一般來講，滑鉤事故的原因不外乎以下幾種：接觸不良——如塔吊配電箱里的接觸器電源進(jìn)出線固定螺絲松動、電機轉(zhuǎn)子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點接觸不良。磨損——高、低速電機制動剎車片磨損超過規(guī)定限度，塔式起重機維修，變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。此外，缺相保護(hù)器失靈也是二手塔吊滑鉤的重要原因。

根據(jù)以上原因，總結(jié)出了預(yù)防二手塔吊滑鉤事故的五條規(guī)則，希望對廣大塔吊從業(yè)者有所幫助：

一、防患于未然——做好班前、班中、班后的安全檢查工作，要用眼看、耳聽、手動等形式進(jìn)行檢查。

二、緊繃安全弦——不定期的進(jìn)行各種線路連接點的檢查與緊固。

三、技術(shù)不防松——要定期檢查各制動器剎車片是否正常，電機接線栓接觸是否良好，以及接觸器主觸點接觸是否正常。

四、翻修工作莫懈怠——維修人員對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程要求去做，該換的配件一定要換，做好工作后的檢查、試運轉(zhuǎn)工作。

五、事故當(dāng)頭勿驚慌——塔吊司機在工作中出現(xiàn)滑鉤現(xiàn)象后要冷靜，及時通知信號工讓地面人員走開。按照操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行操作，起鉤、轉(zhuǎn)臂、走小車等方式，將重物放在現(xiàn)場無人區(qū)內(nèi)。

半門式起重機的操作非常簡單，使得很多用戶覺得起重機的吊裝操作沒有技術(shù)性，其實不然。

可以拿初學(xué)的機手與經(jīng)驗豐富的機手進(jìn)行對比，對于一些情況比較復(fù)雜的吊裝作業(yè)，經(jīng)驗豐富的操作手往往能降低危險并順利完成任務(wù)，而新手往往會出現(xiàn)很大的問題。

吊裝操作的技術(shù)性體現(xiàn)在哪些地方呢?半門式起重機起重吊點的選擇和物體綁扎的方法就是其中的兩項。

起重吊點必須保證物體在吊運過程中和放置時都要保持穩(wěn)定而不發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動或傾斜，起吊前的物體必須是平衡的，這是起重作業(yè)的常識。

此外，立放的物體高，江津區(qū)起重機維修，支撐面小，其穩(wěn)定性差；而平放的物體低，支撐面大，穩(wěn)定性好，所以在起重作業(yè)中應(yīng)觀察了解物體的形狀和位置，提高物體放置的穩(wěn)定性。

起重機在工業(yè)制造業(yè)運用廣泛，起重機也分很多種類。重慶起重為大家介紹一下單梁起重機的一些參數(shù)。

　　單梁起重機的性能可利用各種技術(shù)參數(shù)來表示，其主要參數(shù)有:

　　外形尺寸:即單梁起重機的大長度、寬度和高度.

　　起升高度:是指單梁起重機工作場地的地面或單梁起重機走行軌道的頂面至吊勾中心的高位置之間的距離.

　　起重量:是指單梁起重機在正常工作條件下，所能起升貨物的大重量.對于一般單梁起重機的吊鉤重量可忽略不計，輕小型起重機維修，當(dāng)使用抓斗、電磁盤等取物裝置時，其本身重量應(yīng)包括在單梁起重機的起重量之內(nèi).

　　起升速度:是指被起升貨物在單位時間內(nèi)垂直位移的距離，以米/分表示.

　　起重小車走行速度:在單位時間內(nèi)起重小車的走行距離，橋式起重機維修，以米/分表示.

　　旋轉(zhuǎn)速度:是指旋轉(zhuǎn)起重機在單位時間內(nèi)回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)，以轉(zhuǎn)/分表示.

　　單梁起重機的走行速度:是指單梁起重機在單位時間內(nèi)走行距離，以米/分或公里/小時表示.

　　自重(或輪壓):為不帶附屬工具、燃料、潤滑材料、水和人員，并無負(fù)載時的單梁起重機本身重量.或者以每一走行輪所承擔(dān)的重量或壓力來表示.

　　跨度或幅度:跨度是指橋式類型起重機兩根走行軌道中心線之間的距離;而幅度是指旋轉(zhuǎn)起重機吊鉤垂直中心線至旋轉(zhuǎn)中心軸之間的水平距離.它們都是說明單梁起重機工作范圍的參數(shù).

　　介紹了這么多，大家也應(yīng)該了解了。有需要這方面服務(wù)的朋友可以聯(lián)系我們重慶起重設(shè)備有限公司。

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