國內(nèi)公開了一種新型平板自卸半掛車，屬于公路貨車制造技術(shù)領(lǐng)域。它包括前平板、后平板和車架，前平板兩側(cè)與車架兩側(cè)分別通過對前平板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接，車架的后端裝配后平板貫通軸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；前平板舉升機(jī)構(gòu)為腹置套筒式多級單作用油缸；后平板舉升機(jī)構(gòu)為套筒式多級單作用油缸。本實(shí)用新型整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造、組裝工藝性良好，可靠性高；整車重心低、后平板貫通軸翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛度大，抗扭性能高，運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性與安全性高。整車強(qiáng)度高，自重輕；卸貨時(shí)，穩(wěn)定性高，可有效避免輪胎被掩埋或阻擋；液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，組裝快捷，操作性能可靠。自卸的側(cè)卸自卸半掛車。包含有車架的半掛車底盤，在車架上設(shè)有與車架左右兩側(cè)中的一側(cè)鉸接聯(lián)接的自卸車箱，在自卸車箱與車架之間裝有油缸，油缸與半掛底盤的液壓動(dòng)力連通，自卸車箱可以是2個(gè)或2個(gè)以上，每個(gè)自卸車箱各自配備一套油缸。因此具有不僅能滿足較長或多品種物質(zhì)的長途運(yùn)輸需要，載重量大；而且能實(shí)現(xiàn)自卸，節(jié)約大量人力和物力，卸貨速度快，效率高，不易損壞物質(zhì)等特點(diǎn)。自卸汽車車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。簡介：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，以后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。自卸汽車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標(biāo)明裝載容積。新車或大修出廠車必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動(dòng)。使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，注意潤滑周期，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。