人員（車輛）門禁系統(tǒng)

效果圖如下：

通道閘機(jī)：主要安裝在入口處，隧道人員定位系統(tǒng)設(shè)計，對人員進(jìn)出限制作用，隧道人員定位系統(tǒng)方案，進(jìn)入人員必須有卡才能進(jìn)入。要求不同，可選用三棍閘或翼閘或生物識別。

道閘：主要安裝在入口處，對車輛進(jìn)出限制作用，對于可通行車輛，道閘自動開啟，放行車輛進(jìn)出。

車輛門禁通道系統(tǒng)主要利用道閘系統(tǒng)來實現(xiàn)，隧道人員定位系統(tǒng)安裝，當(dāng)有車輛出入時，工作人員只要按一個遙控器，道閘就可以自動抬起或降落．

車輛閘與人員通道閘當(dāng)前計劃數(shù)量：一個隧道口兩個車輛閘，一個人員通道閘；具體按現(xiàn)場在定。

?隧道門禁定位監(jiān)控平臺―――解決方案
隧道施工安全綜合管控平臺軟件

在隧道施工現(xiàn)場、、橋梁施工現(xiàn)場、制梁場及攪拌站等需要重點監(jiān)控的施工現(xiàn)場安裝門禁系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及人員定位系統(tǒng)，并將各重點施工現(xiàn)場的監(jiān)控數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]部監(jiān)控中心。

集團(tuán)公司或指揮部的監(jiān)控中心能看到各項目部現(xiàn)場的施工情況。具體圖如下：

集團(tuán)監(jiān)公司監(jiān)控中心與各項目部現(xiàn)場結(jié)構(gòu)圖如下:

◇  以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，重慶隧道人員定位系統(tǒng)，實現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信；

◇　可實時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息；

◇ 采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)

◇ 前端工點監(jiān)控（人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、車輛門禁管理）以及后臺調(diào)度采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。

隧道人員定位門禁系統(tǒng)

系統(tǒng)組成：服務(wù)器、像機(jī)、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分

服務(wù)器：監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的像機(jī)進(jìn)行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。

攝像機(jī)：前段監(jiān)測設(shè)備，實時采集信號提供云臺設(shè)備，實現(xiàn)像甬度的改變，提供全方面式立體式監(jiān)控。

視頻服務(wù)器：主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)手信號進(jìn)行傳輸，通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺

傳輸數(shù)據(jù)接凵轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。

通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成，實現(xiàn)視頻信號的及時傳輸。

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