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我國機(jī)動車尾氣污染控制政策走向-啊灬啊灬把腿張開灬A片メイリン モデルコレクション メイ,免費(fèi)觀看又色又爽又黃的メイリン モデルコレクション メイ 我國機(jī)動車污染控制工作始于1979年《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法(試行)》頒布以后,從1980年至1995年,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各城市機(jī)動車保有量有所增長,但增長量非常有限。自1991年北京市率先開始實(shí)施新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以來,我國機(jī)動車尾氣污染控制政策開始發(fā)生明顯變化。 據(jù)分析,未來十年將是機(jī)動車污染控制的重要階段,為適應(yīng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)形勢的需要,我國的污染防治政策將更具綜合性和科學(xué)性,具體表現(xiàn)在: 一、污染控制工作進(jìn)一步深化。機(jī)動車排氣污染控制工作將由重點(diǎn)環(huán)保城市向其它中小城市擴(kuò)展,污染控制對象也將由道路用機(jī)動車向非道路用機(jī)動車和內(nèi)燃機(jī)及油料方面擴(kuò)展,管理的措施也將由單一的抓在用車怠速排放向新生產(chǎn)車、報廢車輛方面擴(kuò)展,逐步采取綜合治理措施,走向全過程控制。 二、進(jìn)一步理順管理體制,加強(qiáng)法制建設(shè)。隨著1999年《中華人民共和國大氣污染防治法》的修訂和2000年新的《中華人民共和國大氣污染防治法實(shí)施細(xì)則》的制定,預(yù)計(jì)從2001年起一個順應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的機(jī)動車排氣污染的管理體制將得到確立。 三、開始使用經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行調(diào)控。1998年中央政府曾成功地采取了通過調(diào)整含鉛汽油消費(fèi)稅,使含鉛汽油銷售價格與無鉛汽油價格相同的措施,使我國淘汰含鉛汽油的工作得以順利實(shí)施。今后經(jīng)濟(jì)政策將會更廣泛地運(yùn)用機(jī)動車排氣污染控制工作中,具體方法是,先選擇部分地區(qū)或部分產(chǎn)品進(jìn)行示范,然后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)逐步推廣?！ ∧壳罢谘芯康拇胧┯? 1、對提前達(dá)到歐洲2號排放限值的輕型汽車減免30%的消費(fèi)稅,使這種更清潔車輛的價格不高于或只略高于按現(xiàn)行排放限值生產(chǎn)車輛的價格,以促進(jìn)清潔車輛的生產(chǎn)、銷售和使用。 2、對機(jī)動車收取排污費(fèi),一方面對已進(jìn)行污染治理的車主給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,一方面投入于污染治理項(xiàng)目。 3、對高污染車輛要求進(jìn)行更嚴(yán)格檢測,增加檢測費(fèi),對低污染車輛投入市場的第一年可以免除排放檢測,減少檢測費(fèi)。 四、進(jìn)一步加強(qiáng)污染監(jiān)測能力。從2000年起重度污染日預(yù)報系統(tǒng)將在部分城市啟動,在條件成熟的時候,再啟動空氣污染預(yù)警系統(tǒng),這標(biāo)志著我們的環(huán)保工作將邁向先進(jìn)的主動的污染預(yù)防階段,使我們有能力更好地保護(hù)人類健康和生命安全。 為使公眾對機(jī)動車污染狀況全面了解,我們準(zhǔn)備將定期公布《中國機(jī)動車污染狀況報告書》。目前有關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行。 五、體現(xiàn)分類指導(dǎo)的原則。具體措施將根據(jù)各地污染水平和控制能力,進(jìn)行如下分類: 1、重點(diǎn)控制地區(qū)。這類地區(qū)是指經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),機(jī)動車保有量增長迅速,空氣環(huán)境質(zhì)量嚴(yán)重超標(biāo),交通流量長期超負(fù)荷運(yùn)行,且短期內(nèi)難以改變的地區(qū),如北京、上海、廣州等地,將實(shí)施全國Zui嚴(yán)格的控制措施。 2、個別特殊地區(qū)。這類地區(qū)是指經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),機(jī)動車保有量較少,基本沒有空氣污染問題的個別地區(qū),如西藏、青海等地,將允許實(shí)施或較少地實(shí)施污染控制措施。以上兩類地區(qū)的劃定,將由國家有關(guān)部門審批。 3、一般控制地區(qū)。除上述兩類地區(qū)以外的地區(qū),均屬于一般控制地區(qū)。我們將以科學(xué)研究為基礎(chǔ),對上述分類進(jìn)行科學(xué)量化,對不同地區(qū)進(jìn)行科學(xué)界定,提出不同地區(qū)污染控制目標(biāo)及所采取的措施,以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)投入,Zui終以《中國機(jī)動車排氣污染控制規(guī)劃》的形式發(fā)布。 六、進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的科研工作。 七、對工業(yè)界將產(chǎn)生革命性的影響。環(huán)境保護(hù)法規(guī)將成為促進(jìn)中國工業(yè)界加強(qiáng)實(shí)力、參與國際市場競爭的推動力。在環(huán)境保護(hù)法規(guī)的推動下,電噴技術(shù)、代用燃料技術(shù)也終于從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了汽車生產(chǎn)線,走進(jìn)了千家萬戶,為中國汽車工業(yè)帶來了新的活力。 預(yù)計(jì),從2000年至2005年,我們將采取一些舉措:利用行業(yè)管理手段,關(guān)停一批非正規(guī)企業(yè);根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),淘汰一批不達(dá)標(biāo)企業(yè);根據(jù)環(huán)保法規(guī),再淘汰一批不達(dá)標(biāo)企業(yè);所剩企業(yè),將按照市場機(jī)制運(yùn)作,按市場規(guī)律優(yōu)勝劣汰,逐步培養(yǎng)出具有國際競爭實(shí)力的企業(yè)。 可以預(yù)見,未來幾年內(nèi)中國機(jī)動車污染控制工作將會趨向更加科學(xué)、透明和有效。 載自《新華社》