傳統(tǒng)控制臂的弊端

所有汽車出廠用的控制臂都是固定的，這種控制臂是在側(cè)面通過一個螺栓固定的結(jié)構(gòu)來固定的，這種固定方式難于調(diào)節(jié)，前期開槽工藝也比較繁瑣，精度不夠，內(nèi)牙容易松動。并且，這種固定方式在長期使用中容易滲水，內(nèi)部易生銹，造成二次可調(diào)麻煩。凱濤金屬所研發(fā)生產(chǎn)的前輪外傾角調(diào)整臂，調(diào)整過程簡單方便，能有效解決汽車吃胎、磨胎、方向不穩(wěn)、側(cè)滑、跑偏等問題。

汽車外傾角的設(shè)定

其實愛車的人都會知道，汽車車輪的角度并不是垂直的，而是有一定的傾角的。前輪外傾角的作用是使車輪與地面的動態(tài)承載中心得到合理的分配從而達(dá)到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。在使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。

前輪外傾角不對是不用換東西的，校正外傾角就可以了。凱濤金屬所研發(fā)的前輪外傾角調(diào)整臂，用于車輪角度調(diào)整，有效解決吃胎、磨胎、方向不穩(wěn)問題。

車輛的方向的控制，主要是汽車輪胎方向的控制，依靠前輪外傾角調(diào)整臂的作用。橫拉桿在懸架安裝時，橫拉桿一端的橡膠襯套與車架或車身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。此類控制臂多應(yīng)用于汽車的多連桿懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時對車輪運動導(dǎo)向。縱拉桿：縱拉桿多用于拖拽式懸架，傳遞牽引力和制動力。

凱濤金屬生產(chǎn)的前輪外傾角調(diào)整臂根據(jù)原車1：1開發(fā)，替代原車配件原位安裝，使原車車輪角度不可調(diào)整變成可調(diào)整。

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