模擬艙分「專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練模擬器（FTD / 全動(dòng) D 級(jí)）」「空乘實(shí)訓(xùn)客艙段」「科普體驗(yàn)艙」三類(lèi)；下面是行業(yè)主流 1:1實(shí)訓(xùn)裝備參數(shù)，真機(jī)作為參照。

駕駛艙模擬艙

基礎(chǔ)構(gòu)型

? 比例：1:1，雙人制 T 型布局，側(cè)桿電傳架構(gòu)、真機(jī)“靜暗”設(shè)計(jì)風(fēng)格

? 外殼結(jié)構(gòu)：專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)款多為鋼結(jié)構(gòu) + 鋁合金蒙皮；科普款常用玻璃鋼機(jī)頭殼體

? 顯示航電：標(biāo)準(zhǔn)配置 5 塊 15.4 英寸高清綜合顯示屏（PFD / ND /MFD），含頂板、遮光罩、FCU、中央儀表臺(tái)、起落架、剎車(chē)、告警仿真面板；部分科普版改用大觸摸屏替代部分物理面板

? 操縱系統(tǒng)：主 / 副駕仿真?zhèn)葪U（彈簧回中或伺服力反饋主動(dòng)側(cè)桿）、仿真油門(mén)臺(tái)、襟翼 /擾流板手柄、聯(lián)動(dòng)方向舵腳蹬；專(zhuān)業(yè)級(jí)支持力感、抖振、阻尼調(diào)節(jié)

? 座椅：航空仿真滑軌座椅，手動(dòng) / 電動(dòng)調(diào)節(jié)可選；配套獨(dú)立教員控制臺(tái)，可設(shè)置機(jī)場(chǎng)、氣象、故障、訓(xùn)練科目

視景與運(yùn)動(dòng)

? 視景：常見(jiàn) 180°～200°水平視場(chǎng)，多通道拼接大屏；內(nèi)置全球機(jī)場(chǎng)地景，支持雨、霧、雷暴等氣象與單發(fā)失效、液壓故障等特情仿真

? 運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（專(zhuān)業(yè)全動(dòng)款）：六自由度平臺(tái)；俯仰 / 滾轉(zhuǎn) / 偏航 ±15°，升降、縱向、側(cè)向行程約 100mm，可模擬滑跑、起飛、著陸沖擊姿態(tài)反饋；靜態(tài)體驗(yàn)艙無(wú)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)

? 音效：空間定位音頻，發(fā)動(dòng)機(jī)、氣流、告警音效同步輸出

供電與占地參考

? 供電：專(zhuān)業(yè)全動(dòng)版一般三相 380 V；靜態(tài)科普版可單相供電

? 占地：機(jī)頭駕駛艙獨(dú)立款約長(zhǎng) 4.5～6 m、寬 3.2～3.8 m、高 3.0～3.6 m

客艙實(shí)訓(xùn)模擬艙段

整體規(guī)格

? 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)段：常用 13.5 m 客艙段（不含完整機(jī)頭機(jī)尾）；全艙完整款按真機(jī)比例；空載重量約 6 t；鋼結(jié)構(gòu)底座 +鋁合金蒙皮，部分科普簡(jiǎn)化版玻璃鋼外殼

? 通道高度：參考真機(jī)約 2.25 m；單通道布局；座椅構(gòu)型可切換：混合級(jí)、全經(jīng)濟(jì)級(jí)、高密度布局（真機(jī)座級(jí) 158～174座）

客艙硬件配置

? 座椅：仿真航空座椅；經(jīng)濟(jì)艙座椅寬度約 18.5 英寸；可配置少量商務(wù)艙位

? 旅客服務(wù)系統(tǒng)：全套 PSU 旅客服務(wù)組件（閱讀燈、呼叫鈴、氧氣面罩仿真釋放）、行李架、內(nèi)話(huà)廣播系統(tǒng)、應(yīng)急燈光

? 功能模塊：前登機(jī)仿真門(mén)、應(yīng)急出口 +仿真滑梯、前后廚房、雙盥洗室；實(shí)訓(xùn)款一般增加釋壓、火情、煙霧模擬系統(tǒng)，用于空乘應(yīng)急演練

? 內(nèi)飾：仿真頂板、側(cè)壁、遮光簾、地毯；配色可定制原廠(chǎng)風(fēng)格涂裝

配套

? 給排水：實(shí)訓(xùn)款一般預(yù)留給排水接口用于廚房、盥洗實(shí)訓(xùn)

? 供電：三相供電，含獨(dú)立控制柜

一體化全艙（機(jī)頭駕駛艙 + 完整客艙）

? 適用：研學(xué)基地、航空實(shí)訓(xùn)中心；機(jī)頭駕駛艙 + 連續(xù)客艙段組合

?特點(diǎn)：一部分是獨(dú)立可操作飛行模擬駕駛艙，后段為空乘實(shí)訓(xùn)客艙；也有簡(jiǎn)化科普版，機(jī)頭帶基礎(chǔ)視景，客艙只做體驗(yàn)打卡，無(wú)全套應(yīng)急實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

真機(jī)參考基線(xiàn)（用于模擬艙對(duì)標(biāo)）

? 整機(jī)長(zhǎng)度：約 38.9 m；翼展 35.8 m；機(jī)身高度約 11.95 m

? 客艙：?jiǎn)瓮ǖ溃?aisle 高 2.25 m；座級(jí)區(qū)間 158～192 座；航程 4075～5555 km

選型區(qū)分速記

? 專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練模擬器：力反饋側(cè)桿、全物理航電面板、可選六自由度平臺(tái)，價(jià)格高，用于職業(yè)訓(xùn)練

? 空乘實(shí)訓(xùn)客艙段：重點(diǎn)在應(yīng)急門(mén)、廚房、盥洗、煙霧釋壓實(shí)訓(xùn)，飛行仿真弱

? 科普體驗(yàn)艙：玻璃鋼外殼、簡(jiǎn)化面板、靜態(tài)、三屏基礎(chǔ)視景，適合展館打卡體驗(yàn)

安檢信息系統(tǒng)是集旅客身份驗(yàn)證、肖像采集、安檢人員管理和布控信息管理于一體的綜合性安全信息管理系統(tǒng)。安檢信息管理應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，綜合利用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有安全檢查設(shè)施和信息資源，提高安檢質(zhì)量，規(guī)范安檢管理，大限度的確?？辗腊踩?。
2、通過(guò)本系統(tǒng)，整合安檢現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像、驗(yàn)證信息、旅客圖像、旅客離港信息、航空公司旅客離港人數(shù)統(tǒng)計(jì)和安檢人員及設(shè)備信息等，建立起各類(lèi)數(shù)據(jù)之間的相互關(guān)系。與離港系統(tǒng)接口，可以提取離港系統(tǒng)打印登機(jī)牌時(shí)向安檢信息系統(tǒng)發(fā)送旅客離港信息，信息包括航班號(hào)、始發(fā)站、目的站、登機(jī)時(shí)間、航班日期、旅客姓名、性別、座位號(hào)、登機(jī)口號(hào)、身份證號(hào)碼/護(hù)照號(hào)碼。
3、系統(tǒng)由多個(gè)工作模塊，分別位于安檢通道的各個(gè)工作崗位。
（1）身份驗(yàn)證工作模塊：負(fù)責(zé)查驗(yàn)旅客證件有效性、登機(jī)牌真實(shí)性、證件與本人是否相符、同時(shí)抓拍肖像和對(duì)通道實(shí)時(shí)錄像。
（2）可以和登機(jī)口確認(rèn)工作模塊通訊：用手持掃描槍對(duì)旅客登機(jī)牌的條碼或者二維碼進(jìn)行掃描，正常旅客自動(dòng)改變離港系統(tǒng)中的狀態(tài)；非正常旅客，通過(guò)圖像進(jìn)行報(bào)警處理，規(guī)范安檢管理。

單通道稱(chēng)重傳輸機(jī)適用于行李的自動(dòng)稱(chēng)重和輸送。技術(shù)參數(shù)：
1、類(lèi)型：滑動(dòng)床型；
2、輸送機(jī)帶寬≤650mm；
3、輸送機(jī)長(zhǎng)度≤1400mm；
4、傳送帶形式：水平式；
5、傳送帶高度≤450mm；可微調(diào)；
6、傳送帶速度：1-15m/min；可調(diào)；
7、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：采用減速電機(jī)或電滾筒；
8、輸送帶：采用優(yōu)質(zhì)黑色PVC2.0皮帶；
9、配套腳踏開(kāi)關(guān)控制稱(chēng)重傳輸帶的啟停，方便值機(jī)柜臺(tái)操作人員進(jìn)行操作。
10.配套重量顯示屏