縮短了停車場系統(tǒng)車輛等待時間，提高工作效率，避免高峰擁堵。

　　與車輛稱重有關(guān)的系統(tǒng)，例如超限治理、稱重管理等，都需要在測量車輛載重的同時記錄車牌號碼，并建立對應(yīng)關(guān)系。采用人工錄入車牌方式，需要較長的等待時間，且容易產(chǎn)生失誤甚至等問題。應(yīng)用智能車牌識別系統(tǒng)的稱重系統(tǒng)，在車輛稱重的同時自動識別車牌號碼，同時記錄車輛圖像、檢測數(shù)據(jù)等信息。大大節(jié)省了檢測時間，提高了工作效率且有效避免人為因素影響。車輛信息還可自動上傳到管理中心實現(xiàn)聯(lián)作。結(jié)合稱重系統(tǒng)，車牌識別產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于公路治超檢測站、高速動態(tài)稱重、源頭企業(yè)超限治理、稱重付費等領(lǐng)域。

采用專用紅外線或超聲波技術(shù)配合車輛檢測器實現(xiàn)防砸人、車功能，即人或車在道閘下，接近感應(yīng)區(qū)閘桿就不會下落，人或車輛離開后，閘桿自動下落...

入口設(shè)備及流程

臨時車進入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張

出口動落下；若無效，則報警，不允放行。

有數(shù)據(jù)顯示，停車場收費系統(tǒng)，傳統(tǒng)停車場的人員運營成本占到了總成本的30%以上，而智能停車場收費系統(tǒng)化升級完成后，其人員管理成本必然會有所減少。盡管傳統(tǒng)停車場的管理與運營仍存在諸多弊端，但其大門并非會向所有“改造者”敞開。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的生存模式來看，無論是提供硬件，還是純互聯(lián)網(wǎng)化，都逃不掉對傳統(tǒng)停車場的顛覆，而顛覆的根本在于了解傳統(tǒng)停車場的真實訴求。

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