輸送帶跑偏的影響因素：

輸送帶本身引起的跑偏（1）輸送帶本身芯層兩側(cè)受力不均，特別是鋼繩芯輸送帶，兩側(cè)鋼絲繩受力不均，必將導(dǎo)致輸送帶跑偏。

（2）輸送帶制造不規(guī)范而成蛇形引起跑偏。

（3）輸送帶接頭質(zhì)量一方面應(yīng)保證其抗拉強(qiáng)度，另一方面應(yīng)保證接頭切邊要與輸送帶中心線垂直，使之接頭后的環(huán)形帶兩側(cè)長(zhǎng)度相等，池州滾筒，否則將會(huì)引起輸送帶跑偏。

引起帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的因素有很多，為了使輸送機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行，防止輸送帶的跑偏及輸送帶跑偏以后的糾偏就十分重要。為防止帶式輸送機(jī)的輸送帶跑偏，應(yīng)從設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)等方面采取措施。

托輥的發(fā)展及存在的問題
帶式輸送機(jī)的主要部件配套能力已經(jīng)形成，如高壓大型電機(jī)、軟啟動(dòng)技術(shù)、大型減速機(jī)、制動(dòng)器、高強(qiáng)度膠帶等，唯有高速大承載托輥的技術(shù)指標(biāo)滯后，不能很好地滿足要求。

托輥是帶式輸送機(jī)上承載載荷的部件，數(shù)量較多，它的質(zhì)量好壞，影響到帶式輸送機(jī)的整體參數(shù)和質(zhì)量。按當(dāng)前的設(shè)計(jì)配置，托輥在帶式輸送機(jī)中占到總價(jià)的1/5---1/4，在深槽、高速、大運(yùn)量、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)上，將近占到1/3，托輥是個(gè)消耗品，它的耗損值，居帶式輸送機(jī)運(yùn)行成本的首位。

托輥滯后發(fā)展的主要原因?yàn)椋?/p>

1）設(shè)計(jì)思維滯后，一直沿用著50年前的基本設(shè)計(jì)理念，沒有與時(shí)俱進(jìn)。以前帶式輸送機(jī)是小型簡(jiǎn)單的概念，當(dāng)今是大型可靠的概念，有質(zhì)的區(qū)別。要求托輥設(shè)計(jì)必須拚棄簡(jiǎn)單、低值、易耗的理念。

2）設(shè)計(jì)技術(shù)狹窄，一直在行業(yè)傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域研究是尋找不到根本突破的，跨專業(yè)研發(fā)會(huì)發(fā)現(xiàn)新的天地。例如托輥的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

3）托輥的制造裝備及工藝嚴(yán)重滯后時(shí)代的發(fā)展。機(jī)械制造的許多領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了加工中心時(shí)代，而托輥加工還遠(yuǎn)遠(yuǎn)停留在普通專用機(jī)床年代，加工質(zhì)量根本無法保障。

托輥是帶式輸送機(jī)上被忽視的重要部件，電動(dòng)滾筒，托輥設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)滯后存在深層次的理念問題和行業(yè)局限性。需要用當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)技術(shù)理念重新作出定位。

緩沖托輥(impactidler)，緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)受料處減緩落料對(duì)輸送帶的沖擊，主要針對(duì)洗煤廠、焦化廠、化工廠等腐蝕性環(huán)境而研制的一類托輥，它本身具有的韌性是普通金屬的10倍以上，壽命為傳統(tǒng)柱鞋的五倍，耐腐蝕阻燃，抗靜電，礦用電動(dòng)滾筒，自重輕等特點(diǎn)，廣泛用于礦山開采。托輥輥體專用的高分子材料，其機(jī)械性能類似于青銅，具有很好的耐磨性，而且具有良好的自潤(rùn)滑性能，不傷皮帶。緩沖托輥防腐性能優(yōu)越。輥體及密封件都用高分子材料制作，耐腐蝕。在腐蝕性場(chǎng)合使用，使用壽命可達(dá)到普通托輥的5倍以上。

緩沖托輥重量輕，旋轉(zhuǎn)慣性小。托輥專用高分子材料重量輕，比重是鋼材的七分之一，用這種材料制成的托輥，重量是普通托輥的二分之一左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的摩擦小。

緩沖托輥安裝在輸送機(jī)受料段的下方，減小落料時(shí)物料對(duì)輸送帶的沖擊，以廷長(zhǎng)輸送帶的使用壽命.緩沖托輥的間距一般100-600毫米。

緩沖托輥在安裝方面一是提高安裝的密度；二是經(jīng)常檢查，及時(shí)更換損壞的托輥。對(duì)于落料落差較大的輸送帶建議安裝緩沖鎖氣器，將緩沖托輥用緩沖床代替。在選購方面根據(jù)緩沖托輥的特點(diǎn)提出一下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：托輥徑向跳動(dòng)量、托輥靈活度、軸向竄動(dòng)量、托輥防塵性能、防水性能、托輥軸向承載性能、托輥抗沖擊性能等。

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