漂浮式水上攔截浮排浮筒攔污柵

干船塢配有各種動(dòng)力管道及起重、除銹、油漆和牽船等附屬設(shè)備。當(dāng)船舶進(jìn)入干船塢修理時(shí)，首先用灌泄水設(shè)施向塢內(nèi)充水，待塢內(nèi)與塢外水位齊平時(shí)，打開(kāi)塢門，利用牽引設(shè)備將船舶慢速牽入塢內(nèi)，之后將塢內(nèi)水體抽干，使船舶坐落于龍骨墩上。修或建的船舶出塢時(shí)，首先向塢內(nèi)灌水，至塢門內(nèi)外水位齊平時(shí)，打開(kāi)塢門，牽船出塢。

在跨聲速(見(jiàn)跨聲速流動(dòng))或超聲速(見(jiàn)超聲速流動(dòng))氣流中會(huì)有激波產(chǎn)生，經(jīng)過(guò)激波有機(jī)械能的損失，由此引起的阻力稱為波阻，這是另一種形式的阻力。

作加速運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)帶動(dòng)周圍流體一起加速，產(chǎn)生一部分附加的阻力，通常用某個(gè)假想的附連質(zhì)量與物體加速度的乘積表示。船舶在水面上航行時(shí)會(huì)產(chǎn)生水波，與此有關(guān)的阻力稱為興波阻力。

因此，流體力學(xué)既包含自然的基礎(chǔ)理論，又涉及工程技術(shù)方面的應(yīng)用。此外，如從流體作用力的角度，則可分為流體靜力學(xué)、流體運(yùn)動(dòng)學(xué)和流體動(dòng)力學(xué);從對(duì)不同"力學(xué)模型"的研究來(lái)分，則有理想流體動(dòng)力學(xué)、粘性流體動(dòng)力學(xué)、不可壓縮流體動(dòng)力學(xué)、可壓縮流體動(dòng)力學(xué)和非牛頓流體力學(xué)等。

描述流體的兩種方法--拉格朗日方法和歐拉方法

拉格朗日方法，著眼于流體質(zhì)點(diǎn)。設(shè)法描述出每個(gè)流體質(zhì)點(diǎn)自始至終的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，即它們的位置隨變化的規(guī)律。如果知道了所有流體質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，那么整個(gè)流體的運(yùn)動(dòng)狀況也就知道了。