隨著安防行業(yè)數(shù)據(jù)量快速增長(zhǎng)，為進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)處理效果，越來越多的智能算法從后端轉(zhuǎn)向在前端完成。前端智能不僅能夠?yàn)楹蠖颂峁└哔|(zhì)量、初步結(jié)構(gòu)化的圖像數(shù)據(jù)，還能大大節(jié)省帶寬和后端計(jì)算資源。目前已經(jīng)有很多智能算法可以在前端實(shí)時(shí)運(yùn)行，如人臉檢測(cè)、進(jìn)入/離開區(qū)域、越界、徘徊、停車、人員聚集等。

　　然而，一直以來安防業(yè)界大部分智能前端還停留在把簡(jiǎn)單視頻分析算法集成到前端設(shè)備的階段，這樣的智能前端由于硬件性能限制，且在實(shí)際使用上智能分析結(jié)果易受環(huán)境干擾，準(zhǔn)確率不高，車牌自動(dòng)識(shí)別，給人“智能不智”的感覺。

首先讓我們了解一下在車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)如今的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)都能給人們帶來什么便利？

1.智能停車場(chǎng)系統(tǒng)能夠滿足管理方和車主們的需求，具有非常高的潛力，未來的發(fā)展前景十分廣闊。

2.車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠減少人員干預(yù)，并且可以輕松實(shí)現(xiàn)出入口處無人管理操作，能夠極大地減少投入成本。

3.車牌識(shí)別系統(tǒng)采用全自動(dòng)的電腦管理模式，從停車場(chǎng)的出口處到道閘、再到管理中心，全部使用電腦的自動(dòng)控制。

連續(xù)通行：由于停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)伸縮門控制一般都采用車牌識(shí)別系統(tǒng)或者遠(yuǎn)距離控制，同時(shí)因?yàn)樯炜s門開門行動(dòng)遲緩，開門時(shí)間較長(zhǎng)，勢(shì)必造成進(jìn)場(chǎng)車輛在門前等候，導(dǎo)致卡車輛會(huì)連續(xù)重復(fù)讀卡，影響伸縮門的控制，所以，系統(tǒng)必須考慮重復(fù)讀卡的時(shí)間間隔，在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)，系統(tǒng)對(duì)重復(fù)讀卡輸出的開門請(qǐng)求予以判斷并屏蔽。

車牌自動(dòng)識(shí)別在智能稱重停車場(chǎng)系統(tǒng)上的應(yīng)用，智能稱重停車場(chǎng)系統(tǒng)主要是由：牌照識(shí)別儀、攝像補(bǔ)光一體機(jī)、稱重檢測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)、局域網(wǎng)設(shè)備及管理主機(jī)等設(shè)備組成。智能稱重停車場(chǎng)系統(tǒng)特點(diǎn)：區(qū)別于傳統(tǒng)的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)系列車牌識(shí)別相機(jī)采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機(jī)。應(yīng)用系列牌照識(shí)別儀的管理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

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