深圳市一三玖物流有限公司成立于2005年，是一家致力于為跨境電商提供全球物流服務(wù)的物流方案供應(yīng)商。公司目前擁有數(shù)十種物流產(chǎn)品和服務(wù)，核心服務(wù)產(chǎn)品包括中國臺灣電商物流、印尼電商物流、中國臺灣電商小包服務(wù)等一系列深度轉(zhuǎn)運服務(wù)。

一三玖國際物流有限公司是一家致力于為跨境電商提供全球物流和全球倉儲服務(wù)的方案物流供應(yīng)商。在國內(nèi)各大口岸設(shè)立辦事處及代理機構(gòu)，在深圳，廣州，東莞有經(jīng)驗豐富的團隊支持。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認為在降低物質(zhì)消耗、 提高勞動生產(chǎn)效率以外的“第三利潤源” 的現(xiàn)代物流業(yè)， 已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點。

近年來，跨境電商頻頻被提及，發(fā)展前景大好。到底什么是跨境電商呢？
跨境電商是指不同國境地域的交易主體之間，以電子商務(wù)的方式達成交易，在線訂購、支付結(jié)算，并通過跨境物流遞送商品，清關(guān)，終送達，完成交易的一種國際商業(yè)活動。跨境電商可分為B2B模式、B2C模式、C2C模式。
跨境電商行業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)高速增長
根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，2020年通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺驗放的進出口清單達到24.5億票，同比增長63.3%，進出口額達1.7萬億元，同比增長31.1%，與2015年相比，5年增長了10倍。2021年1~6月，我國跨境電商進出口額達8867億元，同比增長28.6%，其中出口6036億元，同比增長44.1%，高于同期全國貨物貿(mào)易出口額增速5.5個百分點。由此可見，跨境電商行業(yè)發(fā)展極其迅速！
跨境電商行業(yè)未來發(fā)展空間巨大
據(jù)統(tǒng)計，全球B2C電商市場規(guī)模在2024年預(yù)計將超過3.1萬億美元，屆時，全球B2C電商消費者總數(shù)將超過46億人，年均增幅超過21%，逐步形成一群強勁的數(shù)字消費大軍。那么，在這樣的市場空間及發(fā)展增速下，越來越多的企業(yè)開始入局跨境電商行業(yè)，并將這一項目作為企業(yè)未來5-10年的重點方向。
為什么跨境電商這兩年發(fā)展如此迅速
跨境電商出現(xiàn)已超過20年，那么為什么這兩年會突然爆發(fā)，并且進入一個持續(xù)增長期呢，主要有以下幾個原因：
一是需求的增長。
市場來源于需求，用戶需求多元化是推動跨境電商市場蓬勃發(fā)展的根本原因。國外用戶需求的多元化，促使需要更多更豐富的跨境商品來滿足不斷增長的需求。

用戶需求多元化
二是疫情的刺激。
疫情發(fā)生后，社交隔離、實體零售渠道受阻使全球消費者更深刻感受到網(wǎng)絡(luò)購物的便利，線上購物習慣在后疫情時代或?qū)⒈Ａ簟?020年，全球電子商務(wù)用戶數(shù)量同比增長9.5%，達到34億人。2020年美國、歐盟電商用戶滲透率已分別達77%、72%，美國消費者服裝和鞋類商品網(wǎng)絡(luò)銷售比例由疫情前的25%增長至2021年的30%。

疫情成為跨境電商網(wǎng)購催化劑
三是跨境電商的政策紅利。
促進跨境電商發(fā)展是我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，國家在為跨境電商的發(fā)展保駕護航，近年來，重磅利好政策的相繼出臺，為跨境電商行業(yè)發(fā)展增添動力。
四是中國自身強大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟政治環(huán)境、完備的工業(yè)體系、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈，我國為全球提供品類豐富且具有高性價比的商品，深得海外消費者的青睞。此外，強大的物流及支付能力也為跨境交易提供重要的支撐。

供應(yīng)鏈優(yōu)勢
越來越多的企業(yè)及個人嗅到商機紛紛入局
得益于數(shù)字技術(shù)不斷降低全球貿(mào)易門檻，在過去的2020年，大量的創(chuàng)業(yè)者、中小企業(yè)以及個體戶都加入了跨境電商的行業(yè)，國內(nèi)跨境電商相關(guān)企業(yè)的年注冊量同比增長率達到61.8%，為近5年來增幅大的一年。
那么，在這樣的時代背景下，跨境電商可以稱得上是一個風口行業(yè)。不過作為一個企業(yè)，是否要入局這個行業(yè)，還需要結(jié)合自身的優(yōu)勢資源多加考慮，比如是否有供應(yīng)鏈，是否有電商人才等等。
不過互聯(lián)網(wǎng)上各種各樣的消息紛繁雜亂，作為個體而言，適合做什么還要看自己。但首先要多去了解這個行業(yè)，并從復(fù)雜的信息中提煉出有價值的，先讓自己對這個行業(yè)有一個深度的了解，然后再基于自己的理解和實際情況去考慮是否要入局。
畢竟，于事業(yè)而言，做選擇不應(yīng)該盲目，理性要多于感性才行！

跨境電商物流在跨境電商迅猛增長的帶動下增速驚人。但與國內(nèi)快遞前六巨頭集中度已達80%相比，跨境電商物流還處在非常分散的發(fā)展前期，前10企業(yè)的市場占有率也僅6%。很多業(yè)內(nèi)人士稱，目前的跨境電商物流與國內(nèi)電商興起前的快遞企業(yè)狀況相當。

但這一分散局面，隨著巨頭們的入局，很快將被打破。根據(jù)公開信息，僅2021年上半年，跨境電商物流領(lǐng)域，大型企業(yè)和巨頭紛紛通過收購、擴充業(yè)務(wù)線進入，搶奪市場。

物流在招股書中提及的第三方跨境電商物流競爭對手，包括縱騰集團和遞四方。另外2家因為沒有上市，公開數(shù)據(jù)較少。但根據(jù)行業(yè)內(nèi)公布的數(shù)據(jù)顯示，在2021年的跨境電商物流排名來看，縱騰集團和遞四方的規(guī)模都較燕文物流大，縱騰在2021年實現(xiàn)營業(yè)收入186億元，其主營業(yè)務(wù)包括專線和海外倉，而遞四方在該榜單中排名第三，全年實現(xiàn)營業(yè)收入124億元，燕文物流以90億元排名第四。

值得注意的是，縱騰和遞四方的主營業(yè)務(wù)中，除了近年跨境物流被爭得厲害的“專線業(yè)務(wù)”外，都包括另一熱門領(lǐng)域海外倉。其中，縱騰的“谷倉海外倉”已初具規(guī)模。

在海外倉業(yè)務(wù)上的布局，尚未有公開資料顯示其以參與。根據(jù)招股書，燕文物流2018年至2021年上半年，營業(yè)收入分別實現(xiàn)28.69億元、41.51億元、62.18億元和31.90億元，其中，國際快遞全程業(yè)務(wù)和國際快遞攬收和處理業(yè)務(wù)占幾乎全部收入。在海外倉業(yè)務(wù)上的缺席，或?qū)⑹蛊湓谖磥淼母偁幹刑幱诓焕匚弧?/p>

在解決低效溝通的問題后,貨兜終于實現(xiàn)高效協(xié)同部門、客戶、上下游供應(yīng)鏈的溝通,真正幫助每一位客戶的訂單能夠安全在線、有始有終。

社交生態(tài)引領(lǐng)營銷新趨勢

企業(yè)微信幫助貨兜解決多個環(huán)節(jié)、上百人間的溝通協(xié)作,但客戶對跨境物流服務(wù)的需求復(fù)雜多變,物流行業(yè)想要更好、更快地服務(wù)企業(yè)及消費者,精細化運營成為推動企業(yè)下一步發(fā)展的關(guān)鍵。

價格戰(zhàn)開啟

面對日益激烈的戰(zhàn)場和強大的競爭對手，燕文物流在招股書中特別強調(diào)，如果競爭對手展開“價格戰(zhàn)”等行為，將拉低行業(yè)盈利水平的情況。

而在近兩年搶奪激烈的的專線小包產(chǎn)品線上，價格戰(zhàn)表現(xiàn)得更明顯。對比沒有追蹤信息的平郵小包服務(wù)，的專線小包成為跨境電商更為喜愛的渠道，專線物流市場份額有望繼續(xù)提升，也成為各企業(yè)爭搶的厲害的產(chǎn)品。

物流平臺系統(tǒng)可以幫助解決物流行業(yè)的問題,但卻難以針對客戶提供專屬營銷活動,實現(xiàn)精細化運營?！必浂典N售經(jīng)理柯燕龍表示,不同客戶對物流的要求都是不一樣,充分理解客戶需求,為特定客戶提供特定服務(wù),是企業(yè)打造物流行業(yè)的關(guān)鍵。

“在使用塵鋒SCRM一年多的時間里,貨兜真正實現(xiàn)了精細化運營,達到了我們采購此套系統(tǒng)的初衷。”柯燕龍表示,過去如果貨兜想要推廣一條新的線路,只能給客戶群發(fā)消息,不僅營銷效率低下,而且容易被客戶當成騷擾信息?！叭缃?我們可以通過企業(yè)微信為客戶添加標簽,再配合塵鋒SCRM的客戶管理和銷售SOP功能為特定客戶提供針對性營銷活動,并不斷改進素材、內(nèi)容和觸達方式。在完成優(yōu)化以后,貨兜可以輕松制定營銷計劃。”

據(jù)艾瑞咨詢顯示，近五年我國跨境專線物流增速在跨境直發(fā)三種模式中快。數(shù)據(jù)顯示，跨境專線物流在直發(fā)模式中的占比從2016年開始，發(fā)展到2020年占比已經(jīng)達到32%。與此同時，郵政與國際商業(yè)快遞的市場份額比重逐年降低，郵政類從2016年以前的60%降至2020年的44%；國際商業(yè)快遞從2016年以前的40%降至2020年的24%。

隨著歐洲稅改的落地，低貨值貨物免稅政策取消，平臺監(jiān)管納稅，一向被熱議的“包稅”模式遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。一時間，對于直發(fā)物流的“顛覆性影響論”此起彼伏。究竟是終結(jié)，還是重生，亦或只是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路？

如按照同行業(yè)前6個月平均值2.74%計提比例計算，燕文少計提壞賬金額會相應(yīng)提升公司凈利潤。

此外，招股書中顯示，燕文物流的多家關(guān)聯(lián)公司以及自然人股東、公司董事、監(jiān)事、管理人員，與公司實際控制人周文興、曾燕夫婦關(guān)系密切，其中，原股東周大任、梅素華為周文興父母，并曾就公司轉(zhuǎn)讓的股東會決議發(fā)生訴訟糾紛。