首重30元續(xù)重5元，結(jié)算時加陸運費加操作費加燃油費加旺季附加費，實際費用翻倍。防坑辦法是下單時問清楚總費用包含哪些項目，有沒有額外收費，讓客服書面確認總價。

第二承諾全國6小時。泰州到北京上海廣州深圳能做到6小時左右，到成都重慶昆明7到8小時，到東北西北8到10小時甚至次日達。承諾全國6小時的公司要么不懂行要么故意騙單。防坑辦法是問具體到哪個城市幾個小時，說不出細節(jié)的不可信。

第三旺季被甩艙。揚泰到廣州深圳每天才1到2班旺季艙位緊張，沒有包艙協(xié)議的散艙貨被甩到下一班隔天到。防坑辦法是問公司有沒有航司包艙協(xié)議，旺季艙位怎么保障，能說出包艙航司和艙位配額的才算有保障能力。

第四到港提貨延誤。到港后沒有駐港專員靠落地配公司提貨，排隊1到1.5小時旺季排2小時，當日達變次日達。防坑辦法是問到港城市有沒有自己的提貨專員，提貨時間多久，能說出30到45分鐘提完的是有專員，說1到1.5小時的是靠落地配。

第五信息斷鏈。取件后沒有全程追蹤，貨到哪了不知道，航班變動不知道，到港了不知道，等收貨人說沒收到才發(fā)現(xiàn)問題。防坑辦法是問公司有沒有全程追蹤系統(tǒng)，幾個節(jié)點推送，能不能實時查貨的位置和狀態(tài)。8節(jié)點實時推送的才算專業(yè)。