集裝箱吊具模塊化原理應用

伸縮式側(cè)向吊模塊的設計與使用

吊具在20-40英尺處理一個或兩個集裝箱，設計用于集成在叉車的桅桿上的托架上。司機也可以在40英尺角鑄件中處理一個45英尺的集裝箱。沒有速度限制，這意味著這個吊具適用于那些不需要符合ISO3691-1標準的國家。吊具具有低輪廓的主梁，使得吊具的接合點具有更好的可視性，特別是在高升力高度時。

側(cè)移具有±600mm（總共1200mm）的寬大側(cè)移運動，操作靈活性可提供“冷藏修正”可能性。浮動終端：吊具端柱的頭部和底部是一體的，端柱的浮動距離為200mm；浮動端柱便于在傾斜表面上處理容器。

下面將結(jié)合吊模塊實施例中的附，對吊模塊實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是吊模塊一部分實施例，而不是全部的實施例?；诘跄K中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于吊模塊保護的范圍。

吊模塊提供一種技術(shù)方案：一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，包括固定吊模塊、連接臂、安裝臂、可調(diào)節(jié)卡臂、支撐軸、防脫墊圈、定位螺絲、牽引環(huán)、內(nèi)置滑槽、定位螺絲孔和防滑齒，所述固定吊模塊右側(cè)設置有連接臂，連接臂上側(cè)設置有安裝臂，安裝臂內(nèi)側(cè)安裝有可調(diào)節(jié)卡臂，且可調(diào)節(jié)卡臂通過支撐軸安裝在安裝臂內(nèi)側(cè)，固定吊模塊、連接臂、安裝臂和可調(diào)節(jié)卡臂均由強度較高的鑄鋼材料制成，這樣設置不僅可以提高該裝置在工作時的安全系數(shù)還能延長該裝置的使用壽命。

吊模塊目的在于提供一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，吊模塊提供如下技術(shù)方案一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，包括固定吊模塊、連接臂、安裝臂、可調(diào)節(jié)卡臂、支撐軸、防脫墊圈、定位螺絲、牽引環(huán)、內(nèi)置滑槽、定位螺絲孔和防滑齒，所述固定吊模塊右側(cè)設置有連接臂，連接臂上側(cè)設置有安裝臂，安裝臂內(nèi)側(cè)安裝有可調(diào)節(jié)卡臂，且可調(diào)節(jié)卡臂通過支撐軸安裝在安裝臂內(nèi)側(cè)，所述支撐軸前后兩端均設置有防脫墊圈，且支撐軸左右兩側(cè)均設置有定位螺絲，定位螺絲設置在安裝臂內(nèi)，所述可調(diào)節(jié)卡臂上端設置有牽引環(huán)，所述可調(diào)節(jié)卡臂內(nèi)側(cè)設置有內(nèi)置滑槽，且內(nèi)置滑槽左右兩側(cè)均設置有定位螺絲孔，所述固定吊模塊上側(cè)壁設置有防滑齒。