鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣?mèng)~尾板等組成。組合式軌端絕緣50kg厚8mm軌端絕緣而現(xiàn)有的軌端絕緣片的形狀結(jié)構(gòu)使其在列車(chē)運(yùn)量加大，載重增多的情況下容易斷裂或損壞，需要頻頻更換，不僅影響信號(hào)設(shè)備使用，也危及行車(chē)，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種絕緣性能優(yōu)良使用壽命長(zhǎng)耐磨抗擠壓性強(qiáng)度高的鐵路鋼軌接頭處軌端絕緣片。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應(yīng)用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴(kuò)大。

高強(qiáng)度，能夠長(zhǎng)時(shí)間承受負(fù)荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時(shí)能保持韌性，抵抗反復(fù)沖擊；自潤(rùn)滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無(wú)油（或脫油）潤(rùn)滑應(yīng)用時(shí)的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；組合式軌端絕緣50kg厚8mm軌端絕緣可以將各部件固定在一起，本實(shí)施例中采用了雙頭螺栓的設(shè)計(jì)，雙頭螺栓的兩端均可以擰緊，避免了單頭螺栓根部斷裂的問(wèn)題，此外，鋼軌的螺栓安裝孔稍大于雙頭螺栓直徑，如圖，夾板和鋼軌軌腰處的螺栓安裝孔內(nèi)均設(shè)有體式絕緣套，實(shí)現(xiàn)了雙重絕緣的預(yù)留功能。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對(duì)震動(dòng)的衰減大，提供了金屬防止噪音的實(shí)用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對(duì)磨件；

低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應(yīng)用可能；

高化學(xué)穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳?xì)浠衔?、弱酸、?rùn)滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無(wú)臭、無(wú)味、無(wú)銹的特點(diǎn)，為其應(yīng)用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機(jī)械零部件使用提供了優(yōu)良條件。組合式軌端絕緣50kg厚8mm軌端絕緣加強(qiáng)了本軌端絕緣接頭的絕緣性能，體式絕緣套為特殊工藝及尺寸的新型絕緣材料制成，且具備多種型號(hào)，適合特殊情況下受螺栓孔徑的需求，，夾板的背面上設(shè)有兩個(gè)單元式襯板，夾板的六個(gè)螺栓安裝孔別三三設(shè)于兩個(gè)單元式襯板上。簡(jiǎn)化機(jī)器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動(dòng)力，優(yōu)良的機(jī)械切削加工性能、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。