一三玖是一家跨境電商物流公司，多年來從事印尼電商小包、中國臺灣電商小包業(yè)務(wù)，有著****服務(wù)和現(xiàn)代化貨物運輸體系，同時在多地設(shè)立貨運辦事處（分別為：廣州、深圳、東莞、中國臺灣、日本、印尼電商辦事），以確保為合作伙伴提供更安全、更高效的環(huán)球運輸服務(wù)。公司另有印尼，泰國，越南，國際電商小包航線。公司是眾多船東的廣東區(qū)一級訂倉代理全航線服務(wù),并堅持誠信的原則，始終把客戶的利益，不斷完善服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我司擁有一批化高素質(zhì)的員工,采用先進(jìn)的電腦操作系統(tǒng)。同時為您全套供應(yīng)鏈，控制您的物流成本，您的物流效率。年月日，平潭兩岸海外公共倉儲有限公司在臺北揭幕，成為在設(shè)立的海外倉；同年月日，平潭往返臺北港的萬噸級快貨貨物滾裝船“臺北快輪”開啟常態(tài)化運行。

為確?！皟纱紊陥蟆睒I(yè)務(wù)改革順利推進(jìn)，切實加強(qiáng)海關(guān)對海運和空運進(jìn)出境艙單的管理，規(guī)范數(shù)據(jù)申報，簡化數(shù)據(jù)填制要求，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，有效實施安全準(zhǔn)入和風(fēng)險防控機(jī)制，現(xiàn)就有關(guān)事項公告如下：

　　一、相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運輸工具艙單管理辦法》(海關(guān)總署令第172號公布，根據(jù)海關(guān)總署令第235、240號修改)以及關(guān)于進(jìn)出境艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時限相關(guān)公告的規(guī)定，向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)。

　　已具備統(tǒng)一社會信用代碼的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)備案后使用統(tǒng)一社會信用代碼向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù)。

　　二、海關(guān)對艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時限進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對超過時限傳輸艙單電子數(shù)據(jù)的物流企業(yè)，按照相關(guān)規(guī)定予以處罰。

　　三、部分海運、空運艙單數(shù)據(jù)項傳輸要求作如下調(diào)整：

　　(一)《原始艙單數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件1、附件14、附件15)。

　　1.“運輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)個目的港代碼”“運輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)個目的港的日期和時間”“貨物托運的地點或者國家代碼”“貨物海關(guān)狀態(tài)代碼”調(diào)整為“主要數(shù)據(jù)”的“必填項”，“其他數(shù)據(jù)”的“{75}”項。

　　2.“收貨人聯(lián)系號碼”對應(yīng)的“通訊方式類別代碼”、“通知人聯(lián)系號碼”對應(yīng)的“通訊方式類別代碼”調(diào)整為“主要數(shù)據(jù)”的“條件項”。

　　3.“更改原因代碼”的數(shù)據(jù)項名稱調(diào)整為“變更原因代碼”，填制條件調(diào)整為“主要數(shù)據(jù)”和“其他數(shù)據(jù)”的“條件項”。

　　4.“收貨人地址(街道、郵箱)”“發(fā)貨人地址(街道、郵箱)”“通知人地址(街道、郵箱)”的數(shù)據(jù)項名稱分別調(diào)整為“收貨人地址”“發(fā)貨人地址”“通知人地址”。

　　5.“國家代碼”的數(shù)據(jù)項名稱調(diào)整為“國家(地區(qū))代碼”。

　　6.刪除“貨物體積”、“托運貨物價值”、“金額類型代碼”、“途經(jīng)的國家代碼”、“前一海關(guān)單證類型代碼”、“前一海關(guān)單證號”、“碼頭作業(yè)指令代碼”、“中間承運人標(biāo)識”、“中間承運人聯(lián)系號碼”、第40項“通訊方式類別代碼”、“收貨人代碼”、第44項“城市名稱”、第45項“省份代碼”、第46項“省份名稱”、第47項“郵政編碼”、“收貨人具體聯(lián)系人名稱”、“收貨人具體聯(lián)系人聯(lián)系號碼”、第53項“通訊方式類別代碼”、“發(fā)貨人代碼”、第57項“城市名稱”、第58項“省份代碼”、第59項“省份名稱”、第60項“郵政編碼”、“拆箱人代碼”、“貨物交付目的地地址(街道，郵箱)”、第66項“城市名稱”、第67項“省份代碼”、第68項“省份名稱”、第69項“郵政編碼”、第70項“國家代碼”、“通知人代碼”、第74項“城市名稱”、第75項“省份代碼”、第76項“省份名稱”、第77項“郵政編碼”、“貨物描述補充信息”、“海關(guān)手續(xù)代碼”、“原產(chǎn)地代碼”、“唯一托運編號”等數(shù)據(jù)項。

　　(二)《預(yù)配艙單數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件2、附件14、附件15)。

　　1.“貨物托運的地點或者國家代碼”“貨物海關(guān)狀態(tài)代碼”調(diào)整為“主要數(shù)據(jù)”的“必填項”，“其他數(shù)據(jù)”的“{310}”項。

　　2.“發(fā)貨人聯(lián)系號碼”對應(yīng)的“通訊方式類別代碼”調(diào)整為“主要數(shù)據(jù)”的“必填項”。

　　6.刪除“運輸工具抵達(dá)關(guān)境外個停靠港代碼”、“運輸工具抵達(dá)關(guān)境外個?？扛鄣娜掌诤蜁r間”、“運輸工具啟運日期和時間”、“貨物體積”、“托運貨物價值”、“金額類型代碼”、“到達(dá)卸貨地時間”、“途經(jīng)的國家代碼”、“前一海關(guān)單證類型代碼”、“前一海關(guān)單證號”、“碼頭作業(yè)指令代碼”、“中間承運人標(biāo)識”、“中間承運人聯(lián)系號碼”、第40項“通訊方式類別代碼”、“收貨人代碼”、第44項“城市名稱”、第45項“省份代碼”、第46項“省份名稱”、第47項“郵政編碼”、“收貨人具體聯(lián)系人名稱”、“收貨人具體聯(lián)系人聯(lián)系號碼”、第53項“通訊方式類別代碼”、“發(fā)貨人代碼”、第57項“城市名稱”、第58項“省份代碼”、第59項“省份名稱”、第60項“郵政編碼”、“拼箱人代碼”、“貨物交付目的地地址(街道，郵箱)”、第66項“城市名稱”、第67項“省份代碼”、第68項“省份名稱”、第69項“郵政編碼”、第70項“國家代碼”、“通知人代碼”、第74項“城市名稱”、第75項“省份代碼”、第76項“省份名稱”、第77項“郵政編碼”、“貨物描述補充信息”、“海關(guān)手續(xù)代碼”、“原產(chǎn)地代碼”、“唯一托運編號”等數(shù)據(jù)項。

　　(三)《裝載艙單數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件3、附件14、附件15)。

　　刪減“封志號碼，類型和施加封志人”“貨物簡要描述”等數(shù)據(jù)項。

　　(四)《理貨報告數(shù)據(jù)項和分撥貨物、物品理貨報告數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件4、附件14、附件15)。

　　刪除“理貨責(zé)任人名稱”、“理貨責(zé)任人聯(lián)系號碼”、第11項“通訊方式類別代碼”、“船長/大副名稱”、“船長/大副聯(lián)系號碼”、第14項“通訊方式類別代碼”、“船舶貝位”、“殘損類型代碼”、“殘損類型”、“殘損范圍代碼”、“殘損范圍”、“殘損程度”、“貨物體積”等數(shù)據(jù)項。

　　(五)《運抵報告數(shù)據(jù)項和分撥貨物、物品理貨報告數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件5、附件14、附件15)。

　　刪除“貨物描述補充信息”“嘜頭”等數(shù)據(jù)項。

　　(六)《分撥貨物、物品申請數(shù)據(jù)項和疏港分流申請數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件6、附件14、附件15)。

　　刪除“分提運單號”“集裝箱(器)編號”“集裝箱(器)尺寸和類型”“重箱或者空箱標(biāo)識代碼”“封志號碼，類型和施加封志人”“特種箱標(biāo)記代碼”“設(shè)備交接單號”“進(jìn)出場目的”“貨物體積”等數(shù)據(jù)項。

　　(七)《出口落裝改配申請數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件9、附件14、附件15)。

　　刪除“托運貨物序號”“貨物包裝種類”“貨物件數(shù)”“貨物簡要描述”“貨物描述補充信息”“貨物毛重”“危險品編號”“嘜頭”“海關(guān)手續(xù)代碼”“海關(guān)稅則6位編號”“原產(chǎn)地代碼”“唯一托運編號”等數(shù)據(jù)項。

　　(八)《裝箱清單數(shù)據(jù)項》(填制條件和填制規(guī)范見附件13、附件14、附件15)。

　　1.“收貨人地址(街道、郵箱)”和“通知人地址(街道、郵箱)”的數(shù)據(jù)項名稱分別調(diào)整為“收貨人地址”和“通知人地址”。

　　2.刪除“封志號碼，類型和施加封志人”、“收貨人代碼”、第20項“城市名稱”、第21項“省份代碼”、第22項“省份名稱”、第23項“郵政編碼”、第24項“國家代碼”、“收貨人具體聯(lián)系人名稱”、“收貨人具體聯(lián)系人聯(lián)系號碼”、第29項“通訊方式類別代碼”、“拼箱人代碼”、“通知人代碼”、第34項“城市名稱”、第35項“省份代碼”、第36項“省份名稱”、第37項“郵政編碼”、第38項“國家代碼”、“貨物描述補充信息”、“唯一托運編號”等數(shù)據(jù)項。

　　四、《原始艙單數(shù)據(jù)項》《預(yù)配艙單數(shù)據(jù)項》中“貨物簡要描述”數(shù)據(jù)項填報應(yīng)當(dāng)完整、準(zhǔn)確，提(運)單下各項貨物、物品名稱應(yīng)當(dāng)在“貨物簡要描述”數(shù)據(jù)項中逐一填寫。海關(guān)對“貨物簡要描述”的內(nèi)容實施單管理(清單見附件16)，不符合海關(guān)相關(guān)要求的，作自動退單處理。

近年來，由于東南亞地區(qū)的發(fā)展，人們的消費欲逐漸膨脹，但受制于地區(qū)電商及線上支付手段的缺乏，市場一直得不到較大的發(fā)展，直到2016年左右，中國電商將中國臺灣地區(qū)的COD貨到付款服務(wù)投放到東南亞市場，一石激起千層浪，大多數(shù)人抱著覺得貨到付款，大不了到時覺得不行還可以退貨的想法，紛紛投入了COD這種消費模式的懷抱中。先行者們賺的盆滿缽滿，于是大批商家聞訊而來，爭搶著這塊大蛋糕。人多了，當(dāng)?shù)氐奈锪靼l(fā)展本就不完善，派送不及時，加上當(dāng)時有些商家抱著撈一筆就走的想法，貨不對板，價格虛高，客戶收貨后覺得很不滿意就紛紛退件，導(dǎo)致物流的簽收率持續(xù)下降，市場一片哀鴻。

而如今，隨著物流行業(yè)的發(fā)展及市場的逐漸成熟，東南亞市場已經(jīng)成為跨境電商們的必爭之地，尤其是新加坡馬來西亞等地，市場成熟度高，交通運輸方面也比較完善，電商們要開發(fā)市場，自然不能放過這些區(qū)域，那么，尋找一家穩(wěn)妥的物流公司，就成了電商在這片區(qū)域發(fā)展的必要條件。自2021年成立以來一直深耕于馬來西亞及新加坡市場，有著成熟的物流派送體系，無論傳統(tǒng)貨物還是COD貨物，都在我們的業(yè)務(wù)范圍。我們有著獨立的海外倉和服務(wù)團(tuán)隊，通過系統(tǒng)下單，物流高效運轉(zhuǎn)，倉儲，打包，貼單，發(fā)貨，轉(zhuǎn)寄都不在話下。實時物流跟蹤，客服跟進(jìn)，讓您全程安心無憂?；乜罘绞揭恢芤唤Y(jié)，大程度減輕您的資金壓力。