120噸焦炭粉出口哈薩克斯坦鐵路班列車皮運(yùn)輸

12月12日，隨著汽笛長鳴，一列搭載高品質(zhì)焦炭的國際鐵路棚車專列從甘肅（武威）國際陸港駛出，奔向哈薩克斯坦阿騰克里，全程運(yùn)行一周左右。這是武威市首趟開行的國際鐵路棚車焦炭專列，標(biāo)志著武威焦炭出口業(yè)務(wù)再拓新的市場。

本次專列滿載武威榮華焦炭有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)焦炭，貨重1860噸，貨值520萬元，在武威保稅物流中心完成報(bào)關(guān)手續(xù)后，從武威鐵路國際集裝箱場站發(fā)運(yùn)。本次專列采用棚車運(yùn)輸，全程密閉防護(hù)，有效規(guī)避焦炭運(yùn)輸途中揚(yáng)塵散落、受潮變質(zhì)等問題，又能適配鐵路干線高效轉(zhuǎn)運(yùn)需求，簡化裝卸流程、降低貨損風(fēng)險(xiǎn)與物流成本，大幅提升大宗商品跨境運(yùn)輸效率，是甘肅（武威）國際陸港優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升班列質(zhì)效的重要實(shí)踐。 

為了保障專列高效發(fā)運(yùn)，甘肅（武威）國際陸港聚焦棚車運(yùn)輸特性與跨境通關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化部門協(xié)同、精準(zhǔn)破解堵點(diǎn)。主動(dòng)對接金昌海關(guān)，優(yōu)化通關(guān)流程、簡化申報(bào)單證，推行“提前申報(bào)、優(yōu)先查驗(yàn)、快速放行”模式，明確棚車密閉運(yùn)輸監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，提升通關(guān)效率；積極聯(lián)動(dòng)中國鐵路蘭州局集團(tuán)，專題協(xié)調(diào)棚車調(diào)配、運(yùn)力保障、裝車規(guī)范等事宜，優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃，確保鐵路環(huán)節(jié)銜接順暢。同時(shí)，梳理全流程手續(xù)清單，開通“綠色通道”，精準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)辦結(jié)報(bào)關(guān)報(bào)檢、運(yùn)單申領(lǐng)、方案備案等手續(xù)，全方位保障班列各環(huán)節(jié)高效有序推進(jìn)。 

今年以來，甘肅（武威）國際陸港錨定“通道筑基、班列提效、開放賦能”發(fā)展定位，不斷強(qiáng)化陸港平臺(tái)功能集成，持續(xù)擴(kuò)大陸港班列發(fā)運(yùn)線路范圍，深化與重點(diǎn)企業(yè)戰(zhàn)略合作，成功與省物流集團(tuán)合作開行首列JSQ圖定班列，與烏魯木齊陸港集團(tuán)攜手開通出口汽車班列。截至目前，已開行國際貨運(yùn)班列21列，貨運(yùn)總值2.45億元，貨運(yùn)總量1.77萬噸，通道輻射力與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力持續(xù)提升，為武威市外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

10月22日一大早，在北京房山國際陸港，伴隨著機(jī)車發(fā)出轟隆隆的響聲，一列滿載汽車零配件、工業(yè)機(jī)械、精密儀器等貨物的圖定中歐班列，緩緩從北京鐵路物流中心高末鐵路專用線出發(fā)，踏上萬里長途，駛向俄羅斯首都莫斯科。

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持續(xù)運(yùn)行的中歐（中亞）班列，把“出海口”搬到北京企業(yè)家門口，讓北京實(shí)現(xiàn)“不臨海、不臨邊，貨運(yùn)全球”。記者從國鐵北京局了解到，截至目前，北京地區(qū)已累計(jì)開行中歐（中亞）國際班列超過100列，集成電路、醫(yī)療器械、智能制造與裝備等“北京智造”產(chǎn)品從初期的30%提升至90%以上。這支馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，正助力“北京智造”加速出海。

今年7月1日，北京至白俄羅斯首都明斯克的圖定中歐班列首發(fā)，北京地區(qū)中歐（中亞）班列實(shí)現(xiàn)圖定化運(yùn)營，首都連接歐亞多國的國際物流通道實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、常態(tài)化、穩(wěn)定化開行，依托穩(wěn)定暢通的陸上國際物流通道，持續(xù)助力“北京智造”拓展海外市場，推動(dòng)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。

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相比此前開行的臨時(shí)班列，圖定班列采用固定時(shí)間、固定線路、固定車次運(yùn)營，具有運(yùn)輸效率更高、發(fā)運(yùn)更穩(wěn)定的顯著優(yōu)勢，為首都外貿(mào)企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的跨境物流選擇。企業(yè)可以從容安排生產(chǎn)計(jì)劃、履行海外訂單，有效降低物流成本。

目前，北京國際陸港實(shí)現(xiàn)中亞、中歐雙線圖定化運(yùn)營，其中圖定中亞班列每周一發(fā)車，圖定中歐班列每周四發(fā)車，運(yùn)輸時(shí)間約12至15天，幫助企業(yè)鎖定貨物交付周期，強(qiáng)化履約保障，為區(qū)域外貿(mào)企業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物流支撐。輔以臨時(shí)班列補(bǔ)充，月開行規(guī)?？蛇_(dá)10列，覆蓋亞歐20多個(gè)國家和地區(qū)。

作為北京地區(qū)中歐（中亞）班列的運(yùn)輸組織部門，國鐵北京局在北京鐵路物流中心高末鐵路專用線設(shè)置發(fā)運(yùn)作業(yè)場地，依托圖定線路，經(jīng)二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里4個(gè)口岸出境，運(yùn)往俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、阿塞拜疆等歐亞多個(gè)國家，運(yùn)輸貨物涵蓋汽車及汽車零配件、工業(yè)機(jī)械、化工品、鋼材、家用電器以及食品糧油等多個(gè)品類，為暢通國內(nèi)國際市場“雙循環(huán)”、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要助力。

為保障中歐班列高質(zhì)量開行，北京鐵路物流中心把服務(wù)關(guān)口前移到專用線現(xiàn)場。一方面，主動(dòng)靠前對接房山區(qū)、北京國際陸港公司，提前對接班列開行計(jì)劃，做好運(yùn)力預(yù)留，做到企業(yè)有出貨需求、鐵路運(yùn)力及時(shí)跟上；另一方面，加強(qiáng)專用線作業(yè)協(xié)同，統(tǒng)籌取送車、裝卸車銜接，優(yōu)化取送車方案，理順專用線與干線班列的銜接流程，保障裝好的集裝箱能夠及時(shí)接入中歐班列編組。

在班列作業(yè)環(huán)節(jié)，北京鐵路物流中心嚴(yán)格落實(shí)全流程閉環(huán)管控，嚴(yán)把每一道安全關(guān)口。集裝箱運(yùn)抵專用線后，第一時(shí)間開展安檢查危工作，全面核驗(yàn)裝載質(zhì)量；對貨物進(jìn)行開箱復(fù)核，仔細(xì)核對貨物品名、數(shù)量，從源頭杜絕安全隱患，確保所有進(jìn)場貨物合規(guī)達(dá)標(biāo)。貨物核驗(yàn)無誤后，組織作業(yè)人員精準(zhǔn)對位、規(guī)范作業(yè)，全程現(xiàn)場指導(dǎo)集裝箱裝載、加固作業(yè)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程組織裝車。作業(yè)完成后，嚴(yán)格執(zhí)行裝車后“三檢”制度，逐項(xiàng)檢查裝載狀態(tài)、加固質(zhì)量、箱體外觀，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早整改，全方位筑牢班列運(yùn)輸安全防線。

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