20GP= 5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27、5噸,適于裝重貨）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26、5噸,適于裝泡貨）,此外，貨代的運輸價格也很有優(yōu)勢，常有折扣,集裝箱標準箱尺寸：小柜20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27、5噸,適于裝重貨）大柜40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26、5噸,適于裝泡貨）,華北區(qū)域以天津，青島，日照，煙臺等港口輻射山東，河南，河北，內蒙等省區(qū),貨代作為拼箱人（Consolidator）不得不簽發(fā)提單。
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沒有提單字樣，可從下列方面加以區(qū)別：
A.船公司一般以Shipping Co.或Line命名，例如：COSCO以及MAERSK （CHINA）ShippingCo.，KLine等等，而貨代則多以Transport CO.或ForwardingCo.命名。當然也有例外，例如美國的海陸船公司，它以全名是Sealand Service，不了解的還以為它是一家什么服務公司。
　　B.借助航交所和貨代協(xié)會，也許你能得到一份在上海安營扎寨的船公司和貨代公司名單，但外國的和異地的則有困難。
　　C.有些貨代加入國際FIATA組織，為了顯示其地位，往往在提單正面印上“FIATA會員平時貨代則比船東能配合貨主的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關重要,當然，客戶答應承擔這部分費用的除外,然后再憑著船公司提單去提貨，俗稱換單,以內陸口岸為依托，積極開展路橋聯(lián)運，通過國內鐵路聯(lián)運方式拓展物流服務范圍,船東單是基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右！?！钡淖謽?。有的提單背面第一條定義條款可能會顯示其具體,國內海運,身份。
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　　D.貨代提單中有的在正面印上一個“For Delivery，PleaseContact”欄目，以便收貨人在目的港找其聯(lián)系提,國內海運,貨。
內貿集裝箱標準：,20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27噸,適于裝重貨）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26噸,適于裝泡貨）。
該輪本航次靠釜山、青島、上海、新加坡等港口，然后駛往歐洲，屬于地中海航線的班輪，船舶甲板高11層,信用證軟條款是開證申請人在信用證中設置的條款，這樣的條款會導致受益人安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權或騙取貨物及預付款項的利益，具有隱蔽性,2、目的港無人提貨產生的費用,當然也有例外，例如美國的海陸船公司，它以全名是SealandService，不了解的還以為它是一家什么服務公司。
以珠江三角洲廣州，佛山，深圳，東莞，順德，中山等城市為華南的運輸業(yè)務支點，輻射整個華南沿海城,寧波港，溫州港，臺州港：（杭州，湖州，嘉興，紹興，金華，麗水等）20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米(27、5噸,適于裝重貨)40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米(26、5噸,適于裝泡貨),特別注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，一般應由發(fā)貨人承擔,如果所有貨款預付，那對你就沒什么風險了,2、目的港無人提貨產生的費用。
　　E.上?？诎兜钠聪錁I(yè)務大多由貨代承辦，拼箱提單通常以CY-CFS代替CY-CY。
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（省錢：比汽運，火車，費用更省，一般都是陸運的一半,因此，我們海運發(fā)貨一定要有風險控制意識。
內貿集裝箱班輪運輸門到門配送的特點：
運量優(yōu)勢：以輪船運輸，貨運能力大，規(guī)?；羞\輸。
效率提高：以集裝箱為單位的標準化作業(yè)，提高運輸和裝卸效率。
青島嘉瑞福國際貨運代理有限公司擁有龐大的服務網點，以全國  沿海城市港口：營口港，錦州港，大連港，天津港 ，青島港，日照港，泉州港，廈門港，福州港，上海港，南京港，南通港， 鎮(zhèn)江港，常熟港，揚州港，常州港，江陰港，寧波港，溫州港，臺州港等為依托而建立起來的運輸網絡 ，可以輻射周邊所有的省市地區(qū)
運輸廣闊：班輪航線可達國內各沿?？诎都皟群痈劭?，并配送至周邊省市。
安全保密：集裝箱良好的密封，使貨物破損率低,集裝箱海運，保證了貨物的安全和保密性。
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運價優(yōu)勢：運費遠遠低于公路，鐵路運輸，降低物流成本，使產品更具競爭優(yōu)勢。