浙江發(fā)航空急件，跟內(nèi)陸省份不一樣。浙江是經(jīng)濟大省制造業(yè)大省，不是"有沒有機場"的問題，是"七個機場四個等級能不能排開發(fā)貨節(jié)奏"的問題。杭州蕭山4F級是長三角僅次于浦東的第二大樞紐，寧波櫟社溫州龍灣都是4E級穩(wěn)穩(wěn)的第二梯隊，義烏舟山臺州衢州四個4C/4D級支線補位。一個金華武義的水晶急件要發(fā)北京，拉杭州蕭山2小時陸運加飛行2小時，全程5到6小時。但如果這家貨就在義烏本地，義烏機場直飛北京每天2到3班飛行2小時20分鐘，陸運到義烏機場只要20分鐘，全程4小時搞定。浙江七個機場組成一張覆蓋全省的空運物流網(wǎng)，怎么在這張網(wǎng)上調(diào)度航空急件，就是AirCargo體系做的事。

AirCargo是一套航空貨運標準運作體系：航司腹艙管理、貨站操作、安檢規(guī)范、艙位調(diào)配、到港提貨。浙江的航空托運公司不是只有一個蕭山機場在用，七個機場都有駐場操作點的時候，全省急件調(diào)度就有了優(yōu)解。不是所有貨都拉到杭州發(fā)，義烏的走義烏發(fā)、溫州的走溫州發(fā)、寧波的走寧波發(fā)，本地機場沒有直飛的才拉到蕭山中轉(zhuǎn)。少繞路就少花時間，少花時間當天達才有保障。

浙江七機場空運物流網(wǎng)

杭州蕭山國際機場是全省總樞紐。4F級，跑道兩條3600米和3400米，能起降B747全貨機和A380客機。貨運站體量大，8個交倉窗口5條安檢通道，冷庫500平方米有0到4度和零下18度兩個溫區(qū)，危險品全資質(zhì)可操作。順豐航空在蕭山有分揀中心浙北貨運吞吐全國前三。到北京每天10到15班飛行2小時，到廣州每天8到12班飛行2小時，到深圳每天6到10班飛行2小時10分鐘，到成都每天5到8班飛行2小時30分鐘，到重慶每天4到6班飛行2小時20分鐘，到西安每天4到6班飛行2小時30分鐘，到昆明每天3到5班飛行3小時，到武漢每天3到4班飛行1小時30分鐘，到沈陽每天3到4班飛行2小時30分鐘，到哈爾濱每天3到4班飛行3小時。蕭山的航線密度是浙江急件當天達的底氣，到北上廣深每天6到15班，航班多艙位充足不用愁趕不上。

寧波櫟社國際機場是浙東門戶。4E級，3個交倉窗口2條安檢通道，冷庫200平方米，危險品資質(zhì)齊全。到北京每天3到5班飛行2小時10分鐘，到廣州每天3到4班飛行2小時，到深圳每天2到3班飛行2小時10分鐘，到成都每天2到3班飛行2小時40分鐘，到長沙每天2到3班飛行1小時30分鐘。寧波到中國香港有全貨機每天1班順豐執(zhí)飛。櫟社機場對寧波非常實用，寧波市區(qū)的汽車零部件模具小家電走櫟社直飛當日達，比拉到蕭山2小時再飛快半天。

溫州龍灣國際機場是浙南樞紐。4E級，3個窗口2條安檢，冷庫150平方米。到北京每天3到4班飛行2小時30分鐘，到廣州每天3到4班飛行1小時50分鐘，到深圳每天2到3班飛行2小時，到成都每天2到3班飛行3小時。溫州鞋服打火機低壓電器走龍灣直飛當天到，浙南麗水的貨拉到龍灣1.5小時也比拉到蕭山3小時快。

義烏機場是小商品之都的窗口。4D級，2個窗口1條安檢，冷庫100平方米。到北京每天2到3班飛行2小時20分鐘，到廣州每天2到3班飛行1小時50分鐘，到深圳每天1到2班飛行2小時10分鐘，到成都每天1到2班飛行3小時。義烏的小商品跨境電商樣品走義烏直飛，陸運到義烏機場15到20分鐘，當天飛北京廣州。

舟山普陀山機場是海島門戶。4D級，1個窗口1條安檢。到北京每天1班飛行2小時30分鐘，到廈門每天1到2班飛行1小時10分鐘。舟山的海鮮急件走普陀山直飛到廈門北京當天達。

臺州路橋機場是制造業(yè)走廊。4C級，1個窗口1條安檢。到北京每天1到2班飛行2小時30分鐘，到廣州每天1到2班飛行2小時，到深圳每天1到2班飛行2小時10分鐘。臺州的塑料模具醫(yī)藥中間體走路橋直飛當天到。

衢州機場是浙西門戶。4C級，1個窗口1條安檢。到北京每天1班飛行2小時40分鐘，到深圳每天1班飛行2小時30分鐘。衢州航班少，大多數(shù)急件拉到蕭山3小時陸運再飛。

航空托運公司調(diào)度這張網(wǎng)：杭州貨走蕭山、寧波貨走櫟社、溫州貨走龍灣、義烏貨走義烏、舟山貨走普陀山、臺州貨走路橋、衢州貨優(yōu)先看有沒有直飛沒有就蕭山。紹興到蕭山30公里30分鐘近水樓臺、金華到義烏50公里40分鐘走義烏比蕭山更近、嘉興到蕭山80公里1小時、湖州到蕭山120公里1.5小時。

航空托運公司的AirCargo體系

航空托運公司的AirCargo體系和貨代不一樣的地方，在急件快遞上差距拉開大。

貨代接了急件做四件事：把貨拉到一個機場、到貨站排隊交倉、找航司托運、到了目的地通知收件提貨。杭州蕭山普通窗口旺季交倉排20到30分鐘，安檢排15到20分鐘，裝機普件截單3小時。到了目的城市沒人提貨收貨人自己去機場排1到1.5小時。貨代和航司沒有包板協(xié)議，旺季蕭山到北上廣散艙800到1000公斤被提前訂滿，散客的貨可能排到下午航班當天到不了。

航空托運公司的AirCargo體系四個核心能力第一是航司包板協(xié)議。和國航、東航、南航、廈航簽固定艙位協(xié)議，蕭山到北上廣每天6到15班單邊鎖定500到800公斤艙位。旺季亞運會年或國慶長假旅游團行李再多艙位不會被擠。沒包板的旺季散艙從800公斤壓到300到400公斤不一定輪得到。

第二是多機場調(diào)度。浙江七個機場，航空托運公司省內(nèi)取件車隊覆蓋全省。義烏貨走義烏機場20分鐘、寧波貨走櫟社20分鐘、溫州貨走龍灣30分鐘、臺州貨走路橋30分鐘、舟山貨走普陀山20分鐘。不用舍近求遠拉到蕭山。貨代沒多機場調(diào)度所有貨只能拉蕭山，溫州到蕭山350公里高速4小時，時間全浪費在路上。

第三是優(yōu)先通道。航空托運公司在七個機場有駐場操作員或合作窗口。蕭山8個交倉窗口有指定的優(yōu)先窗口交倉5到8分鐘，其他機場走合作窗口。安檢加急通道3到5分鐘，裝機加急截單起飛前1.5小時比普件省1.5小時操作窗口。每個環(huán)節(jié)快出來的時間累計1.5到2小時，夠不夠當天到的分水嶺。

第四是到港對接。航空托運公司在目的城市有合作提貨團隊，飛機落地前到機場等30到45分鐘提貨直接派送。貨代靠目的城市快遞公司排隊提貨1到1.5小時。溫州發(fā)廣州，航空托運公司走龍灣直飛加廣州駐港提貨門到門5到6小時。貨代拉到龍灣普柜交倉再排隊提貨門到門8到10小時當天很懸。

AirCargo不是牌子，是多機場調(diào)度加快通道加包板協(xié)議加駐港對接四個模塊累加的效率差。

機場急件快遞全流程

浙江發(fā)急件快遞，從取件到簽收七個環(huán)節(jié)卡點走。

取件。全省各市市區(qū)1小時內(nèi)取件。杭州市區(qū)30到40分鐘，寧波寧波市區(qū)20到30分鐘，溫州市區(qū)20到30分鐘，義烏市區(qū)15到20分鐘，臺州市區(qū)20到30分鐘，舟山市區(qū)15到20分鐘，紹興市區(qū)20到30分鐘，金華市區(qū)20到30分鐘，嘉興市區(qū)20到30分鐘，湖州市區(qū)30到40分鐘。

陸運到機場。杭州到蕭山30公里30到40分鐘，蕭山機場在蕭山區(qū)從市區(qū)出發(fā)快。寧波到櫟社12公里20分鐘。溫州到龍灣25公里30分鐘。義烏到義烏機場8公里15分鐘。臺州到路橋15公里20分鐘。舟山到普陀山25公里30分鐘。衢州到衢州機場6公里10分鐘，陸運近。

交倉安檢。優(yōu)先窗口5到8分鐘，加急安檢3到5分鐘。蕭山5條安檢通道加急通道基本不用排隊。其他機場1到2條安檢通道旺季排5到10分鐘。

裝機起飛。急件截單起飛前1.5小時裝板15到20分鐘。普件截單3小時裝板30到45分鐘。

飛行。蕭山出發(fā)到北京2小時、廣州2小時、深圳2小時10分鐘、成都2小時30分鐘、重慶2小時20分鐘、西安2小時30分鐘、昆明3小時。寧波出發(fā)到北京2小時10分鐘、廣州2小時、長沙1小時30分鐘。溫州出發(fā)到北京2小時30分鐘、廣州1小時50分鐘、深圳2小時。義烏出發(fā)到北京2小時20分鐘、廣州1小時50分鐘。

到港提貨派送。合作團隊飛機落地30到45分鐘提貨，市區(qū)派送40到60分鐘。

七環(huán)節(jié)全程門到門時間。義烏發(fā)北京走義烏直飛：取件15分鐘加陸運15分鐘加交倉安檢8分鐘加裝機20分鐘加飛行2小時20分鐘加提貨40分鐘加派送50分鐘，全程4.5小時。杭州發(fā)廣州走蕭山直飛門到門4.5到5小時。溫州發(fā)廣州走龍灣直飛門到門4到4.5小時飛行1小時50分鐘近。寧波發(fā)長沙走櫟社直飛門到門4到4.5小時飛行1小時30分鐘短。

走蕭山中轉(zhuǎn)的方案。臺州路橋機場沒有直飛成都的航班，走路橋飛廣州經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)到成都或者拉陸運到蕭山飛成都。衢州拉陸運到蕭山3小時加蕭山飛成都2小時30分鐘門到門7到8小時當天到有點緊次日上午達更穩(wěn)。麗水拉龍灣1.5小時加飛廣州1小時50分鐘門到門6小時當天到。

收費價格

浙江各機場急件快遞10公斤參考價，急件貴35%到45%。

蕭山出發(fā)。到北京普件20到25元每公斤10公斤200到250元急件270到370元。到廣州普件18到22元每公斤10公斤180到220元急件250到330元。到深圳普件20到25元每公斤10公斤200到250元急件270到370元。到成都普件20到25元每公斤10公斤200到250元急件270到370元。到重慶普件18到23元每公斤10公斤180到230元。到西安普件20到25元每公斤10公斤200到250元。到昆明普件22到26元每公斤10公斤220到260元。到武漢普件16到20元每公斤飛行1小時30分鐘近便宜。到長沙普件16到20元每公斤。

寧波櫟社出發(fā)比蕭山貴5%到8%。到北京10公斤普件210到265元急件290到390元。到長沙飛行1小時30分鐘10公斤170到210元便宜。到廣州10公斤190到235元。

溫州龍灣出發(fā)比蕭山貴5%到10%。到北京10公斤普件210到275元急件290到410元。到廣州飛行1小時50分鐘10公斤190到240元。

義烏出發(fā)比蕭山貴8%到12%。到北京飛行2小時20分鐘10公斤普件220到280元急件300到420元。到廣州10公斤195到250元。義烏航班比蕭山少所以貴，但陸運只要15分鐘到機場全程比拉蕭山2小時再飛北京快2.5到3小時，貴的錢買時間。

舟山臺州衢州出發(fā)比蕭山貴10%到15%。航班少航線窄運力緊張。

門到門加30到50元。包艙100公斤以上簽協(xié)議蕭山出發(fā)到北京13到18元每公斤、廣州12到16元每公斤、深圳14到18元每公斤，比散艙便宜30%到40%。杭州電商旺季雙11雙12包艙發(fā)貨量大提前一周訂艙。冷鏈加3到5元每公斤。危險品合規(guī)申報加5到8元每公斤蕭山全資質(zhì)可操作。保險千分之三到五。

浙江急件快遞走什么貨

電商包裹和跨境電商急件是第一大品類。杭州是電商之都，阿里巴巴總部和大量電商企業(yè)在杭州，樣品和急單走空運當天到全國。義烏小商品跨境電商樣品走義烏直飛當天到廣州深圳轉(zhuǎn)出口。2到5公斤小件電商樣品到北上廣深門到門80到150元。寧波的跨境電商進口退貨換貨走櫟社空運當天處理。雙11雙12期間電商急件量翻3到5倍提前訂艙。

電子信息產(chǎn)品是第二大品類。杭州濱江區(qū)的?？低暣笕A股份宇視科技的安防攝像頭模組，未來科技城的芯片傳感器電路板，加急件走蕭山當天到。寧波的舜宇光學攝像頭模組、均勝電子汽車電子，走櫟社直飛。嘉興的柔性電路板走蕭山。電子產(chǎn)品防靜電鋁箔袋真空包裝，含鋰電池提供UN38.3報告走急件優(yōu)先通道。2到3公斤電子樣品到北京廣州門到門150到200元。

汽車零部件是第三大品類。寧波杭州灣的吉利汽車研究院和臺州的吉利沃爾沃工廠，零部件模具急調(diào)撥走空運當天到。寧波的汽車電子傳感器、金華永康的五金工具樣品、玉環(huán)的汽車配件，當天走空運當天到工廠停線等料急用。5到10公斤零部件到北上廣深門到門200到320元。

醫(yī)化藥樣品是第四大品類。臺州是全國原料藥生產(chǎn)基地，醫(yī)藥中間體原料藥樣品走空運加急件。蕭山有危險品全資質(zhì)，臺州的醫(yī)藥化工樣品路橋機場沒有危險品資質(zhì)只能拉蕭山走。3公斤藥樣到北京上海當天達門到門250到350元含危險品附加費。

鞋服紡織樣品是第五大品類。溫州的鞋服打火機、紹興柯橋的紡織品面料樣品、義烏的小商品針織品樣品、寧波的服裝樣品走空運當天到全國客戶的展廳和工廠。2到3公斤面料冊到廣州深圳門到門120到180元。

海鮮水產(chǎn)是第六大品類。舟山的帶魚黃魚梭子蟹蟶子、寧波象山的海鮮、溫州蒼南的水產(chǎn)走冷鏈空運當天到北上廣深的高端餐廳。5公斤海鮮冷鏈到北京門到門含冷鏈280到380元。9到11月東海開漁季是海鮮空運的高峰。

浙江七個機場組成的空運物流網(wǎng)，每個急件都有近優(yōu)的走法。航空托運公司調(diào)度全省七機場AirCargo體系，急件快遞走近機場直飛當天到。