森鴻國(guó)際物流是專業(yè)從事國(guó)際快遞和國(guó)際航空貨運(yùn)的一家綜合性物流公司，本快遞公司成立以來(lái)與多家航空公司簽有長(zhǎng)期合作協(xié)議，強(qiáng)勢(shì)代理DHL，F(xiàn)edex，UPS，中國(guó)臺(tái)灣，中國(guó)香港，東南亞等國(guó)際知名品牌速遞服務(wù)，并開(kāi)辟了中國(guó)臺(tái)灣，中國(guó)香港，新加坡，馬來(lái)西亞等多條國(guó)際專線。為客戶提供了專業(yè),安全，快速的服務(wù),讓您在激烈的商業(yè)竟?fàn)幹汹A得尊貴和優(yōu)勢(shì)!!無(wú)論您是一家任何類型的企業(yè)，或是做貿(mào)易的，或是中外合資的生產(chǎn)商，或是一家電子元件，或是其它配件的供貨商，我們都可以成為你的合作伙伴。公司本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、奉獻(xiàn)的經(jīng)營(yíng)宗旨，知識(shí)專業(yè)人才，一對(duì)一的服務(wù)方式。不但能為閣下提供各種快遞、空運(yùn)咨詢，而且本公司能根據(jù)閣下意見(jiàn)給予正確運(yùn)作方式，確保貨物能準(zhǔn)時(shí)、快捷到達(dá)對(duì)方客戶手中。

東南亞的物流體系一直是一些東南亞電商從業(yè)者和本地朋友的心頭之痛。放眼整個(gè)東南亞，目前并不能找到一個(gè)完善的物流體系，即使是在發(fā)達(dá)國(guó)家新加坡也是如此。到2018年，東南亞的物流體系只覆蓋了大部分的一二線城市，還沒(méi)有全方位的鋪開(kāi)來(lái)。整個(gè)區(qū)域的的物流市正處在上升紅利期。

相比較中國(guó)的物流發(fā)展來(lái)看，電商和物流在某種程度上是相輔相成共同扶持進(jìn)步的。電商市場(chǎng)的擴(kuò)張推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展?；谶@個(gè)原因，隨著Zui近阿里進(jìn)一步接管Lazada以及Shopee全力以赴的發(fā)展其在東南亞主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，讓更多的朋友們看到了關(guān)于東南亞物流發(fā)展的美好前景，同時(shí)也越來(lái)越多的朋友找到墨騰咨詢東南亞物流到底能不能發(fā)展起來(lái)?到底值不值得投資?

當(dāng)下市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 -需求仍很多

· 市場(chǎng)供不應(yīng)求

伴隨著中國(guó)企業(yè)出海東南亞的迅猛走勢(shì)，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)始瞄準(zhǔn)東南亞物流市場(chǎng)這塊潛在肥肉。但是大多數(shù)的物流公司目前只是把觸角伸入到了境內(nèi)的物流市場(chǎng)，例如東南亞的幾個(gè)主要國(guó)家印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南。盡管如此，在配送的繁忙階段，物流公司仍是會(huì)積壓大量的存貨來(lái)不及配送，這反映了人們對(duì)物流的需求是日益劇增的，目前印尼物流市場(chǎng)也是處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。

· 價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起

由于越來(lái)越多的玩家涌入東南亞的物流市場(chǎng)，使得很多物流初創(chuàng)公司(在技術(shù)沒(méi)有和同行相差太多的情況下)只能打價(jià)格戰(zhàn)才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且作為購(gòu)買力和消費(fèi)水平并沒(méi)有很高的東南亞來(lái)說(shuō)，似乎價(jià)格戰(zhàn)更能被大眾接受，畢竟誰(shuí)不喜歡更低的價(jià)格買來(lái)同等的服務(wù)呢?然而很多初創(chuàng)公司并沒(méi)有十足的資金支持他們打價(jià)格戰(zhàn)，在燒了一段時(shí)間的錢以后，尋求投資似乎是他們惟一的出路。

· 增值服務(wù)能否兌現(xiàn)

但是根據(jù)歷史的經(jīng)驗(yàn)(Grab和Uber等等)告訴我們，價(jià)格戰(zhàn)并不是一個(gè)正確且持久的方法。為了在競(jìng)爭(zhēng)中生存下去，一些物流公司開(kāi)始優(yōu)化升級(jí)自己的服務(wù)，例如把配送時(shí)間分為特快、隔日送達(dá)、1-3天送達(dá)等等，但是就現(xiàn)在的狀況而言(無(wú)論是東南亞的地理情況還是當(dāng)今市場(chǎng))客戶們并沒(méi)有要求這種服務(wù)，而且一些公司往往會(huì)因?yàn)檫^(guò)度承諾導(dǎo)致沒(méi)法將快遞按規(guī)定時(shí)間送達(dá)，反而導(dǎo)致物流市場(chǎng)更顯混亂。

· 線上線下齊發(fā)力

相對(duì)比較Zui后一公里的物流來(lái)說(shuō)，墨騰認(rèn)為多建立一些快遞領(lǐng)取和投遞的線下站點(diǎn)，也不失為一個(gè)很好的選擇。(像新加坡的ParkNParcel)這類撒網(wǎng)式分布的站點(diǎn)往往不需要投入太多的成本，可以是和居民區(qū)樓下的某個(gè)便利店合作，讓對(duì)方代收客戶的快遞，也可以和一些人流量很多的店鋪合作，讓其為客戶提供快遞寄取服務(wù)。這類線下站點(diǎn)的好處是物流公司不僅可以把客戶引流到對(duì)客戶自己來(lái)說(shuō)Zui方便的寄取點(diǎn)，也可以通過(guò)這種十分便利的方式增加客戶的粘性。