高欄半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。掛車，半掛車，梁山掛車，油罐車，水泥攪拌車，集裝箱運(yùn)輸車，低平板半掛車，倉(cāng)柵式半掛車，運(yùn)油半掛車，汽車自卸車，半掛自卸車，全掛車，箱式貨車，車輛運(yùn)輸車，特種車，重汽汽車改裝系列.高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。 

　　山東瑞達(dá)專用車制造有限公司為適應(yīng)目前的計(jì)重收費(fèi)和雙超治理嚴(yán)格的運(yùn)輸環(huán)境，滿足用戶對(duì)車輛自重“輕”能承載及利潤(rùn)Zui大化的需求，高強(qiáng)度鋼輕型半掛車，經(jīng)過(guò)反復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)后，隆重上市！                      

      產(chǎn)品特點(diǎn)                        

    設(shè)計(jì)新穎：該款超輕型半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)利用FEA（有限元）分析，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新輕型車.          

     W型貫穿梁結(jié)構(gòu)                  

     上海寶鋼高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料采用上海寶鋼先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材   

    自重輕：采用W型貫穿梁結(jié)構(gòu)，并在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下并進(jìn)行多處局部減重，自重輕，13米三軸鵝頸倉(cāng)欄式半掛車常規(guī)配置，僅約6.5噸

    承載能力強(qiáng)：通過(guò)采用上海寶鋼高強(qiáng)度鋼材和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在減輕自重的同時(shí)，保持了同樣的承載能力

配置：縱梁高度500mm，上翼板10mm，下翼板10mm，腹板6mm，邊梁14#折彎件，底板2.5mm平板，貫穿梁w型折彎件，2個(gè)工具箱，2個(gè)備胎架，富華13T車橋16噸剎車片叁根，6雙氣室。