宋元兩代，因海外貿(mào)易不斷擴(kuò)大，海上和內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)模遠(yuǎn)超前代。造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，浙江、福建、廣東成為打造海船的中心，宋代的造船、修船已經(jīng)開始使用船塢，并創(chuàng)造了運(yùn)用滑道下水的方法。許多港口都設(shè)置了市舶司以管理海外貿(mào)易，其中明州、廣州、泉州、杭州尤為顯要，是清代以前的幾大港口。

元時，中國積累了幾百年的盛名頻頻吸引西方各國的貢使，傳教士、商人、旅行家陸續(xù)來到中國，馬可·波羅一呆就是17年，并深得忽必烈的信任與重用。1291年，忽必烈“命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆”，派馬可·波羅從泉州起航，護(hù)送闊闊真公主至波斯成婚。

1、出航前船長應(yīng)履行以下職責(zé)：

⑴、接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航，通知所屬船員按時回船，并備足燃油物料及全船生活物品。

⑵、檢查船員證書是否有效，如有臨時代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對值班人員，應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。

⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進(jìn)出港口簽證手續(xù)，如裝運(yùn)物品，應(yīng)辦理物品準(zhǔn)運(yùn)證。

⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、錨泊設(shè)備、消救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病出航。