6DL1發(fā)動機車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計算

而在后方我們卻又看到了EBS剎車系統(tǒng)的出現(xiàn)，有了EBS剎車系統(tǒng)，當(dāng)車輛在緊急制動時，制動力會得到更加均勻的分配，使制動精準、安全、，這還真的是有些意料之外的事情。車身右側(cè)則將空間大量留給了油箱，一汽解放專賣，目測該油箱的容積為400L左右，以6DL1發(fā)動機車貨總重42噸的情況下，每百公里油耗27升計算，加滿一箱油能夠使悍V2.0港拖版擁有1400公里左右的續(xù)航。

作為新能源物流用車的重要組成部分的新能源卡車，受到油價持續(xù)走低以及重卡市場表現(xiàn)不佳的影響，上半年市場表現(xiàn)欠佳，發(fā)展前景仍不容小覷，因此，商用車企業(yè)瞅準時機紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，為未來的市場鋪好前路。

在眾多的商用車企業(yè)中， 一汽解放青汽公司早早就展開自己的步伐。2006年涉足卡車領(lǐng)域，2008年針對奧運會研發(fā)出純電動卡車，憑借企業(yè)在新能源卡車領(lǐng)域10年研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)經(jīng)驗，一汽解放青汽公司新能源卡車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化程度始終處于行業(yè)領(lǐng)水平。

在優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)后，解放JH6，悍V把整車總質(zhì)量做到了只有8.4噸，已經(jīng)是6x4牽引車的重量。減重方案包括前鋼板簧只保留了2片，后鋼板簧只保留3片，是6x4車型中少鋼板數(shù)，可見悍V已經(jīng)把輕量化做到。另外比較常見的減重方法有采用V型推力桿、輕量化輪圈、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，甚至包括鋁合金尿素罐。更時尚更年輕化的全新內(nèi)飾：打開車門，解放專賣，首先是門板內(nèi)襯，一改以前的塑料感，新增一塊柔軟的皮革材質(zhì)，長時間駕駛時可以作為胳膊和腿的一個支撐，緩解一些疲勞感。

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