1.浩盛氣泵湊合用沒問題，奧突斯等家用空壓機適合初步掌握噴涂技巧以后再買。

轉接閥不難接，氣動工具店里都能配齊，麻煩點而已。

2.路貨的噴筆是優(yōu)速達s130，泛用性高保值好，退坑好賣，換筆以后能接粗活。

s130有點小毛病，坊子區(qū)配電柜噴塑，比如一段時間不噴漆后，噴漆容易濺出很多油漆液滴，所以先從邊上噴兩下把積漆噴出去，再噴模型。

3.hd130等噴筆是垃圾不解釋，邊境黑焰非常不推薦，買了就被收割智商。

4.噴涂時把噴筆Zui外層的噴針帽拆掉，這樣不容易堆漆，但也要小心不要把噴針摔彎了。

5.新手習慣把推到Zui后，容易噴厚。用起來可以慢慢推，靈活控制出漆量。

加點錢上74537或者郡仕270吧

Zui早我入過浩盛AS-18-2，沒撐過一個暑假，嘛那個時候國產的品控也就那樣吧，但注意我不是想打醒你買浩盛，因為確實已經是很多年前了，我現(xiàn)在用的也是工業(yè)泵，說實話，優(yōu)缺點都非常明顯，優(yōu)點是壓力大，儲氣罐大，耐操，前兩點體現(xiàn)在上色上，首先正常使用不用擔心堵筆，其次能支持的多筆同時工作的數(shù)量肯定也比一般模型泵多，配電柜噴塑流程，一次充氣后持續(xù)噴涂的時間也很長

走槍包括噴槍對被涂物面的角度和噴槍的運行速度。應保持噴槍與被涂物面呈直角、平行運行。噴槍移動速度一般在30~60cm/s之間調整，并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運行或運動速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，并易產生條紋和斑痕；噴槍的運行速度過慢（30cm/s以下），則易產生流掛。相鄰噴涂行程應有個搭接量，即重合率，重合率應達到50%—60%。過快或者搭接不多時，就不易得到平滑的漆膜。當對漆層厚度的均勻性要求高時應采用交叉噴涂法，然后再做水平方向的噴涂。新車到手，損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。

很多的VOCs全是可以燃燒的，能夠經過熱度點燃或者助推點燃方法實行辦理。使用點燃方法辦理的好處有:VOCs純化效能好，有機廢物氣體不要預辦理，配電柜噴塑設備，可以依靠的性質好。不足之處就是:廢氣收集時氣溫較高，針對密度低，氣溫低的氣體，需要大量的能量來燃燒;加工后廢氣的熱量會很大，配電柜噴塑方法，要有處理溫度較高氣體的裝備;一臺機器的容量不足以支撐所有的風量，針對風中多余的氣體，不但處理起來很貴，并且需要較大的容器。

對于烘干室的廢氣，由于其VOCs濃度和溫度較高(濃度為1000mg/m3，氣溫處于150和200攝氏度之間，風很小每小時所有的廢氣不夠5萬立方米，比較適合用點燃的辦法清理。

例如，目前現(xiàn)在機動車噴漆和組裝的廠房用的的是儲存熱量的焚燒裝備和用廢氣做能源的焚燒設備。然而在處理噴漆室以及晾干室廢氣的時候，由于其濃度與溫度相對較低，風量較大(一般濃度<300mg/m3，溫度<30℃，風量>10萬Nm3/h)，所以燃燒的方法并不合適。

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