橋梁加固維修之前必須對原結(jié)構(gòu)系統(tǒng)全面地進(jìn)行承載力、使用性能德鑒定，對橋梁結(jié)構(gòu)的各種病害、缺陷等實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行客觀準(zhǔn)確地把握和評價(jià)，對病害成因進(jìn)行科學(xué)全面的分析與診斷。橋梁加固維修時(shí)的分析計(jì)算模式，材料性能指標(biāo)要盡可能地分析與診斷。而且橋梁加固維修時(shí)的分析計(jì)算模式、材料性能指標(biāo)要盡可能地與世界情況符合，橋梁加固維修的方案應(yīng)充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強(qiáng)的可操作性，橋梁加固維修所選用的施工工藝、設(shè)備機(jī)具應(yīng)與施工現(xiàn)場實(shí)際條件緊密結(jié)合，具有較好的可靠性。

橋梁加固維修方案的確定，應(yīng)采取有效措施或主動加固對策，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的界面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作、整體受力，共同承擔(dān)外荷載，使加固維修后的橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、可開、耐久的目標(biāo)。橋梁加固維修應(yīng)充分考慮在役橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況和加固受力特點(diǎn)。橋梁結(jié)構(gòu)自重和恒載大，一般均采用帶載加固，即在不卸除結(jié)構(gòu)自重和恒載的情況下對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，待后加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)粘結(jié)為整體后，開放交通允許車輛通行。

橋梁加固維修對存在問題的橋梁進(jìn)行維修和主要承重部件的補(bǔ)強(qiáng)，以改善橋梁的結(jié)構(gòu)性能，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，提高橋梁應(yīng)用的安全性，延長橋梁的使用壽命。橋梁加固維修主要針對三、四類或使用時(shí)間較長的橋梁，是使橋梁滿足規(guī)定承重力要求和使用功能的有效舉措。

橋梁加固維修是橋梁養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，舊橋的維修加固與新建橋梁明顯不同，需要綜合考慮橋梁自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，周圍環(huán)境、病害特點(diǎn)、資金投入等多方面的因素。橋梁加固維修無論是從改造方案的和施工設(shè)計(jì)，還是維修加固方案的具體實(shí)施，其施工難度往往大于新建橋梁。舊橋梁加固維修處理后，其結(jié)構(gòu)形式、承載能力及耐久性均能夠達(dá)到交通運(yùn)輸?shù)囊?，?jīng)濟(jì)投入通常低于新建橋梁的40%—50%，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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