森鴻國際物流主要經(jīng)營國際跨境電商貨物空運(yùn)+派送。公司主要經(jīng)營B2C跨境物流空運(yùn)，COD代收款服務(wù)。主要經(jīng)營的航線以東南亞市場為主（包括中國臺(tái)灣，中國香港，菲律賓，馬來西亞，泰國，印尼門到港，港到門，以及門到門服務(wù)）。公司擁有一批從事國際貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才，通過實(shí)行全系統(tǒng)電腦網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化集控管理，有效地控制和保障全系統(tǒng),具有一致的操作水平和質(zhì)量。

跨境電商物流服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀跨境電商交易，不管是商品的進(jìn)口還是出口，都需要依靠物流系統(tǒng)完成商品的交付才能夠?qū)崿F(xiàn)交易。目前，跨境電商物流服務(wù)主要根據(jù)運(yùn)輸模式分類，包括：國際郵政系統(tǒng)、國際快遞系統(tǒng)、專線物流。國際郵政包裹服務(wù)模式的郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右；國際快遞物流服務(wù)主要被四大商業(yè)快遞巨頭把持，即DHL、TNT、FedEx和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶和國內(nèi)的海淘用戶提供物流投遞服務(wù)。國際快遞的服務(wù)優(yōu)質(zhì)但價(jià)格不菲。目前，國內(nèi)快遞公司也有所布局，致力于在跨境電商物流市場有所作為；跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^當(dāng)?shù)睾献鞯奈锪鞴具M(jìn)行目的地派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。

近年來，跨境電商物流Zui大的變化在于海外倉物流服務(wù)模式的興起。傳統(tǒng)的跨境電商貿(mào)易，是賣家收到買家訂單后，再通過物流服務(wù)將商品投遞至買家手里。而海外倉模式的出現(xiàn)類似于國內(nèi)零售的前置倉服務(wù)，將未出售的商品提前布局至更靠近境外消費(fèi)者的海外倉庫，接到訂單后由海外倉庫直接發(fā)貨給買家，這樣使得跨境的貿(mào)易服務(wù)在投遞時(shí)效和售后服務(wù)等方面都能達(dá)到當(dāng)?shù)劁N售同等水平。對(duì)于大型的跨境電商來說，自建海外倉儲(chǔ)物流可以幫助跨境電商賣家提升購物體驗(yàn)并降低物流費(fèi)用。根據(jù)eBay市場調(diào)研，在全球市場，目前月銷50萬美元以上的跨境電商大賣家中，55%的想自建海外倉儲(chǔ)物流；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至達(dá)到69%。自建海外倉儲(chǔ)物流的好處是能夠較為靈活地調(diào)整經(jīng)營規(guī)模，加上企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)統(tǒng)一開發(fā)的國內(nèi)和境外的物流倉儲(chǔ)信息化系統(tǒng)，使得國內(nèi)國外業(yè)務(wù)之間的銜接較為順暢，且效率高、出錯(cuò)率低。2017年3月，在《政府工作報(bào)告》中，“跨境電商”作為政府工作重點(diǎn)被重點(diǎn)提出，同時(shí)被提及的還有“海外倉”，如“要鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展?！蓖瑯拥牡览?，在跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)中，在國內(nèi)設(shè)置倉庫，同樣能夠提升境外電商在國內(nèi)的物流服務(wù)水平。尤其是通過在國內(nèi)自貿(mào)區(qū)設(shè)置倉儲(chǔ)物流中心，既能夠避免銷售前的關(guān)稅，又能夠提升物流服務(wù)時(shí)效和水平。