2026第二十四屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)

汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)

時(shí)間：2026年11月27-30日

地點(diǎn)：廣交會(huì)展館

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機(jī)號(hào)看聯(lián)系欄）

主辦單位：

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)

協(xié)辦機(jī)構(gòu)

廣州嘉實(shí)沃森展覽有限公司

參加我們的展會(huì)您將能夠

對(duì)接整車配套業(yè)務(wù)、獲取行業(yè)新資訊、拓展海外市場(chǎng)銷售、提升企業(yè)品牌形象

※ 新科技·新生活

二十余年深耕，歷久彌新。作為廣州國(guó)際汽車展的核心組成部分，2026第二十四屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)“汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)”定于2026年11月27-30日在廣交會(huì)展館舉辦，已成長(zhǎng)為鏈接全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵樞紐。2026年，為更精準(zhǔn)地反映產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的大趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)將迎來(lái)內(nèi)涵的全維拓展與戰(zhàn)略升級(jí)。

本次煥新升級(jí)的展區(qū)，規(guī)?？缭絻蓚€(gè)整館，展示面積達(dá)20,000平方米。我們將以此為核心舞臺(tái)，全方位呈現(xiàn)從前瞻技術(shù)研發(fā)、核心零部件制造、先進(jìn)材料、智能軟件到全生命周期服務(wù)管理的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜。

2026年，我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一位創(chuàng)新者與耕耘者共赴廣州，入駐“汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)”。讓我們?cè)谶@個(gè)煥新升級(jí)的平臺(tái)上，展示硬核實(shí)力，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的躍遷與重塑。即刻預(yù)定，鎖定產(chǎn)業(yè)核心席位，共繪鏈動(dòng)未來(lái)新篇章！

※ 展出范圍

一、整車平臺(tái)與動(dòng)力系統(tǒng)

◆整車：各類乘用車、概念車、新能源汽車、房車、改裝汽車(原廠改裝整車、整車御用品牌改裝)、商用車(客車、卡車、專用車、無(wú)人物流車)、平行進(jìn)口車等。

◆傳統(tǒng)與新能源整車平臺(tái)：整車設(shè)計(jì)、優(yōu)化與集成解決方案；混合動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池整車平臺(tái)；飛行汽車及相關(guān)技術(shù)。

◆動(dòng)力總成與排放系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)；電控系統(tǒng)、整車總線與控制技術(shù)；氫能源產(chǎn)業(yè)鏈(儲(chǔ)氫、供氫系統(tǒng)等)。

二、智能網(wǎng)聯(lián)與安全

◆智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能出行服務(wù)；車輛遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)系統(tǒng)。

◆智能座艙與車載電子：智能座艙(含車載娛樂(lè)、人機(jī)交互)；車載信息系統(tǒng)、舒適性電子產(chǎn)品；汽車芯片、車載軟件與算法。

◆汽車安全系統(tǒng)：制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)；被動(dòng)安全系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)；車輛控制系統(tǒng)優(yōu)化。

三、電氣化與儲(chǔ)能技術(shù)

◆三電核心系統(tǒng)：動(dòng)力電池、儲(chǔ)能裝置、電池管理系統(tǒng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)；電力電子器件、功率模塊。

◆充電與能源補(bǔ)給：充換電運(yùn)營(yíng)商、充電樁(直流/交流/超充/V2G)；移動(dòng)充電、充電堆、無(wú)線充電、充電搶；光儲(chǔ)充一體化、社區(qū)充電解決方案。

四、底盤(pán)、車身與輕量化

◆底盤(pán)與行駛系統(tǒng)：底盤(pán)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)；輪胎、輪轂、傳動(dòng)系統(tǒng)。

◆車身與內(nèi)外飾：車身結(jié)構(gòu)、車門(mén)車窗、汽車玻璃；車輛照明、內(nèi)外飾件。

◆輕量化材料與工藝：車身與結(jié)構(gòu)輕量化材料(金屬/復(fù)合材料)；材料成型工藝、連接技術(shù)；輕量化模擬與檢測(cè)技術(shù)。

五、售后市場(chǎng)與服務(wù)生態(tài)

◆維修保養(yǎng)與設(shè)備：診斷、檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備；維修工具、制造設(shè)備。

◆養(yǎng)護(hù)用品與改裝：潤(rùn)滑油、添加劑、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品；改裝部件與配件。

◆汽車金融服務(wù)：汽車金融、保險(xiǎn)、數(shù)字化服務(wù)方案。

歡迎業(yè)界同仁踴躍報(bào)名參展，現(xiàn)正接受申請(qǐng)，請(qǐng)速與我們聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用AUTO GUANGZHOU2026廣州車展，鞏固您的市場(chǎng)地位！

延伸閱讀：

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都面臨重重壓力。汽車行業(yè)銷量下跌，主機(jī)廠采購(gòu)單價(jià)持續(xù)壓低，固定成本又持續(xù)上升，下游零部件企業(yè)盈利大受影響。根據(jù)德勤發(fā)布的數(shù)據(jù)，過(guò)去10年，零部件市場(chǎng)整體營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率為17.9%，高于下游客戶主機(jī)廠營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率14.2%。但是，這一穩(wěn)定態(tài)勢(shì)在2018年出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，零部件企業(yè)凈利潤(rùn)同比降低7%。

電氣化、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等新技術(shù)新趨勢(shì)在全球不斷升溫，為了在市場(chǎng)上有立足之地，迎頭趕上新浪潮，零部件供應(yīng)商不得不轉(zhuǎn)型升級(jí)，投資新技術(shù)。但面對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)的不確定性，投資也有諸多風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)的出路在哪里？增長(zhǎng)機(jī)會(huì)與價(jià)值提升主要集中在哪些領(lǐng)域？近期，中銀國(guó)際證券發(fā)布了《汽車行業(yè)2020年度策略》報(bào)告，筆者梳理了零部件領(lǐng)域的核心內(nèi)容，希望能帶來(lái)一些思考。

汽車零部件收入增長(zhǎng)分為產(chǎn)品端和客戶端兩個(gè)部分。產(chǎn)品端聚焦新增產(chǎn)品及價(jià)值提升，前者主要包括新能源、智能化、節(jié)能減排等，后者主要包括產(chǎn)品升級(jí)、總成化等；客戶端關(guān)注全球化、國(guó)產(chǎn)替代及大眾產(chǎn)業(yè)鏈，從客戶端出發(fā)，零部件企業(yè)增長(zhǎng)的途徑主要有滲透率提升、新增客戶、原有客戶增長(zhǎng)等。

1.國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)自2019年起分步實(shí)施，新增產(chǎn)品帶來(lái)價(jià)值增量。

汽油機(jī)領(lǐng)域，顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)，部分汽油機(jī)需要加裝GPF；增加排放質(zhì)保期、油箱蒸發(fā)排放控制等要求，需要新增油箱蒸汽壓力傳感器等。柴油機(jī)領(lǐng)域，排放升級(jí)同樣帶來(lái)產(chǎn)品增加。國(guó)五階段國(guó)內(nèi)柴油機(jī)多為SCR方案，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)排放要求大都加嚴(yán)，需要增加DPF等以滿足排放法規(guī)要求。

2.電池盒是電動(dòng)化底盤(pán)主要新增產(chǎn)品。

電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源汽車的市場(chǎng)份額快速提升，也將為底盤(pán)零部件帶來(lái)新的機(jī)遇。對(duì)比傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的底盤(pán)系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)需要新增電池盒等零件。電池盒根據(jù)大小和材料及工藝等不同，價(jià)格有一定差異。對(duì)于鋁合金電池盒，一般純電動(dòng)車的單車價(jià)值約3000-5000元，混動(dòng)車約1500-3000元，在汽車零部件中屬于較高的水平。

價(jià)值提升

1.變速箱由手動(dòng)到自動(dòng)，價(jià)值量大幅提升。

手動(dòng)變速箱單價(jià)約為1500-2000元，而自動(dòng)變速箱單車價(jià)值量約8000-15000元，市場(chǎng)空間超過(guò)千億，其中齒輪價(jià)值量占比約20%，市場(chǎng)空間巨大。換擋機(jī)構(gòu)由手動(dòng)到自動(dòng)擋，單車價(jià)值量大幅提升。隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速箱企業(yè)的快速崛起，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)高速發(fā)展期。

2.車燈持續(xù)進(jìn)化，價(jià)值量大幅提升。

車燈由鹵素到氙氣再到LED，大燈的單車價(jià)值量由400-600元上升至1600-2400元，未來(lái)ADB大燈更是高達(dá)3000-5000元。

3.行車制動(dòng)系統(tǒng)由機(jī)械到電子，價(jià)值量大幅提升。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)分為行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)等。近一百年來(lái)，行車制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了從機(jī)械到液壓再到電子（ABS/ESC）的進(jìn)化過(guò)程，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是線控制動(dòng)。產(chǎn)品由機(jī)械向電子化方向發(fā)展，價(jià)值量也由不足千元提升至約2000元。

4.駐車制動(dòng)系統(tǒng)由機(jī)械到電子，價(jià)值量大幅提升。

駐車制動(dòng)方面，由初的鼓式制動(dòng)器逐步發(fā)展到盤(pán)中鼓制動(dòng)器（DIH）、綜合駐車盤(pán)式制動(dòng)器（IPB），到現(xiàn)在逐漸普及的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB），價(jià)值量也由原來(lái)400元提升至1000元。

5.線控轉(zhuǎn)向帶來(lái)價(jià)值量提升。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：從初的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）發(fā)展為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS），然后又出現(xiàn)了電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。隨著L3及以上車型逐步量產(chǎn)，智能化將推動(dòng)線控轉(zhuǎn)向成為新趨勢(shì)，也帶來(lái)單車價(jià)值量從約1500元大幅提升至3000-4000元。

6.底盤(pán)輕量化價(jià)值量大幅提升。

在節(jié)能減排的推動(dòng)下，底盤(pán)輕量化是近年發(fā)展熱點(diǎn)，也帶來(lái)相關(guān)零部件價(jià)值量的大幅提升。轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂、副車架、電池盒等產(chǎn)品汽車用鋁滲透率近年來(lái)快速提升，一方面單車價(jià)值量顯著提升，另一方面供應(yīng)鏈或?qū)⒅貥?gòu)，相關(guān)供應(yīng)商有望受益。

7.新能源汽車熱管理價(jià)值量大幅提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方面，插混汽車與傳統(tǒng)汽車類似，而純電動(dòng)汽車則無(wú)需相關(guān)零件?？照{(diào)系統(tǒng)方面，新能源汽車更為復(fù)雜，傳統(tǒng)壓縮機(jī)改為電動(dòng)壓縮機(jī)，增加PTC等零件，熱泵空調(diào)還需要增加四通閥等零件。電池?zé)峁芾矸矫妫瑐鹘y(tǒng)汽車無(wú)需電池?zé)峁芾?，而新能源汽車電池?zé)峁芾碇饾u成為主流，需要新增電池冷卻器、膨脹閥、水泵、加熱器、管路等零部件。總體而言，新能源汽車的單車價(jià)值量較傳統(tǒng)汽車有大幅提升，市場(chǎng)空間更加廣闊。

客戶端

滲透率提升

產(chǎn)品滲透率的提升將帶來(lái)市場(chǎng)空間的快速增長(zhǎng)，細(xì)分市場(chǎng)企業(yè)將會(huì)受益。一般產(chǎn)品滲透率提升的驅(qū)動(dòng)因素主要有法規(guī)實(shí)施、消費(fèi)升級(jí)、節(jié)能減排等。

受法規(guī)實(shí)施推動(dòng)，TPMS滲透率有望從2019年約50%快速提升至。在消費(fèi)升級(jí)的影響下，自動(dòng)變速箱、EPB、LED大燈等滲透率逐步提升。在智能化的趨勢(shì)下，線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、ADAS系統(tǒng)及傳感器等滲透率逐步提升。在節(jié)能減排、輕量化的推動(dòng)下，鋁合金控制臂、副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)鉗等底盤(pán)零部件滲透率有望提升。

新增客戶

1.全球化拓展市場(chǎng)空間。

從汽車零部件企業(yè)成長(zhǎng)的三部曲來(lái)看，由自主品牌到合資品牌再到全球訂單，每上一個(gè)臺(tái)階，相應(yīng)的市場(chǎng)空間擴(kuò)大數(shù)倍。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)在人力成本、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多個(gè)環(huán)節(jié)具有較大全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)逐漸進(jìn)步，未來(lái)有望逐步走出中國(guó)，邁向全球。

盡管國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)銷量增速放緩，但部分零部件企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球配套，未來(lái)發(fā)展值得期待。此外中美貿(mào)易摩擦或?qū)?guó)內(nèi)零部件出口造成一定的擾動(dòng)，具有全球布局和生產(chǎn)能力的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

2.國(guó)產(chǎn)替代提升利潤(rùn)空間。

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化替代也經(jīng)歷了從外觀件到功能件，再到安全件的進(jìn)化過(guò)程。在部分技術(shù)含量較高的領(lǐng)域，原由國(guó)際巨頭所把控，近年來(lái)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)技術(shù)快速進(jìn)步，逐漸開(kāi)始進(jìn)口替代，市場(chǎng)份額逐步提升。

汽車的內(nèi)外飾等外觀件國(guó)產(chǎn)化替代已卓有成效，但車機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等功能件與底盤(pán)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、汽車座椅等安全件的國(guó)產(chǎn)替代還有廣闊市場(chǎng)空間。