色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
高柱信號機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)其特征在于該信號機(jī)色燈信號機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)連接管金屬支架及防松螺栓，其中色燈信號機(jī)構(gòu)通過防松螺栓與機(jī)構(gòu)連接管的頂端固定連接，機(jī)構(gòu)連接管的底端通過防松螺栓與金屬支架固定連接，金屬支架的一側(cè)具有防護(hù)墻，金屬支架固定安裝在防護(hù)墻上。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>
色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。高柱信號機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上，并用螺釘固定，設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)的燈泡發(fā)出的光，經(jīng)過橢球面反光鏡的反射，匯聚在橢球面反光鏡第二焦點(diǎn)即平凸透鏡的焦點(diǎn)上，隨后通過防幻孔和色玻璃，經(jīng)平凸透鏡以平行光線射出。,其中光學(xué)系統(tǒng)由反光鏡燈泡色片非球面透鏡偏散透鏡和前表面玻璃組成，當(dāng)燈泡點(diǎn)燃時，發(fā)出的光源，通過色片和非球面透鏡匯聚成帶有顏色的平行光，再通過偏散透鏡將一部光散到所需方向，投向鐵路線路和司機(jī)了望處，使曲線上能連續(xù)地看到信號顯示。,節(jié)能具有故障自診斷評估警功能，利于實現(xiàn)整個控制系統(tǒng)的自動化智能化，本實用新型既能夠保證鐵路運(yùn)營的需要，又能夠大量的節(jié)約鐵路運(yùn)營成本，附圖說明圖是本實用新型實施例提供的一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。高柱信號機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)外殼主體外殼上蓋和外殼后蓋將機(jī)體封閉，顯示窗外殼上安裝有遮陽沿，固定螺栓將三個色燈組裝為一體，電路控制部由電源變壓器整流電路啟動電路和發(fā)光電路構(gòu)成，電源輸入端與地線間并聯(lián)接有壓敏電阻，當(dāng)輸入電壓瞬間升高時如雷電，電阻下降。,其插入點(diǎn)式鐵路信號燈工作電壓為交流交流交流之間可選擇此為鐵道部規(guī)定的不可改變，信號燈的發(fā)光光源由主燈和副燈組成，當(dāng)主燈故障滅燈時通過交流電源部件中的繼電器自動轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮副燈。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，高柱信號機(jī)構(gòu)XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊接盤連接，交流電流型繼電器，吸合電流大于等于交流，釋放小于交流，交流電流型繼電器，吸合電流大于等于，釋放小于，的熔斷器和熔斷器采用市售熔斷器保險絲，的熔斷器和采用市售快速熔斷器速熔保險絲。,孔的中心與它對應(yīng)的小凸透鏡的中心在一條直線上，透鏡板的前面設(shè)有顯示窗保護(hù)玻璃，顯示窗外殼與顯示窗后蓋將發(fā)光顯示部封閉，顯示窗后蓋的后端安裝的電路控制部的底座，底座安裝有啟動控制電路電源變壓器內(nèi)部接線端子和外部接線端子。,這樣就可以將探照式色燈信號機(jī)直接按多燈結(jié)構(gòu)運(yùn)用，透鏡框?qū)E球面反光鏡平凸透鏡和防幻板按的結(jié)構(gòu)要求固定在一起，可以采用與目前使用的型色燈信號機(jī)構(gòu)的燈箱相聯(lián)接的螺釘和螺釘，它們與燈箱上的三個螺孔一一對應(yīng)。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。