2022年，國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國(guó)內(nèi)疫情散發(fā)多發(fā)，不確定性不穩(wěn)定性因素增加，對(duì)物流發(fā)展帶來(lái)明顯沖擊，行業(yè)運(yùn)行波動(dòng)性加大。面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，國(guó)家政策支持引導(dǎo)力度持續(xù)強(qiáng)化，物流發(fā)展支撐體系不斷健全、制度環(huán)境進(jìn)一步改善，多措并舉促使物流業(yè)保持韌性恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，有效保障了民生順暢有序。

2023年，擴(kuò)大內(nèi)需、加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系成為重點(diǎn)任務(wù)，**產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全成為關(guān)鍵，物流作為確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇明顯增多。

（一）物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同恢復(fù)發(fā)展，需求規(guī)模再上新臺(tái)階

2022年，全國(guó)社會(huì)物流總額為347.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%。從年內(nèi)走勢(shì)看，一季度物流運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開(kāi)局，二季度受超預(yù)期因素沖擊回落明顯，三季度企穩(wěn)回暖，四季度穩(wěn)中趨緩。盡管受到國(guó)際國(guó)內(nèi)等多重超預(yù)期因素的反復(fù)沖擊，但物流支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)暢通運(yùn)行的局面基本穩(wěn)定，物流需求規(guī)模進(jìn)一步**、結(jié)構(gòu)調(diào)整基礎(chǔ)進(jìn)一步穩(wěn)固、需求動(dòng)力進(jìn)一步豐富。綜合來(lái)看，社會(huì)物流總額增速基本延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全年頂住壓力實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

從近三年數(shù)據(jù)來(lái)看，2020-2022年社會(huì)物流總額增速波動(dòng)性明顯增大，年度增速在3-9%之間。社會(huì)物流總額與GDP變化存在較高相關(guān)性，且增速持續(xù)于同期GDP水平，物流需求規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈供需銜接和實(shí)體商品流通的重要基礎(chǔ)。

（二）順應(yīng)構(gòu)建新發(fā)展格局，物流需求結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化調(diào)整

近年來(lái)，構(gòu)建新發(fā)展格局扎實(shí)推進(jìn)，取得一定成效。從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流需求與產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步調(diào)整。工業(yè)物流需求對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)70%，發(fā)揮了“壓艙石”作用。新型消費(fèi)模式較快發(fā)展，居民消費(fèi)相關(guān)的物流需求占比基本穩(wěn)定。綠色發(fā)展理念助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再生資源物流需求實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。具體來(lái)看：

一是工業(yè)領(lǐng)域物流總體穩(wěn)定。2022年工業(yè)品物流總額超過(guò)300萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)3.6%。從年內(nèi)走勢(shì)看，一季度平穩(wěn)開(kāi)局，二季度受超預(yù)期因素沖擊增速明顯回落，但三季度、四季度仍保持4.8%和2.7%增長(zhǎng)，工業(yè)領(lǐng)域物流總體呈穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

從工業(yè)領(lǐng)域物流需求結(jié)構(gòu)看，能源行業(yè)、消費(fèi)品生產(chǎn)需求保持穩(wěn)定，裝備制造、高技術(shù)制造業(yè)物流需求支撐依然強(qiáng)勁。全年高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)7.4%，增速快于工業(yè)品物流總額3.8個(gè)百分點(diǎn)；裝備制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)5.6%，增速快于工業(yè)品物流總額2.0個(gè)百分點(diǎn)。

二是進(jìn)口領(lǐng)域物流緩中趨穩(wěn)。2022年，進(jìn)口物流整體處于較低水平，按可比計(jì)算全年進(jìn)口物流總額同比下降4.6%。從環(huán)比看，四季度在部分工業(yè)產(chǎn)業(yè)恢復(fù)加快、國(guó)際供應(yīng)鏈修復(fù)等積極因素帶動(dòng)下，進(jìn)口物**整體較三季度略有改善，同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，小幅增長(zhǎng)0.3%。

三是民生領(lǐng)域物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。2022年，全年單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)3.4%，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。其中電商物流需求韌性較強(qiáng)，實(shí)物商品網(wǎng)上物流額增速超過(guò)6%，我國(guó)依然是全球大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)成為支撐民生物流的重要?jiǎng)恿Α?/p>

四是再生領(lǐng)域物流需求快速增長(zhǎng)。2022年，全年再生資源物流總額同比增長(zhǎng)超過(guò)18%。“雙碳”目標(biāo)加快推進(jìn)，再生資源物流成為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的重要抓手，相關(guān)的廢棄物循環(huán)利用體系加快形成，帶動(dòng)再生領(lǐng)域物流需求實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

近年來(lái)面對(duì)復(fù)雜的外部環(huán)境，物流業(yè)內(nèi)驅(qū)動(dòng)力增強(qiáng)，向質(zhì)量求發(fā)展，向服務(wù)要效益，供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力進(jìn)一步優(yōu)化，促進(jìn)了物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)，物流服務(wù)供給的質(zhì)量穩(wěn)步**。

2022年，全年物流業(yè)總收入為12.7萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)4.7%。物流市場(chǎng)總體保持穩(wěn)步擴(kuò)張，增速高于同期社會(huì)物流總額。物流依然保持較強(qiáng)的供給能力，發(fā)展水平與占比穩(wěn)步**。物流作為兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)，服務(wù)不斷向高質(zhì)量邁進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期得以進(jìn)一步凸顯：

一是多式聯(lián)運(yùn)加快推進(jìn)，物流組織模式**。2022年，疫情下保通保暢任務(wù)艱巨，運(yùn)輸物流服務(wù)保持了較強(qiáng)供給能力，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系逐步完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路、水運(yùn)貨運(yùn)量占比**1.9個(gè)百分點(diǎn)，多式聯(lián)運(yùn)大力推進(jìn)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，各運(yùn)輸方式協(xié)同性**，助力運(yùn)輸物流服務(wù)質(zhì)量升級(jí)。

二是服務(wù)能力輻射范圍擴(kuò)大，國(guó)際物流發(fā)展加快。從服務(wù)范圍看，近年來(lái)國(guó)際物流快速發(fā)展，立體化、全方位、多層次的物流網(wǎng)絡(luò)體系加快建設(shè)：鐵路運(yùn)輸中歐班列輻射歐洲約24個(gè)國(guó)家196個(gè)城市，道路運(yùn)輸拓展至19個(gè)國(guó)家，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線(xiàn)覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋約60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有力服務(wù)了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全。

三是低碳綠色發(fā)展理念增強(qiáng)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)供給質(zhì)量**。隨著制造業(yè)綠色化的持續(xù)推進(jìn)，物流與制造融合發(fā)展進(jìn)一步延伸，物流領(lǐng)域的智能化、自動(dòng)化等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用不斷推進(jìn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效明顯。公路、航運(yùn)、快遞等領(lǐng)域，通過(guò)自動(dòng)化智能化設(shè)備應(yīng)用**貨物周轉(zhuǎn)效率，**全鏈路時(shí)效。

2022年，國(guó)家政策支持引導(dǎo)力度持續(xù)強(qiáng)化，物流發(fā)展支撐體系不斷健全、制度環(huán)境進(jìn)一步改善。物流在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，突破堵點(diǎn)、卡點(diǎn)、脆弱點(diǎn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和安全性等方面均發(fā)揮了重要作用，產(chǎn)業(yè)地位和作用日益凸顯。

（一）物流政策密集出臺(tái)，現(xiàn)代物流發(fā)展得到空前重視

2022年，國(guó)家層面高度重視現(xiàn)代物流發(fā)展，***總書(shū)記多次對(duì)物流工作作出重要指示批示，各地區(qū)、各部門(mén)密集出臺(tái)物流業(yè)支持政策，為統(tǒng)一思想、有序有力推進(jìn)現(xiàn)代物流工作指明了前進(jìn)方向：

一是頂層設(shè)計(jì)層面宏觀(guān)規(guī)劃引導(dǎo)持續(xù)加強(qiáng)，物流產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)步**。年內(nèi)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)出臺(tái)，聚焦構(gòu)建供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，是我國(guó)現(xiàn)代物流領(lǐng)域份五年發(fā)展規(guī)劃，具有重要的里程碑意義。

二是實(shí)施層面各地各部門(mén)多措并舉，全力保障物流微循環(huán)暢通。在國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌部署下，各部門(mén)相繼出臺(tái)“即采即走即追”+閉環(huán)管理、重點(diǎn)物資通行證、貨車(chē)司機(jī)和重點(diǎn)企業(yè)“白名單”等政策舉措，全力保障交通物流暢通有序運(yùn)行；在重點(diǎn)城市周邊啟動(dòng)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，保障各類(lèi)物資有序中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)；加強(qiáng)對(duì)物流不通不暢問(wèn)題跟蹤調(diào)度和督辦轉(zhuǎn)辦，堅(jiān)決遏制層層加碼、“一刀切”等。高速公路貨車(chē)通行量日均值逐步回升，12月份已回升至675萬(wàn)輛以上，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體暢通、主要運(yùn)行指標(biāo)穩(wěn)中向好、保通保暢成果持續(xù)鞏固。

（二）物流領(lǐng)域投資穩(wěn)步擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境進(jìn)一步改善