ASTM D4169-16運(yùn)輸包裝箱和系統(tǒng)性能檢測(cè)規(guī)程

1.范圍

1.1 本規(guī)程為在實(shí)驗(yàn)室中評(píng)估運(yùn)輸單元承受分配環(huán)境的能力提供了統(tǒng)一的基礎(chǔ)，這是通過(guò)使它們經(jīng)受由在各種分配循環(huán)中遇到的一系列預(yù)期危險(xiǎn)因素組成的測(cè)試計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)的。此規(guī)程并非旨在取代材料規(guī)格或現(xiàn)有的裝運(yùn)前測(cè)試程序。

1.2 單包裹運(yùn)輸測(cè)試用ASTM D7386進(jìn)行測(cè)試。

1.3 此規(guī)程對(duì)危險(xiǎn)品材料是否適用尚未確定。

1.4 以英寸&磅單位所表示的值被視為作為標(biāo)準(zhǔn)值，括號(hào)中給出的值是國(guó)際單位值數(shù)學(xué)上的轉(zhuǎn)換得到，僅供參考。

1.5 本標(biāo)準(zhǔn)并非旨在解決所有與其使用相關(guān)的所有安全問(wèn)題（如果有）。本標(biāo)準(zhǔn)使用者有責(zé)任建立適當(dāng)?shù)陌踩徒】祵?shí)踐，并確定法規(guī)適用性在使用前。

4.1 本規(guī)程為按照統(tǒng)一體系，在代表實(shí)際分布的水平上使用既定試驗(yàn)方法對(duì)裝運(yùn)單位進(jìn)行評(píng)估提供了指南。建議的試驗(yàn)水平是基于有關(guān)運(yùn)輸和裝卸環(huán)境的可用信息，以及當(dāng)前的行業(yè)/zheng府實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)（1-13）。6應(yīng)按照給定的順序在相同的容器上依次進(jìn)行試驗(yàn)。為了用作性能測(cè)試，本規(guī)程要求被測(cè)試的裝運(yùn)裝置在測(cè)試順序完成之前保持未打開(kāi)狀態(tài)。如果用于其他目的，例如包裝開(kāi)發(fā)，則在整個(gè)序列中的不同時(shí)間打開(kāi)和檢查裝運(yùn)單元可能是有用的。然而，這可能會(huì)禁止評(píng)估容器關(guān)閉對(duì)容器性能的影響。             

4.2 對(duì)于MIL-STD-2073-1中提到的分配循環(huán)18，本規(guī)程的使用在隨后的章節(jié)中定義為DC-18。

5.測(cè)試樣品

5.1 測(cè)試樣品包括完整運(yùn)輸單元的代表性樣本，包括實(shí)際內(nèi)裝物。如果不通過(guò)測(cè)試研究有缺陷的組件并且報(bào)告中記錄了缺陷，則可以使用有瑕疵或輕微缺陷的產(chǎn)品。如果測(cè)試實(shí)際產(chǎn)品可能很危險(xiǎn)，則可以接受虛擬測(cè)試負(fù)載。如果使用了虛擬負(fù)載，則應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)以確定是否超過(guò)了實(shí)際產(chǎn)品的脆性水平。請(qǐng)注意復(fù)制實(shí)際產(chǎn)品的負(fù)載特性，并避免不必要的預(yù)理。

5.2 如果已經(jīng)將測(cè)試包裝箱運(yùn)送到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，則必須注意確保產(chǎn)品或包裝箱都不會(huì)發(fā)生降解。如果對(duì)包裝的狀況有任何疑問(wèn)，請(qǐng)?jiān)跍y(cè)試之前將產(chǎn)品重新包裝成新的包裝材料。

5.3 測(cè)試重復(fù)的數(shù)量取決于測(cè)試的預(yù)期目標(biāo)以及重復(fù)產(chǎn)品和運(yùn)輸容器的可用性。建議重復(fù)測(cè)試以提高測(cè)試結(jié)果的可靠性。

6.調(diào)節(jié)

6.1 如果分配周期中包含具有對(duì)產(chǎn)品的性能特性，運(yùn)輸容器，或諸如緩沖部件的氣候條件，使用的下列程序之一。（應(yīng)該注意的是，分配周期的起點(diǎn)和終點(diǎn)之間可能存在不同的大氣條件，尤其是對(duì)于進(jìn)出口周期而言。）

6.1.1 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)環(huán)境是對(duì)所有自然氣候條件人為模擬。運(yùn)輸單元以溫度73.4±2°F（23±1°C）和50±2％相對(duì)濕度為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件。纖維板容器的環(huán)境條件根據(jù)規(guī)范D4332選擇。任何保證水平都應(yīng)使用相同的大氣條件。推薦使用72小時(shí)或更充分的調(diào)節(jié)時(shí)間，達(dá)到包裝和產(chǎn)品的所有部分的平衡。試驗(yàn)應(yīng)盡可能在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中進(jìn)行。如果不可能，盡可能在從調(diào)節(jié)氣氛中取出后立即進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試計(jì)劃期間，根據(jù)需要將貨運(yùn)單元重新調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。

6.1.2 在某些情況下，可能有必要在特殊的氣候條件下進(jìn)行某些或全部測(cè)試，例如實(shí)踐D4332或測(cè)試方法D951中給出的測(cè)試，或其他測(cè)試（鹽，噴霧，浸水，濕度或濕度）。任何保證水平都應(yīng)使用相同的氣候條件。應(yīng)提供一個(gè)調(diào)節(jié)期，以便有足夠的時(shí)間使包裝和產(chǎn)品的所有部分達(dá)到平衡。 應(yīng)盡可能在有條件的氣氛中進(jìn)行測(cè)試。如果不可行，請(qǐng)從空調(diào)中取出后盡快進(jìn)行測(cè)試

在可行的情況下。 在測(cè)試計(jì)劃期間，根據(jù)需要重新調(diào)整運(yùn)輸單元。對(duì)于除標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣氛以外的其他氣氛，用戶必須確定用于倉(cāng)庫(kù)和車輛堆放的適當(dāng)壓縮負(fù)載系數(shù)，因?yàn)?1.2中給出的系數(shù)是基于在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氣氛下進(jìn)行的測(cè)試。

7.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

7.1 必須在測(cè)試前確定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)在收到時(shí)考慮產(chǎn)品的所需條件。進(jìn)行測(cè)試的組織可以選擇適合其目的的任何驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。建議將試驗(yàn)樣品發(fā)生的損壞類型和數(shù)量與實(shí)際分配和處理過(guò)程中發(fā)生的損壞或運(yùn)輸歷史已知的類似容器的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。

7.2 在許多情況下，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：

標(biāo)準(zhǔn)1-產(chǎn)品無(wú)損傷。

標(biāo)準(zhǔn)2-包裝wan好無(wú)損。

標(biāo)準(zhǔn)3-標(biāo)準(zhǔn)1和2。

通常，這意味著運(yùn)輸集裝箱及其內(nèi)含物適合在測(cè)試周期結(jié)束時(shí)正常銷售和使用。詳細(xì)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)可以允許接受產(chǎn)品或其包裝的特定損壞。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的形式和內(nèi)容可根據(jù)具體情況大不相同。方法可以從簡(jiǎn)單的通過(guò)失敗判斷到高度量化的評(píng)分或分析系統(tǒng)。

9.1危險(xiǎn)因素和試驗(yàn)計(jì)劃分類如下：

程序 危害要素 試驗(yàn)內(nèi)容                  章節(jié)

A  人工/機(jī)械搬運(yùn)   跌落、沖擊、穩(wěn)定性   10

B  倉(cāng)庫(kù)堆碼 抗壓力                     11

C  車載堆碼 抗壓力                     11

D  負(fù)載振動(dòng) 振動(dòng)                       12

E  車輛振動(dòng) 振動(dòng)                       12

F  松散負(fù)載振動(dòng) 連續(xù)振動(dòng)                13

G  火車換軌，編組  水平?jīng)_擊，斜面沖擊   14

H  環(huán)境危害 環(huán)境調(diào)節(jié)（模擬暴露）        15

I  低壓 真空                           16

J  集中沖擊 危險(xiǎn)物                     17

TABLE 1 DistributionCycles表1分配周期

DC  分配周期 影響因素計(jì)劃順序

1  一般周期-未定義的分配系統(tǒng)A   D   F   G  J   A  

2  特別定義的分配系統(tǒng)，用戶指定（請(qǐng)參閱附錄X2）從A到I中選擇

3  單個(gè)包裝，無(wú)貨盤(pán)或防滑，零擔(dān)汽車貨運(yùn)A   D/C+E   F   J  A      

4  帶有托盤(pán)或撬板的單個(gè)包裝，零擔(dān)汽車貨運(yùn)A   D/C+E   F   J  A      

5  汽車貨運(yùn)，TL，非組合運(yùn)輸A   D   E   J  A      

6  汽運(yùn)，TL或LTL-組合  A   D/C+E   J   A  B      

7  僅鐵路，散裝貨物  A   D   G  A           

8  僅鐵路，組合單元  A   D   G   A  B      

9  鐵路和汽車貨運(yùn)，非組合單元包裝   A   C   E   G  F   J   A

10  鐵路和汽車貨運(yùn)，組合單元包裝 A  D   G   J   A  B  

11  鐵路、TOFC、COFC A  G   D   F  A      

12  空運(yùn)（城際）和汽車貨運(yùn)（當(dāng)?shù)兀^(guò)150 磅（68.1千克），組合單元包裝 A   D   I   E  J   A  

13  空運(yùn)（城際）和汽車（ben地，單包裝，zui高150磅（61.8Kg）。單件包裹運(yùn)輸考慮使用D7386。    A  C   F   I   E  J   A

14  倉(cāng)儲(chǔ)（根據(jù)需要加入其它物流周期） A  B                   

15  出口/進(jìn)口聯(lián)運(yùn)集裝箱或滾裝拖車（根據(jù)需要加入其它物流周期） A   C   A               

16  進(jìn)出口托盤(pán)裝載貨物運(yùn)輸（根據(jù)需要加入其它物流周期）A   C   A              

17  進(jìn)出口大宗散裝貨物運(yùn)輸（根據(jù)需要加入其它物流周期）A   C   A              

18  非商業(yè)zheng府部門(mén)運(yùn)輸（詳見(jiàn)MIL-STD-2073-1）    參照附錄A1，僅適用于DC-18