化糞池污泥壓縮一體車 時(shí)處理量10-20方

目前，我國(guó)城市糞便資源無(wú)害化綜合治理水平不高，城市糞便基本上都是“管網(wǎng)式處理法”，即：通過(guò)小區(qū)及公廁管道直接流入化糞池，匯入市政管網(wǎng)，再由污水處理廠將固體沉淀，污水處理達(dá)標(biāo)后排放，而糞便沉淀物送至垃圾場(chǎng)填埋。在城市化糞池清掏行業(yè)的管理中，各大中小城市的吸糞車排放和管理仍比較混亂。行業(yè)內(nèi)大多人員未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)糞便和尿液的處理不到位，所用吸糞車簡(jiǎn)陋，污染物未經(jīng)過(guò)硬化濾渣和消毒處理，易在運(yùn)輸過(guò)程中泄露，污染城市道路。更有不良從業(yè)者為降低排放成本而將糞便偷偷排放入城市雨水管網(wǎng)、河流或人煙稀少的河灘、荒地，對(duì)城市的環(huán)境造成極其嚴(yán)重的后果。

 而該種吸污凈化車的前端可解決城市糞便無(wú)害化流向，從源頭處理糞便；末端依靠無(wú)害處理技術(shù)對(duì)糞便進(jìn)行加工再利用，促進(jìn)生態(tài)循環(huán)。據(jù)相關(guān)人士介紹，H3吸污凈化車所采用的這種技術(shù)，其特點(diǎn)是把城市糞便作為資源，通過(guò)一系列工序?qū)S便進(jìn)行技術(shù)分離，使糞便變成清潔干凈的固體有機(jī)肥和無(wú)色、無(wú)毒、無(wú)味、透明的液體有機(jī)肥，然后運(yùn)用到生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展上來(lái)。這種新型處理方式將有效地改善城市的環(huán)境衛(wèi)生，切實(shí)貫徹我國(guó)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策。

這種吸污凈化車車因采用“城市糞便無(wú)害化處理新技術(shù)”而受到廣大商家關(guān)注，不僅可減少COD、BOD等有機(jī)污染物的排放，還減輕了污水管網(wǎng)的運(yùn)行負(fù)荷。同時(shí)實(shí)行糞渣變廢為寶，將大部分糞渣轉(zhuǎn)換為有機(jī)肥，實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)利用，具有高效、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)，目前已全面投放于市場(chǎng)。

化糞池清理行業(yè)現(xiàn)狀：

規(guī)范性：排污管網(wǎng)設(shè)施老舊，容易堵塞，經(jīng)常出現(xiàn)污水滿溢，倒灌，臭氣熏天的現(xiàn)象。

管理難：管理不善，清理不徹底，出現(xiàn)偷拍、運(yùn)輸過(guò)程跑冒滴漏，造成市道管網(wǎng)的堵塞和水質(zhì)的嚴(yán)重污染源。

成本高：傳統(tǒng)清掏需大量運(yùn)輸成本，來(lái)回運(yùn)輸，耗油，費(fèi)時(shí)費(fèi)人工。

隱患大：未及時(shí)清理的化糞池通風(fēng)情況較差，若不及時(shí)清掏容易堵塞，形成沼氣聚集，當(dāng)沼氣濃度達(dá)到

5%-15%時(shí)，一旦遇到外界震動(dòng)、高溫或明火極易發(fā)生爆炸，管理不善的化糞池?zé)o異于日常生活中的“定時(shí)炸”

化糞池清理新模式：

環(huán)保性：國(guó)內(nèi)先進(jìn)的車載化糞池?zé)o害化處理設(shè)備，設(shè)備集高壓清洗，吸糞，糞渣分離，無(wú)異味等功能。

時(shí)效性：打破傳統(tǒng)的運(yùn)輸處理模式，改為現(xiàn)場(chǎng)分離式作業(yè)。單個(gè)化糞池處理時(shí)間表為1-2小時(shí)。

安全性：作業(yè)人員配備高額保險(xiǎn)，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，規(guī)避了被服務(wù)單位的勞務(wù)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。定期清理化糞池的開裂，變形，塌方等安全隱患。

經(jīng)濟(jì)性：每年清掏，費(fèi)用低，避免堵后處理的高額費(fèi)用。

規(guī)范性：通過(guò)對(duì)化糞池、下排管道的圖紙，照片等資料管理，保障被服務(wù)單位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)完整，從而避免時(shí)間長(zhǎng)，人員變動(dòng)等情況造成服務(wù)單位化糞池及下排管道的圖紙和現(xiàn)實(shí)情況不符。