交通信號(hào)控制器產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　從現(xiàn)在的市場(chǎng)趨勢(shì)看信號(hào)機(jī)的需求，大中城市對(duì)集中協(xié)調(diào)式及人行過(guò)街請(qǐng)求的信號(hào)控制器需求較多，而小城市雖然在招標(biāo)過(guò)程中要求集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)，但實(shí)際應(yīng)用中還是當(dāng)作單點(diǎn)信號(hào)機(jī)來(lái)使用。

　　對(duì)應(yīng)陽(yáng)光充足但電力供應(yīng)不便的地方，太陽(yáng)能供電信號(hào)機(jī)也將成為一個(gè)熱點(diǎn)。

　　對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)，方便快捷的警1察手動(dòng)功能是一個(gè)需求熱點(diǎn)。

　　受高鐵事件的影響，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通信號(hào)控制器的硬件綠沖突檢測(cè)功能做了強(qiáng)制性要求。

　　近期新聞中討論得很熱門(mén)的行人過(guò)街時(shí)間問(wèn)題，涉及交通設(shè)計(jì)過(guò)程中以人為本的主題，在國(guó)內(nèi)交通信號(hào)控制器的行人過(guò)街功能必將成為熱門(mén)。

　　國(guó)內(nèi)的路口大都配有倒計(jì)時(shí)器，傳統(tǒng)的倒計(jì)時(shí)都是學(xué)習(xí)型的，學(xué)習(xí)過(guò)程中都有黑屏?xí)r間，在這期間會(huì)給司機(jī)朋友誤導(dǎo)或認(rèn)為倒計(jì)時(shí)壞了，所以有通訊式倒計(jì)時(shí)接口也是交通信號(hào)控制器設(shè)計(jì)的一個(gè)必然趨勢(shì)。

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們的生活水平的不斷提高，城市人口及城市車(chē)輛隨之劇增，城市的交通狀況變得越來(lái)越糟。單純擴(kuò)建道路，完善道路網(wǎng)功能和規(guī)模，仍滿足不了居民出行的需求，必須通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和交通管理措施，協(xié)調(diào)出行需求與道路供給雙方的矛盾，從而改善交通擁擠狀況。深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司經(jīng)過(guò)了多年的積累，推出國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，得到廣大交通主管部門(mén)的高度評(píng)價(jià)。 交通數(shù)據(jù)采集與信息發(fā)布系統(tǒng)通過(guò)安裝在道路上的各種檢測(cè)設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集（如：交通量、車(chē)速、車(chē)流密度、交通事件等）。針對(duì)交通路網(wǎng)內(nèi)各種交通狀態(tài)、交通事件和氣象狀況等信息，利用建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，生成相應(yīng)的誘導(dǎo)策略和誘導(dǎo)方案，經(jīng)過(guò)控制人員的確認(rèn)后，通過(guò)各種途徑發(fā)布到需要的人群，從而達(dá)到及時(shí)、有效地疏導(dǎo)交通流的目的。

常見(jiàn)的法律規(guī)定以外的燈色分析

　　在目前各地交通管理實(shí)際工作中，以下幾種法律規(guī)定以外的燈色較為常見(jiàn)：

　　1、指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的信號(hào)燈紅燈閃爍。與道路與鐵路的平面交叉口兩個(gè)紅燈交替閃爍表示禁止車(chē)輛、行人通行的意義不同，各地一般用此燈色的意思是提示本周期的紅燈時(shí)間即將結(jié)束，下一周期的綠燈時(shí)間即將開(kāi)始，但正因法律對(duì)此燈色沒(méi)有明確規(guī)定，如果一旦有駕駛?cè)嗽诖似陂g理解為紅燈已經(jīng)結(jié)束了而駛出了停車(chē)線，那么后果將會(huì)是什么呢？事故！受傷的除了駕駛?cè)诉€有誰(shuí)呢？交通管理者！

　　2)指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的信號(hào)燈紅色和黃色同亮。這種燈色狀態(tài)同樣是沒(méi)有法律規(guī)定，各地一般用此燈色的意思與前面一種情況相同，即提示本周期的紅燈時(shí)間即將結(jié)束，下一周期的綠燈時(shí)間即將開(kāi)始，存在的問(wèn)題也是相同的。

　　3)指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的信號(hào)燈綠燈閃爍。這是目前各地普遍采用的一種燈色，但實(shí)際上在現(xiàn)行的法律中沒(méi)有對(duì)綠燈閃爍燈色意義的規(guī)定。

　　4)人行橫道信號(hào)燈行人燈綠燈閃爍。這是目前各地普遍采用的一種燈色，交通控制機(jī)制造，但實(shí)際上在現(xiàn)行的法律中沒(méi)有對(duì)人行橫道信號(hào)燈行人燈綠燈閃爍燈色意義的規(guī)定?？梢詤⒖嫉闹挥性?988年施行、現(xiàn)已失效的《道路交通管理?xiàng)l例》中的規(guī)定：人行橫道信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，交通控制機(jī)廠家，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行。針對(duì)按綠閃沒(méi)有法律地位這個(gè)問(wèn)題，交通控制機(jī)，各地存在兩種處理方式：一種是將綠閃時(shí)間歸并到綠燈常亮?xí)r間去，但這樣行人一直走入人行橫道，勢(shì)必存在有些人在剛走到一半甚至剛邁進(jìn)人行橫道的時(shí)候，人行橫道紅燈亮了，相交方向的綠燈點(diǎn)亮，交通控制機(jī)供應(yīng)，存在很大的安全隱患；另一種是將綠閃時(shí)間歸并到紅燈時(shí)間去，則安全問(wèn)題可以避免，但就可以看到已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的行人在紅燈時(shí)間內(nèi)過(guò)街的情況，很不嚴(yán)肅。實(shí)際這兩種情況雖然表面都合法，但都可以說(shuō)不合理。而如果采用綠閃的燈色，雖然合理，但不合法。

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