為進(jìn)一步降低物流成本，加快流轉(zhuǎn)速度，天津保稅區(qū)海關(guān)于2006年下半年開始試行“跨關(guān)區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物直通”。此前企業(yè)從保稅物流園區(qū)空運(yùn)調(diào)撥到國內(nèi)其他特殊監(jiān)管區(qū)的貨物，需要經(jīng)物流園區(qū)——天津機(jī)場海關(guān)——當(dāng)?shù)貦C(jī)場海關(guān)——其他特殊監(jiān)管區(qū)幾次轉(zhuǎn)關(guān)，手續(xù)繁瑣，物流成本較高。2006年8月1日，天津保稅區(qū)海關(guān)與深圳海關(guān)和杭州海關(guān)簽署的《對跨關(guān)區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物直通合作監(jiān)管的合作備忘錄》正式實(shí)施，貨物只需申報(bào)一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可從物流園區(qū)轉(zhuǎn)至其他特殊監(jiān)管區(qū)。截至2006年12月31日，該關(guān)共辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)433票，貨運(yùn)量358噸，貨值7482萬美元。據(jù)測算，該轉(zhuǎn)關(guān)模式使貨物到杭州的運(yùn)輸時(shí)間，由此前的33小時(shí)減少為采用陸空聯(lián)運(yùn)后的9個(gè)小時(shí)，物流成本節(jié)約38%。到深圳的時(shí)間由66小時(shí)縮短到12小時(shí)，物流成本節(jié)約61%，此項(xiàng)舉措使得園區(qū)的國際物流運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效便捷，進(jìn)一步增強(qiáng)了區(qū)域競爭優(yōu)勢和企業(yè)競爭優(yōu)勢。

1.轉(zhuǎn)廠,保稅區(qū)-日游報(bào)關(guān):

國內(nèi)貨物進(jìn)入深圳保稅區(qū)倉庫即視同出口,實(shí)行退稅，”保稅區(qū)一 日游”代替出口復(fù)進(jìn)口和加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)的”中國香港一 日

游”,保稅區(qū)-日游時(shí)效快、運(yùn)輸成本低更能滿足現(xiàn)代化企業(yè)的要求。

2.國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易:

轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物利用保稅區(qū)關(guān)稅豁免的政策倉儲、保稅倉包裝貼標(biāo)刷嘜等。代替中國香港倉庫節(jié)省倉庫租賃成本和人工成本。

例如從美國采購的貨物經(jīng)過中國香港,可以利用保稅區(qū)進(jìn)行倉儲分揀更換包裝,再轉(zhuǎn)口到其它國家和地區(qū)。

3.保稅區(qū)包裝、組裝、流通性簡單加工:

可以在保稅區(qū)倉庫開展不改變貨物商品編碼的流通簡單加工,比如在保稅區(qū)集中采購國內(nèi)的貨物進(jìn)行包裝貼標(biāo)再出口到國外;

部分包裝材料從中國工廠提供,貨物在國外采購,但是貨物終不是進(jìn)口到中國而是出口到第三方國家,可以利用保稅區(qū)倉庫進(jìn)行

包裝,分揀貼標(biāo)。

下列情況的負(fù)物不得存入保祝倉庫:

海關(guān)規(guī)定不得存，入保稅倉庫的貨物,如汽車、辦公用品、家用電器等;. 按規(guī)定須提供許可證件而企業(yè)不能提供的貨物,如易制毒化學(xué)品、軍民用化學(xué)品、廢舊物資等;.申報(bào)進(jìn)倉貨物超經(jīng)營范圍的 ;.申報(bào)進(jìn)倉貨物超倉儲能力的; . 申報(bào)進(jìn)口備料倉庫的保稅貨物超企業(yè)年加工生產(chǎn)能力。