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大多數(shù)的引擎也都是常見的，Camaro的基礎(chǔ)引擎是155馬的250六速引擎，另外也有200馬的307引擎--V8系列中的i低版本。250馬的雙腔350引擎代替了327。購買SS套件和350引擎可以同時獲得四腔化油器和額外壓縮來達到300馬的水平。此外，SS買家可以花更多的錢購買到350或者375馬的396大缸V8引擎。

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Camaro的基礎(chǔ)設(shè)計是從風(fēng)擋玻璃到后防火墻采用了單片式車身架構(gòu)，以一個單獨的鋼管副車架來支撐所有車前部的部件。雙擺臂組成了前獨立懸掛系統(tǒng)，鎮(zhèn)江雪佛蘭科邁羅，而固定的后軸則被半橢圓的鋼板彈簧懸掛起來。作為現(xiàn)代汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的典型，雪佛蘭科邁羅售價，它的剎車是通過四個剎車鼓，轉(zhuǎn)向較慢并且是手動的。雪佛蘭厚重的230立方英寸直六引擎正常運轉(zhuǎn)的時候，可以通過三速手動變速箱產(chǎn)生140匹馬力。

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在Car Life雜志的測試中一輛SS-350以89英里每小時的速度在15.8秒內(nèi)跑完了1/4英里的路程。MotorTrend報道說SS-350以90英里每小時的速度在15.4秒內(nèi)跑完了同樣的路程。隨著"AstroVentilation"的出現(xiàn)，通用汽車的1968Camaro取消了側(cè)通風(fēng)窗口的設(shè)計，并且增加了符合全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的邊燈和改良的汽車格柵。從機械方面講，i大的改動就是采用了交叉排列的后避震裝置(分別在后車軸的前后)，用來緩沖猛烈加速時車輪產(chǎn)生的劇烈跳動。

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