螺桿空壓機(jī)的控制方式

1.ON/OFF加載/卸載控制

ON/OFF加載/卸載控制是比較傳統(tǒng)、比較簡(jiǎn)單的控制方式，螺桿空壓機(jī)，它的功能是根據(jù)客戶用氣量的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣閥的開關(guān)，使壓縮機(jī)加載或卸載，以減小供氣壓力的波動(dòng)。該控制中有電磁閥、進(jìn)氣閥、放空閥和控制管線。

當(dāng)客戶用氣量等于或大于機(jī)組的額定排氣量時(shí)，啟動(dòng)/卸載電磁閥處在得電狀態(tài)控制管路不導(dǎo)通，壓縮機(jī)主機(jī)進(jìn)氣閥在吸氣真空作用下完全打開，機(jī)組保持滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行。

當(dāng)客戶用氣量小于額定排氣量時(shí)，壓縮機(jī)管路的壓力會(huì)緩慢上升，當(dāng)排氣壓力達(dá)到并超過(guò)機(jī)組卸載壓力，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)人卸載運(yùn)行。啟動(dòng)/卸載電磁閥處在失電狀態(tài)控制管路導(dǎo)通，它一路氣去關(guān)閉進(jìn)氣閥；另一路氣去打開放空閥讓油氣分離罐中的壓力放空，直至油氣分離器罐內(nèi)部壓力穩(wěn)定(一般是15～35PSI)，此時(shí)機(jī)組將在較低的背壓下運(yùn)行，保持空載狀態(tài)。

當(dāng)客戶用氣量增加使管路壓力下降到規(guī)定值時(shí)，機(jī)組就繼續(xù)加載運(yùn)行。此時(shí)啟動(dòng)/卸載電磁閥得電，控制管路不導(dǎo)通，機(jī)頭進(jìn)氣閥在吸氣真空作用下保持大開度。如此根據(jù)用戶端用氣量的變化機(jī)器反復(fù)加載、卸載的運(yùn)行。加載/卸載控制方式的主要特點(diǎn)是主機(jī)進(jìn)氣閥只有完全打開、完全關(guān)閉2種狀態(tài)，空壓機(jī)，機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)只有加載、卸載、自動(dòng)停機(jī)3種狀態(tài)。

對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，壓縮空氣都是允許多但不允許不足，換言之，空氣壓縮機(jī)的排氣量是允許大，不允許小。因此，當(dāng)機(jī)組排氣量大于用氣量時(shí)，空壓機(jī)機(jī)組會(huì)自動(dòng)的卸載，以保持排氣量和用氣量維持平衡。

2.吸氣節(jié)流控制

吸氣節(jié)流控制方式根據(jù)客戶所需的用氣量來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣量的大小，以便達(dá)到供需平衡，主要元件包括電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器、進(jìn)氣閥等。當(dāng)用氣量等于機(jī)組的額定排氣量時(shí)，進(jìn)氣閥完全打開，機(jī)組將在滿載狀態(tài)下運(yùn)行；當(dāng)用氣量小于額定排氣量時(shí)，控制氣路自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥的開度，控制進(jìn)氣量的大小。現(xiàn)針對(duì)一臺(tái)工作壓力為8～8.6bar的壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的4種工況，分別介紹吸氣節(jié)流控制方式的功能。

空壓機(jī)進(jìn)氣閥的常見(jiàn)故障
（1）不加載

空壓機(jī)進(jìn)氣閥不加載的原因主要有：電磁閥未得電；電磁閥損壞；電磁閥內(nèi)有雜質(zhì)造成動(dòng)作不良或排氣口堵塞；因潤(rùn)滑油變質(zhì)造成進(jìn)氣閥活塞密封圈與氣缸摩擦力增大而無(wú)法復(fù)位；容調(diào)閥控制進(jìn)氣閥關(guān)閉。排除辦法：檢查設(shè)備電路，保證電磁閥正常；更換電磁閥線圈或者整個(gè)電磁閥閥體；拆解電磁閥清除內(nèi)部雜質(zhì)；清除進(jìn)氣閥內(nèi)部油漬，無(wú)油空壓機(jī)，清除進(jìn)氣閥氣缸內(nèi)壁油垢，更換優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油；調(diào)整進(jìn)氣閥的容調(diào)閥（模塊），非專業(yè)人士不建議自己動(dòng)手。

（2）不卸載

進(jìn)氣閥不卸載的原因主要有：電磁閥未斷電；電磁閥損壞；電磁閥內(nèi)小孔堵塞；進(jìn)氣閥內(nèi)截流孔堵塞；卸放速度過(guò)快。解決辦法：檢查電路，恢復(fù)電磁閥正常；更換電磁閥線圈或者整個(gè)電磁閥閥體；拆開電磁閥清除內(nèi)部雜質(zhì)；拆開進(jìn)氣閥清除截流孔內(nèi)雜質(zhì)；調(diào)整卸放速度，加大氣管口徑或加個(gè)彎頭。

（3）進(jìn)氣閥噴油

進(jìn)氣閥噴油的原因主要有：油氣分離器不良；回油單向閥堵塞；空濾過(guò)濾效果不好，進(jìn)氣閥閥芯密封面粘附雜質(zhì)造成密封不良；壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣，進(jìn)氣閥活塞與彈簧座配合副磨損。排除辦法：檢查油氣分離器，并更換新的油分芯；卸下回油單向閥，清除單向閥內(nèi)部雜質(zhì)；檢查空濾，蕪湖空壓機(jī)，并更換新的空濾，進(jìn)氣閥管道清洗干凈；縮短保養(yǎng)周期并建議用戶改善壓縮機(jī)工作環(huán)境。

空壓機(jī)的油分桶初級(jí)分離問(wèn)題主要有油分桶尺寸設(shè)計(jì)不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如脫焊）等問(wèn)題:

1、油分桶尺寸設(shè)計(jì)不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配主要是針對(duì)新機(jī)器。目前國(guó)內(nèi)的空壓機(jī)大部分設(shè)計(jì)都較為合理，只有小部分空壓機(jī)廠商在自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)油氣分離桶時(shí)還存在改進(jìn)的地方。油分桶初級(jí)分離效果不理想會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進(jìn)氣角度再結(jié)合科學(xué)的折流板設(shè)計(jì)才能達(dá)到理想的初級(jí)分離效果，否則機(jī)器過(guò)來(lái)的油氣混合物會(huì)超出油分處理能力導(dǎo)致機(jī)器跑油。

處理建議：生產(chǎn)廠家改進(jìn)初級(jí)分離設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。

2、折流板有缺損主要是針對(duì)老機(jī)器?？諌簷C(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的使用后難免會(huì)有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個(gè)隱藏很深的跑油問(wèn)題點(diǎn)，也是我們空壓機(jī)售后人員容易忽略的地方。一旦折流板有缺損，會(huì)引起油氣混合物初級(jí)分離達(dá)不到效果，進(jìn)而超出油分負(fù)荷，導(dǎo)致油分分離效果不佳造成跑油。機(jī)器跑油，部分售后工人簡(jiǎn)單的認(rèn)為就是油分的問(wèn)題，反復(fù)的更換油分，結(jié)果機(jī)器還是跑油，這樣的處理方式對(duì)機(jī)油、油分、時(shí)間都是一種極大的浪費(fèi)。

處理建議：要對(duì)癥下藥，找到問(wèn)題點(diǎn)才能快速高效的解決此類跑油問(wèn)題。

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