河南鐵橋國際我司立足鄭州，服務(wù)全國，專注國際鐵路集裝箱，國際超尺寸大件公路運輸，國際鐵路車皮聯(lián)合運輸18載，專注于中亞、俄羅斯、中歐班列的內(nèi)陸多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海深圳歸來的青年才俊，24小時給您提供國際鐵路集裝箱車皮以及超尺寸國際陸運的物流方案，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。河南鐵橋國際是中亞物流成員，有18年以上從事鐵路聯(lián)運經(jīng)驗、擅長大宗工程設(shè)備及特種車皮貨物的方案設(shè)計與運輸，依靠我司物流體系超過300家的海外代理網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗，為客戶提供物流方案及綜合運輸服務(wù)。

我們的優(yōu)勢運輸服務(wù)有中亞俄鐵路運輸

1、我們與中國、俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的鐵路部門建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

2、我們可以在全國大部分地區(qū)接貨。包括山東、天津、浙江、廣東、上海、北京、福建、海南、重慶、山西、陜西、黑龍江、遼寧、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江蘇、四川、云南、貴州、青海、甘肅、江西、廣西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆等地區(qū)。

 3、我們在中國各地區(qū)及俄羅斯、中亞五國、歐洲等地區(qū)均擁有自己的代理網(wǎng)絡(luò)。可全程監(jiān)控和協(xié)調(diào)貨物在兩國口岸的換裝和轉(zhuǎn)運，確保貨物在境內(nèi)外運輸過程中的安全與迅捷。

4、我們可以提供各種貿(mào)易條款DDP/DDU條款下，中國各地到俄羅斯、中亞五國、歐洲等地的鐵路運輸服務(wù)。

我司優(yōu)勢鐵路運輸服務(wù)：

1、中國出口到俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的鐵路運輸服務(wù)

2、俄羅斯、中亞五國、歐洲等國進口到中國各地的鐵路運輸服務(wù)

3、中國各地出口到俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的整箱、拼箱、冷凍箱、大宗散貨、特殊鋼結(jié)構(gòu)、各類車皮貨、項目貨等的鐵路運輸服務(wù)。

4、提供俄羅斯、中亞五國、歐洲等國當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)、報關(guān)報檢、監(jiān)裝監(jiān)卸、到門等服務(wù)。

我們的鐵路運輸線路： 中俄（中國-滿洲里-俄羅斯）

中亞（中國-阿拉山口-中亞五國）

中蒙（中國-二連浩特-蒙古）

中歐（中國-阿拉山口/二連浩特-歐洲）

我們的鐵路運輸價格：（以下為基本報價，具體詢價請電聯(lián)）

河南鐵橋國際貨運代理有限公司經(jīng)過近20年的發(fā)展，在中亞五國、俄羅斯、蒙古、歐洲等國有實力較強的代理，和國內(nèi)外多家企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴，充分利用中國、俄羅斯、中亞五國、蒙古、朝鮮、越南、阿富汗、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克、德國等交通系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快捷的將貨物從中國運往歐亞大陸橋等20多個國家，形成了遍及全國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在后貝加爾、多斯特克、扎門烏德、格羅迭科沃、新義州等重要口岸有很強的換裝能力，同時承運上述國家的進口貨物運輸、過境貨物運輸以及報關(guān)、報檢、貨物保險、集裝箱拖車等業(yè)務(wù)。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：運送量大、速度較快、成本比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運輸。缺點：達到時間相對飛機等運輸要慢些、中國鐵路少且布局不合理、固定成本高、原始投資較大、建設(shè)周期較長、貨損率較高等。

　　鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔(dān)適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。

鄭州環(huán)航國際，依托鐵路部門的大力支持，向國內(nèi)外客戶提供進出口鐵路運輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運輸、超大型超限貨物、冷藏保險運輸、中國各大口岸過境運輸、以及國際進口中國各地的鐵路運輸。承接從中國各地區(qū)起運到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項目的鐵路運輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運過境貨物。

我司長期提供中國到歐洲鐵路拼箱運輸服務(wù)，13-15天到歐洲，每周三和周五固定班列發(fā)車。我司從2014年3月份至今一直在為廣大客戶提供中國到歐洲的鐵路運輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

鐵路拼箱運輸路線：武漢CFS倉庫 - 阿拉山口 - 波蘭華沙CFS - 德國漢堡/Duisburg

全國接貨CFS倉庫：鄭州/上海/寧波/蘇州/深圳/廣州/溫州/武漢等，我司提貨物流門點提貨服務(wù)

另外我司能提供中歐鐵路拼箱服務(wù)及DAP、DDU國外門點分撥服務(wù)，詳情請電詢！

近日，一架載有39.6噸進口貨物的貨機從丹麥比隆機場飛抵浙江杭州蕭山國際機場，經(jīng)杭州蕭山機場海關(guān)監(jiān)管，貨物迅速通關(guān)放行，其中39.3噸貨物通過卡車轉(zhuǎn)關(guān)運往上海、北京等地，主要商品是進口化工品和各種零配件。

卡車航班（簡稱：卡航），是一種20世紀(jì)末開始興起的公路貨物運輸方式。在公路貨運行業(yè)中，卡航服務(wù)一般采用性能優(yōu)良的貨車作為運輸工具，依托全國高速公路網(wǎng)絡(luò)，采用甩掛模式人歇車不停的方式往來于起運地與目的地之間，是讓公路貨物運輸與航空貨物運輸在時效和服務(wù)方面的差異大幅縮小的一種公路快速貨運服務(wù)方式。據(jù)測算，與單票貨物直飛目的地相比，多票貨物參與“拼機”到達蕭山國際機場后，通過卡車分運到其他國內(nèi)目的地，每公斤的運費預(yù)計可降低10%至15%。前5個月，杭州蕭山機場海關(guān)監(jiān)管“卡車航班”貨物4039票，貨運量9108.65噸，同比分別增長78.3%和16.6%。

為保障“卡車航班”高效運行，杭州蕭山機場海關(guān)依托7×24小時全天候通關(guān)保障機制，制定卡車航班應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，實現(xiàn)卡車航班貨物“當(dāng)日入境、當(dāng)日轉(zhuǎn)運、當(dāng)日運抵、當(dāng)日通關(guān)”，與航空公司、相關(guān)企業(yè)共同擴展“卡車航班”業(yè)務(wù)輻射圈，服務(wù)長三角物流一體化建設(shè)。

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，對物流運輸?shù)母咝?、便捷性提出更高要求，“卡車航班”作為陸空?lián)運的一種方式，越來越受到客戶的歡迎。

2004年德邦物流率先推出行業(yè)卡車航班服務(wù)——卡航，隨后的2009-2014年期間，全國多地物流公司開展卡航專線物流服務(wù)。2016年中國加入聯(lián)合國《國際公路運輸公約》（簡稱“TIR公約”），推動了市場對國際公路貨物運輸?shù)恼J可，促進了我國國際公路貨運行業(yè)的發(fā)展。相繼以中國到目的國的通俗叫法：如中越卡航，中老卡航，東盟卡航、中俄卡航、中蒙卡航，中亞卡航、中尼卡航，中歐卡航等俗稱。

2020年xinguan疫情爆發(fā)，國際貨物運輸受到嚴(yán)重影響，在海運、空運、鐵路運力嚴(yán)重不足、運費暴漲、時效不穩(wěn)定的背景下，跨境卡航服務(wù)逐漸受到越來越多貨主的青睞，為國際道路運輸帶來新的發(fā)展機遇。

專家表示，“卡車航班”依托暢通全國的高速公路網(wǎng)絡(luò)和機動靈活的貨車，解決了空陸運輸?shù)挠行с暯訂栴}，讓航空運輸變得更加高效安全。隨著“卡車航班”不斷創(chuàng)新管理，完善運輸網(wǎng)絡(luò)，一定能在推動中國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)更大作為。（張大偉馬慶）

如何通過海鐵聯(lián)運出口運輸危險品集裝箱到烏茲別克斯坦Tashkent塔什干 對于做進出口化學(xué)品，危險品貿(mào)易的朋友來說，出口到俄羅斯內(nèi)陸，尤其是中亞五國的運輸確實比較繁雜和困難的 雖然國內(nèi)鐵路目前到中亞各大站點路線較多，速度較快，但危險品鐵路是不能接受運輸?shù)?nbsp;所以有需要出貨危險品貨這一般化工品到烏茲別克斯坦Tashkent等目的地的朋友，只能通過?？?lián)運或者海鐵聯(lián)運來操作了

FESCO海鐵聯(lián)運

A方式?？?lián)運：通過出口集裝箱走海運由國內(nèi)港口先運到伊朗的阿巴斯Abbas，再由港口轉(zhuǎn)卡車運輸?shù)街衼喴恍┏鞘?。此運輸方式主要缺陷在于時間較長，風(fēng)險較高，內(nèi)陸運輸安全性較低，而且伊朗也會經(jīng)常會被收到制裁，這樣海運也就沒有了優(yōu)勢

B方式海鐵聯(lián)運：路線：上海/青島港——海參崴港口（Vladivostok)——阿拉木圖Almaty/塔什干Tashkent/阿斯塔納Astana/阿克托別Aktobe/阿特勞Atyrau等中亞城市站點，收貨人可以直接到當(dāng)?shù)爻鞘姓军c清關(guān)后提貨  中轉(zhuǎn)港口無需換箱，安全性大大提高，全程24-28天，時間也相對快捷。這種方式可以承接Class2-9類危險品集裝箱運輸，20GP/40GP/40HQ箱型     承接SOC/COC貨物運輸，SOC更加方便優(yōu)惠

關(guān)于海鐵聯(lián)運出口有哪些方面需要注意的呢？簡單整理幾點下面重要的作為參考，具體細節(jié)還是需要實際確認的

危品出口中亞必需資質(zhì)： MSDS(英文/俄文各一份)，危包證(中文/俄文各一份)這里必須要注意的是需要俄文版的MSDS和危包證，因為在訂艙時需要提供給中轉(zhuǎn)港俄鐵部門審核需要  很多客人沒有俄文版的資料，一般會向收貨人索要或者找的翻譯鑒定機構(gòu)代理制作 若FOR 條款下 ， 發(fā)貨人需要協(xié)助收貨人簽署目的港的還箱協(xié)議 （PSI ）。以便箱子在目的港還箱以后 ， 如有額外的費用產(chǎn)生 ， 收貨人在目的港能夠及時支付 單件貨物不能超過 1.5 噸 ，并出具單件貨物不超過 1.5噸保函 收發(fā)貨人（一般收貨人提供）提供一份俄文版的申明，申明此貨物的用途，不會用于獸醫(yī)領(lǐng)域   嚴(yán)格的裝箱加固要求，船公司和俄鐵在這方面有規(guī)定的   如果沒有加固裝箱經(jīng)驗的工廠，建議將貨物發(fā)到的危險品倉庫裝箱加固，以免在中轉(zhuǎn)港查驗不合格產(chǎn)生額外的高額費用

塔什干危險品運輸Chukursay

由于危險品具有一定特殊性跟危險性，在運輸裝卸和存儲保管過程中易造成事故，所以多式聯(lián)運的出口流程比一般海運更加復(fù)雜，程序也相對繁瑣

1，品名確認

確認一下品名是否可以承運  包括確認VVO/VYP 碼頭是否可以操作和存儲以及后程鐵路段是否可以承接此品名的運輸   品名確認需要資料：MSDS英文，MSDS俄文，HS編碼，包裝類型等信息  如果均確認沒問題就可進行下一步

2，訂艙

通過了品名確認，就是安排訂艙了  訂艙資料包括：訂艙委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包證，性能單等  訂艙一般都是安排直航船到達VVO/VYP，青島需要9天左右時間，上海在3天或者7天時間

3，入貨裝箱/提箱裝貨

訂艙之后等船公司放艙，便開展后面一系列操作，送貨到倉庫裝箱，或者提箱到工廠裝貨   

每種貨物的包裝不一樣，采取的裝箱加固方式也不一樣  50kgs鐵桶，塑料桶，25kgs的小袋子，噸袋，200L的大鐵桶，ibctank，大木箱均可 單間貨重不得超過1500KGS