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中歐班列“穿針引線” 內河港口與邊陲口岸“手牽手”
2023-08-16 08:57:57
8月14日，重慶兩江新區(qū)，汽笛聲中，一列中歐班列（渝新歐）抵達果園港，這趟班列經霍爾果斯口岸入境，將于17日將貨物通過長江鐵水聯(lián)運至江蘇太倉港
8月14日，果園港內，場橋在吊裝集裝箱 天山網-新疆日報記者 逯風暴攝
一頭是西北邊陲口岸，一頭是長江內河港口，兩個看似沒有交集之地，因一列列中歐班列“穿針引線”，“手牽手”共同發(fā)展
果園港內，江面上船來船往，港口岸橋運轉不停，集裝箱卡車往來穿梭……這個于2013年12月5日開港的港口，Zui初主要運輸散裝貨物
“果園港因江邊種有片片柑橘樹林而得名”重慶果園港集裝箱碼頭有限公司生產部工作人員陳傳劍在這里工作多年，看著果園港從小到大、從大到強
2016年1月4日，總考察重慶兩江新區(qū)，步行來到果園港沿江碼頭平臺 看到港口設施齊備，已初具規(guī)模，他說：“這里大有希望 ”
“當時我就站在人群中，聽著總的話，內心激動不已，發(fā)誓要為果園港建設貢獻自己的力量 ”陳傳劍說
此后，果園港步入發(fā)展快車道，由散雜貨碼頭躍升為具備鐵公水多式聯(lián)運功能的國家物流樞紐
江水拍岸，數(shù)十公里的江岸線上，16個5000噸級泊位依次排列，130萬平方米的堆場上一片忙碌，14條鐵路專用線車來車往，船來貨往間彰顯出這座多式聯(lián)運樞紐港的活力
果園港集裝箱碼頭上，一架架場橋（龍門吊）猶如巨人般矗立 隨著場橋緩緩啟動，集裝箱被一個個抓取到岸上，然后被卡車運送至地點
抬頭望去，只聞機器響，不見操作人
“現(xiàn)在都是遠程操控場橋 ”32歲的場橋司機何紹銀從2013年起在果園港操控場橋回想起過去，他感慨良多：“以往集裝箱裝卸作業(yè)要在24米高的場橋上操作，不敢喝太多水，因為爬上爬下上廁所不方便 ”
現(xiàn)在，在智能遠控場橋操作室里，場橋司機只需推動操作桿，操控幾十米外的巨型場橋降下鋼鐵“抓手”，即可穩(wěn)穩(wěn)地抓起集裝箱
“嗚……”一列滿載貨物的中歐班列駛入果園港
“港內貨物可通過中歐班列運達中亞、歐洲市場，也可經水運到達長江沿線”重慶果園港物流樞紐建設發(fā)展有限公司通道物流部項目主管王思佳說
2017年12月，果園港首趟中歐班列發(fā)出，開往德國杜伊斯堡港 自此，中歐班列與長江黃金水道實現(xiàn)了聯(lián)通2018年11月，果園港又開行了至德國曼海姆港的班列 這一趟趟班列，均從新疆出境駛往歐洲
共建“一帶一路”倡議提出十年來，越來越多的“制造”搭乘中歐班列從果園港出發(fā)，經新疆口岸走向海外至今，果園港開行的中歐班列累計達1159列
經過多年建設，果園港通過長江黃金水道，向東聯(lián)通長江經濟帶各港口城市群，實現(xiàn)江海聯(lián)運；通過中歐班列，向西連接西北、中亞及歐洲；通過西部陸海新通道向南連接東盟、南亞，同時輻射云貴川等地；通過“渝滿俄”鐵路班列，向北聯(lián)通中蒙俄經濟走廊
“‘一帶一路’在果園港實現(xiàn)了無縫貫通 相信隨著共建‘一帶一路’深入推進，果園港和新疆口岸的聯(lián)系將更加密切 ”王思佳說

上半年廣東開行貨運班列635列 同比增長60.35%
2023-08-16 09:30:29
隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著電器、家具等產品的中歐班列緩緩從廣州港駛出 7月4日，“中吉烏”公鐵聯(lián)運班列正式開通運營自共建“一帶一路”倡議提出以來，廣東省內海關優(yōu)化聯(lián)動協(xié)同監(jiān)管服務，推動廣東中歐、中亞、中老等班列擴線增量運行，暢通貨物進出口通道，促進外貿保穩(wěn)提質
去年廣東開行進出口中歐班列（含中亞、中老、中越等方向）965列今年上半年，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向貨運班列635列，同比增加60.35%目前，廣東班列已直通德國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾、越南等20多個國家和地區(qū)，運輸貨品上萬種
經過十年發(fā)展，廣東與“一帶一路”沿線國家貿易增長強勁，經貿關系日益緊密，進出口由2013年的1.11萬億元增長到2022年的2.25萬億元，累計增長102.2%；今年上半年進出口達1.11萬億元，同比增長7.4%；今年1—7月廣東對“一帶一路”沿線國家進出口1.3萬億元，增長7.3%
中歐班列連點成線織線成網
在深圳平湖南國家物流樞紐，“灣區(qū)號”中歐班列滿載彩色液晶顯示器、吸塵器、溜冰鞋等商品，將經二連浩特口岸出境前往中東歐班列開行初期，為保障業(yè)務開展順利、班列發(fā)車及時，深圳海關設立專門的辦公駐點，同時建立快速協(xié)調機制，定人定責、從簡從速辦理相關手續(xù)
隨著班列業(yè)務發(fā)展，針對外貿企業(yè)面對的各類難題，海關密切與中歐班列運營企業(yè)和鐵路部門的聯(lián)系，持續(xù)協(xié)調鐵路部門分配線路資源，同時為企業(yè)打造定制式服務，提升通關效能，還對龍頭企業(yè)的出口貨物提供“一企一策”、優(yōu)先查驗等監(jiān)管服務，目前已吸引超4000家企業(yè)貨物搭乘
不僅在深圳，省內海關結合廣東口岸監(jiān)管工作實際與各鐵路站點業(yè)務特點，成立中歐班列監(jiān)管服務專班，主動協(xié)調解決企業(yè)在班列運行中遇到的問題，實行“7×24”小時預約通關，指導企業(yè)用好班列通關便利化政策，充分釋放紅利
以廣州海關為例，該關支持促進以鐵路運輸為紐帶，碼頭、車場為網點的多式聯(lián)運物流模式，助力廣州中歐班列連點成線、織線成網今年，廣州海關關區(qū)新增3條中歐班列進出口班列路線、1條海鐵聯(lián)運路線和1條公鐵聯(lián)運路線，并拓展打通綏芬河口岸通道
今年上半年，廣州海關關區(qū)累計開行進出口中歐班列308列，運送貨物2.89萬標箱，同比分別增長131.58%、130.39%
促成廣東開行更多整車出口班列和回程班列
日前，一列滿載空調、電陶爐等貨物的班列，不到1小時就完成了貨物檢驗和集裝箱裝載調節(jié)平衡，緩緩開出增城西站，駛向歐洲“海關的‘嵌入式’監(jiān)管，讓我們輕松解決了班列集裝箱裝載調節(jié)平衡的時效困擾 ”廣州市綜合交通樞紐有限公司班列業(yè)務負責人李思強說
他介紹，集裝箱配載平衡可以確?；疖囘\輸穩(wěn)定性，減少貨物損壞，密切影響著班列運行安全、效率和成本“我們結合班列配載流程，優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)適配，推行‘云上實時監(jiān)控+因需隨時響應’嵌入式監(jiān)管，保障班列貨物‘零干擾’查檢、‘零延時’通關”黃埔海關所屬增城海關監(jiān)管科科長胡繼萬說
據(jù)介紹，省內海關結合智慧海關建設實施班列“智能監(jiān)管+智能通關”，推廣應用智能卡口、智能審圖等，將鐵路站點和碼頭、車檢場、綜保區(qū)等各類場所無縫對接，方便企業(yè)就近辦理通關業(yè)務；構建以班列站點為樞紐，支持打造多式聯(lián)運監(jiān)管模式，暢通班列貨物集疏運通道
此外，海關還支持更好開行特色班列，在省內各中歐班列站點設立中歐班列汽車出口服務窗口，促成廣東開行更多整車出口班列同時，海關積極支持開行更多回程班列，促進俄羅斯板材、紙漿等國內生產所需的資源通過班列更多進口，今年上半年，廣東開行的進口班列數(shù)量達到新高，合計開行了119列進口班列
（來源 : 南方日報網絡版）

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主營業(yè)務： 　　1、港口地面、場棧服務、專業(yè)的班列貨柜裝箱、加固及方案服務；　　2、場站的空重箱暫存、短駁、天津新港-全國各地的內貿鐵路排空到空、排重到重等接取送達服務；　　3、提供沿海城市至全國班列各站的往返集卡、冷鏈及監(jiān)管運輸服務：　　優(yōu)質往返路線Ⅰ：華北-石家莊、濟南、淄博、青州、臨沂、日照、煙臺、膠州　　優(yōu)質往返路線Ⅱ：華北-西安、河南、徐州、合肥、武漢、長沙、義烏、成渝 　　優(yōu)質單程路線Ⅲ：華北/華東/華南-烏魯木齊　　集卡運輸服務優(yōu)勢：往返自有車輛運價優(yōu)勢、大額安全優(yōu)勢、全程GPS監(jiān)管優(yōu)勢、專業(yè)的管理調控優(yōu)勢　　4、專線優(yōu)勢：全國-天津-蒙古集裝箱專線： 　　出口聯(lián)運： 　　華北貨源-天津集結-班列直達蒙古；　　華南、華東沿海城市貨源內貿海運至天津，上岸后中轉鐵路班列直達蒙古； 　　全國貨源、監(jiān)管汽運直達蒙古　　過境聯(lián)運：外貿海運進口至天津，換裝中轉鐵路班列直達蒙古　　5、全國至中亞、蒙古、俄羅斯及歐洲各國散貨拼箱、整柜和車皮的鐵路進出口運輸業(yè)務；　　6、海運集裝箱出口訂艙服務、散雜船裝卸及艙底服務；