潮海岸，人們利用水位的漲落來升降船舶，即在漲潮時將船舶引入一個三面圍以土堤的"船坑"里，落潮時船舶即坐落在預(yù)置的支墩上，然后用圍埝封閉缺口以進行修理工作，船舶出坑時，將圍埝拆去，趁漲潮時出坑。后來逐漸將土堤改為塢墻圍埝改為塢門，利用水泵控制塢內(nèi)水面的漲落,逐漸演變發(fā)展成為現(xiàn)在的干船塢。
布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺,是修理和建造船舶的場所。是船廠中經(jīng)人工理的用于修造船的場地設(shè)施，船舶的建造和大修就是在船塢中進行的。
是一種可以移動并能浮沉的凹字形船艙。它不僅可用于修、造船舶，還可用于打撈沉船，運送深水船舶通過淺水的航道等。我國于1974年建成了艘25000噸的"黃山號"浮船塢。此船塢全長190米，高15.8米，38.5米寬，沉入水下大深度是13.2米，具有13000噸的舉力。它能抬起25000~30000噸載重量的海輪進行塢修。浮船塢的自動化和電氣化程度較高，船塢的浮沉是由中央指揮臺操縱，塢上設(shè)有電站(發(fā)電量可供十口的城鎮(zhèn)照明用)，以及機工、電工、木工等車間。
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