主銷后傾角的獲得一般是在安裝時，通過懸架元件相互位置來保證的。主銷后傾角：從汽車的側面看，主銷軸線（或車輪轉向軸線）從垂直方向向后或向前傾斜一個角度稱為主銷后傾或前傾。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角，稱為主銷后傾角。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。通常汽車行駛過程中，主銷后傾角應為正值（即向后的）。

凱濤金屬專業(yè)從事傾角性能件，保證車輪行駛過程中的一個角度，確保車輛的行駛安全。

不懂的人會發(fā)現(xiàn)汽車的前車輪外傾，為什么不是正的呢？從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當?shù)臋M推力。

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汽車四輪定位修整的就是汽車車輪的外傾角、仰角等，外傾角過大是會引起高速抖動的，外傾角過大會造成以下危害：

1、過大會造成輪胎外側磨損，特別是過彎轉向的時候會磨損到胎壁，是很危險的，胎壁沒有鋼絲，嚴重可能會造成爆胎；

2、車輪外傾角過大還會造成行駛不穩(wěn)，因為輪胎會有一個向外的力，稍有溝坎就會造成行駛不穩(wěn)定；

3、外傾角是為力配合前束，使車輛不至于因前束角不可避免的，容易造成輪胎磨損。

洛陽凱濤金屬是一家專業(yè)從事后輪外傾角仰角調整臂、車輪角度校正件、底盤懸掛改裝件、偏心螺栓等其它車輪角度調整產品廠家，讓汽車行駛的更平穩(wěn)、安全

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