電泳涂裝加工來(lái)講，它其實(shí)也就是一種高技術(shù)，還有就是其高要求，再者，也就是有高裝飾性能的底層防腐處理工序；再者，就電泳涂裝加工來(lái)講，它其實(shí)也就是在外加電場(chǎng)的作用之下，也就是會(huì)使分離于電泳液當(dāng)中的涂料微粒定向進(jìn)行遷移，并且，就其沉積于電極之一的工件表面上也就會(huì)形成了保護(hù)性的涂層。

  不過(guò)，我們其實(shí)也就是要注意，就電泳涂裝加工來(lái)講，它其實(shí)也就是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，就另外一個(gè)方面來(lái)講，它在很大的程度上其實(shí)也就是包含了電泳、電沉積以及其電滲與電解這四個(gè)過(guò)程。

  電泳涂裝加工在一定的程度上其實(shí)也就是會(huì)被分為陽(yáng)極電泳（被涂物是陽(yáng)極，涂料是陰離子型）或者是陰極電泳（被涂物是陰極，涂料是陽(yáng)離子型），依據(jù)電泳涂裝加工上的要求，就其在很大的程度上其實(shí)也就是會(huì)被分為用于汽車或者是摩托車，黑色電泳加工廠，還有就是其工程機(jī)械等行業(yè)當(dāng)中。

之后，再說(shuō)到電泳涂裝加工時(shí)候的應(yīng)用技巧，重點(diǎn)的也就是要注意去測(cè)試一下此緊固件涂(鍍)層的幾個(gè)主要性能，主要包括耐腐蝕(鹽霧試驗(yàn))性能、耐潮熱性能與裝配性能。

 在這里需要說(shuō)明一點(diǎn)的是，目前國(guó)內(nèi)汽車用高強(qiáng)度緊固件基本依賴進(jìn)口，黑色電泳加工，緊固件國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)重要瓶頸就是摩擦系數(shù)的控制。在保證滿足裝配性能的前提下，耐鹽霧試驗(yàn)和耐潮熱性的時(shí)間越長(zhǎng)越好。除此之外，用氣動(dòng)扳手裝配的時(shí)候漆膜不產(chǎn)生脫落，這些都是緊固件采用電泳涂裝加工工藝的關(guān)鍵技術(shù)。

 采用電泳涂裝加工的三種方案，500h漆膜表面無(wú)變化，總摩擦系數(shù)以及摩擦系數(shù)的散差(平均值)優(yōu)于電鍍鋅件。在這三個(gè)方案當(dāng)中，電泳涂裝加工涂料得個(gè)方案，涂層厚度也應(yīng)該要注意處于15-18μm，耐鹽霧試驗(yàn)240-1000h，黑色電泳加工找哪家，綜合成本較低，為15-20元/mm2。

?。?）隨著生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)，陽(yáng)極隔膜的阻抗會(huì)增加，有效的工作電壓下降。因此，黑色電泳加工處理，生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)電壓的損失情況，逐步調(diào)高電源的工作電壓，以補(bǔ)償陽(yáng)極隔膜的電壓降?！?p>

　?。?）超濾系統(tǒng)控制工件帶入的雜質(zhì)離子的濃度，保證涂裝質(zhì)量。在此系統(tǒng)的運(yùn)行中應(yīng)注意，系統(tǒng)一經(jīng)運(yùn)行后應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，嚴(yán)禁間斷運(yùn)行，以防超濾膜干枯。干枯后的樹脂和顏料附著在超濾膜上，無(wú)法徹底清洗，將嚴(yán)重影響超濾膜的透水率和使用壽命。超濾膜的出水率隨運(yùn)行時(shí)間而呈下降趨勢(shì)，連續(xù)工作30～40天應(yīng)清洗一次，以保證超濾浸洗和沖洗所需的超濾水?！　?/p>

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