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模擬艙分「專業(yè)訓練模擬器(FTD / 全動 D 級)」「空乘實訓客艙段」「科普體驗艙」三類;下面是行業(yè)主流 1:1實訓裝備參數(shù),真機作為參照。

駕駛艙模擬艙

基礎構型

? 比例:1:1,雙人制 T 型布局,側桿電傳架構、真機“靜暗”設計風格

? 外殼結構:專業(yè)實訓款多為鋼結構 + 鋁合金蒙皮;科普款常用玻璃鋼機頭殼體

? 顯示航電:標準配置 5 塊 15.4 英寸高清綜合顯示屏(PFD / ND /MFD),含頂板、遮光罩、FCU、中央儀表臺、起落架、剎車、告警仿真面板;部分科普版改用大觸摸屏替代部分物理面板

? 操縱系統(tǒng):主 / 副駕仿真?zhèn)葪U(彈簧回中或伺服力反饋主動側桿)、仿真油門臺、襟翼 /擾流板手柄、聯(lián)動方向舵腳蹬;專業(yè)級支持力感、抖振、阻尼調節(jié)

? 座椅:航空仿真滑軌座椅,手動 / 電動調節(jié)可選;配套獨立教員控制臺,可設置機場、氣象、故障、訓練科目

視景與運動

? 視景:常見 180°~200°水平視場,多通道拼接大屏;內置全球機場地景,支持雨、霧、雷暴等氣象與單發(fā)失效、液壓故障等特情仿真

? 運動平臺(專業(yè)全動款):六自由度平臺;俯仰 / 滾轉 / 偏航 ±15°,升降、縱向、側向行程約 100mm,可模擬滑跑、起飛、著陸沖擊姿態(tài)反饋;靜態(tài)體驗艙無運動平臺

? 音效:空間定位音頻,發(fā)動機、氣流、告警音效同步輸出

供電與占地參考

? 供電:專業(yè)全動版一般三相 380 V;靜態(tài)科普版可單相供電

? 占地:機頭駕駛艙獨立款約長 4.5~6 m、寬 3.2~3.8 m、高 3.0~3.6 m

客艙實訓模擬艙段

整體規(guī)格

? 標準實訓段:常用 13.5 m 客艙段(不含完整機頭機尾);全艙完整款按真機比例;空載重量約 6 t;鋼結構底座 +鋁合金蒙皮,部分科普簡化版玻璃鋼外殼

? 通道高度:參考真機約 2.25 m;單通道布局;座椅構型可切換:混合級、全經濟級、高密度布局(真機座級 158~174座)

客艙硬件配置

? 座椅:仿真航空座椅;經濟艙座椅寬度約 18.5 英寸;可配置少量商務艙位

? 旅客服務系統(tǒng):全套 PSU 旅客服務組件(閱讀燈、呼叫鈴、氧氣面罩仿真釋放)、行李架、內話廣播系統(tǒng)、應急燈光

? 功能模塊:前登機仿真門、應急出口 +仿真滑梯、前后廚房、雙盥洗室;實訓款一般增加釋壓、火情、煙霧模擬系統(tǒng),用于空乘應急演練

? 內飾:仿真頂板、側壁、遮光簾、地毯;配色可定制原廠風格涂裝

配套

? 給排水:實訓款一般預留給排水接口用于廚房、盥洗實訓

? 供電:三相供電,含獨立控制柜

一體化全艙(機頭駕駛艙 + 完整客艙)

? 適用:研學基地、航空實訓中心;機頭駕駛艙 + 連續(xù)客艙段組合

?特點:一部分是獨立可操作飛行模擬駕駛艙,后段為空乘實訓客艙;也有簡化科普版,機頭帶基礎視景,客艙只做體驗打卡,無全套應急實訓系統(tǒng)

真機參考基線(用于模擬艙對標)

? 整機長度:約 38.9 m;翼展 35.8 m;機身高度約 11.95 m

? 客艙:單通道, aisle 高 2.25 m;座級區(qū)間 158~192 座;航程 4075~5555 km

選型區(qū)分速記

? 專業(yè)訓練模擬器:力反饋側桿、全物理航電面板、可選六自由度平臺,價格高,用于職業(yè)訓練

? 空乘實訓客艙段:重點在應急門、廚房、盥洗、煙霧釋壓實訓,飛行仿真弱

? 科普體驗艙:玻璃鋼外殼、簡化面板、靜態(tài)、三屏基礎視景,適合展館打卡體驗

安檢信息系統(tǒng)是集旅客身份驗證、肖像采集、安檢人員管理和布控信息管理于一體的綜合性安全信息管理系統(tǒng)。安檢信息管理應通過計算機網絡,綜合利用機場現(xiàn)有安全檢查設施和信息資源,提高安檢質量,規(guī)范安檢管理,大限度的確??辗腊踩?。
2、通過本系統(tǒng),整合安檢現(xiàn)場的視頻圖像、驗證信息、旅客圖像、旅客離港信息、航空公司旅客離港人數(shù)統(tǒng)計和安檢人員及設備信息等,建立起各類數(shù)據(jù)之間的相互關系。與離港系統(tǒng)接口,可以提取離港系統(tǒng)打印登機牌時向安檢信息系統(tǒng)發(fā)送旅客離港信息,信息包括航班號、始發(fā)站、目的站、登機時間、航班日期、旅客姓名、性別、座位號、登機口號、身份證號碼/護照號碼。
3、系統(tǒng)由多個工作模塊,分別位于安檢通道的各個工作崗位。
(1)身份驗證工作模塊:負責查驗旅客證件有效性、登機牌真實性、證件與本人是否相符、同時抓拍肖像和對通道實時錄像。
(2)可以和登機口確認工作模塊通訊:用手持掃描槍對旅客登機牌的條碼或者二維碼進行掃描,正常旅客自動改變離港系統(tǒng)中的狀態(tài);非正常旅客,通過圖像進行報警處理,規(guī)范安檢管理。

單通道稱重傳輸機適用于行李的自動稱重和輸送。技術參數(shù):
1、類型:滑動床型;
2、輸送機帶寬≤650mm;
3、輸送機長度≤1400mm;
4、傳送帶形式:水平式;
5、傳送帶高度≤450mm;可微調;
6、傳送帶速度:1-15m/min;可調;
7、驅動機構:采用減速電機或電滾筒;
8、輸送帶:采用優(yōu)質黑色PVC2.0皮帶;
9、配套腳踏開關控制稱重傳輸帶的啟停,方便值機柜臺操作人員進行操作。
10.配套重量顯示屏


更新時間
黃金會員
第9年
統(tǒng)一社會信用代碼
91310116MA1J967L85
成立日期
2017年01月23日
法定代表人
張國文
注冊資本
1000

主營產品

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經營范圍

模型、模具設計,展覽展示服務,圖文設計制作,模型、模具、展示器材、貨柜、貨架、電動工具、辦公用品、體育用品、機電設備、五金制品、工藝禮品、包裝材料、金屬材料、裝飾裝修材料、橡塑制品的銷售?!疽婪毥浥鷾实捻椖?,經相關部門批準后方可開展經營活動】

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