代辦二手礦車從中國到中亞俄語區(qū)全境門到門運輸，授權(quán)，合格證，認(rèn)證，清關(guān)，關(guān)稅代繳等全套門到門手續(xù)，專注俄語區(qū)運輸20年，固定中俄雙語團隊，24小時提供咨詢服務(wù)

超限大件運輸： 礦山設(shè)備，機械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機械，擠壓機，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路鐵路國際運輸業(yè)務(wù)。。

車輛出口工程機械設(shè)備運輸：  平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機，鏟運機，裝載機，平地機，壓路機，挖掘機等。  我司 根據(jù)貨物情況，提供各類超限運輸平板車輛以及自駕到目的地國家的物流服務(wù)。

操作流程

1.需求調(diào)研 2.方案報價 3.簽訂合同 4.成立項目小組 5.評估風(fēng)險 6.確認(rèn)方案 7.項目運作8.全程項目預(yù)案風(fēng)控 9.完成項目目標(biāo)任務(wù)

哈薩克斯坦進(jìn)口車清關(guān)全流程：關(guān)稅+隱藏費用一次看懂

兩套關(guān)稅體系：怎么選才不吃虧

哈薩克斯坦公民進(jìn)口汽車時，可同時適用WTO關(guān)稅與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟統(tǒng)一關(guān)稅。前者稅率普遍低于后者，但若日后想把車運到聯(lián)盟內(nèi)其他國家，需補繳兩套稅率差額，一次選錯，后期補稅。因此，先想清楚車輛是否會跨國流動，再決定用哪套稅則申報。

燃油車主流稅率：15%唱主角

2.1 ? 汽油車 

排量≤1000cm3：新車、3～7年二手車均15%比例關(guān)稅；超過7年需額外支付低從量稅，排量越高，稅額越少。

1000 cm3＜排量≤1500 cm3：同樣15%，無額外從量稅。

排量＞4200 cm3的高通過性車型：同樣落在15%區(qū)間，無特殊加征。

2.2 ? 柴油車 

無論排量是否＞1500cm3，新車與3～7年二手車統(tǒng)一15%關(guān)稅；超過7年同樣需補交從量稅。一句話，柴油車與汽油車同檔稅率，選車時不必?fù)?dān)心“油種歧視”。

03新能源繼續(xù)零關(guān)稅

純電動、串聯(lián)式混合動力（EREV）——即內(nèi)燃機只負(fù)責(zé)發(fā)電、不直接驅(qū)動車輪——繼續(xù)享受零進(jìn)口關(guān)稅。想省稅？把電機功率做大、發(fā)動機功率做小，就能輕松享受這一政策紅利。

04關(guān)稅只是入門費，后續(xù)雜費才“燒錢”

4.1 ? 完稅價格≠發(fā)票價 

海關(guān)以CIF價（到岸價）為基準(zhǔn)征稅，含運費、裝卸費、保險費直至邊境。發(fā)票價只是其中一部分，別拿裸車價直接當(dāng)完稅價格，否則容易觸發(fā)補稅調(diào)查。

4.2 ? 固定手續(xù)費與增值稅 

固定海關(guān)手續(xù)辦理費：2026年6個按月計算指數(shù)（МРП），折合25 950堅戈。

增值稅：16%，以完稅價格（含關(guān)稅）為基數(shù)計算。

若申報價被認(rèn)為“明顯偏低”，海關(guān)可引用國家收入委員會目錄，按市場平均價重新核定稅費，補稅風(fēng)險瞬間拉高。

05清關(guān)后還要交的錢

5.1 ? 報廢回收費（環(huán)保費） 

車輛上牌前必須繳納，排量越大，費用越高；3000cm3以上需額外支付消費稅，每立方厘米100堅戈，次月20日前一次性繳清。

5.2 ? 特別消費稅 

購車價≥18 000 МРП（2026年約7785萬堅戈）時，再征10%特別消費稅，一次性打入賬戶。

06想順利上牌？技術(shù)門檻一個不能少

左舵車型——哈薩克斯坦只接受左舵。

排放標(biāo)準(zhǔn)≥歐四——國五或歐五車型需提交認(rèn)證轉(zhuǎn)換報告。

安全配置清單——ABS、駕駛員安全氣囊、SOS按鈕、ISOFIX接口、日間行車燈缺一不可；缺少一項就退運補配，成本翻倍。

07給準(zhǔn)備下單的你三條硬提醒

先算總賬再刷卡：把關(guān)稅、增值稅、報廢費、消費稅、登記費全部加起來，超出預(yù)算再便宜也白搭。

選好關(guān)稅體系再訂車：一旦車輛下線，改稅則幾乎不可能，只能在哈方港口或邊境口岸重新申報。

保留所有單據(jù)至少三年：發(fā)票、保險單、運輸單、海關(guān)繳款書全部掃描存檔，日后補稅或退稅都能快速應(yīng)對。

哈薩克斯坦二手車價格很高，中國車出口過去能掙錢嗎？

中國準(zhǔn)新二手車出口哈薩克斯坦利潤空間有限：車齡≤10年、歐4排放、左舵車是硬門檻；TIR卡航7-12天運費4.5萬起，清關(guān)成本占車價95%。新能源免稅配額耗盡，燃油車窗口期更穩(wěn)。

內(nèi)容由AI智能生成

有用

前段時間到哈薩克斯坦商務(wù)考察，發(fā)現(xiàn)那邊二手車真貴，那么將中國二手車出口到哈薩克斯坦能賺錢嗎？畢竟，汽車出口是一項涉及嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、復(fù)雜稅費計算以及長距離跨境物流的系統(tǒng)工程。以下為您梳理的核心渠道、流程及成本測算指南，您就會發(fā)現(xiàn)中國準(zhǔn)新二手車出口到哈薩克斯坦的利潤并不那么高。

核心準(zhǔn)入門檻與政策（“生死線”）

在出口前，必須確保車輛滿足哈薩克斯坦的硬性準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，否則將被海關(guān)直接拒收：

車齡限制：所有進(jìn)口二手車必須滿足車齡≤10年（部分資料建議≤7年更為穩(wěn)妥），差一個月也無法通過海關(guān)審核。

2. 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：必須達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，需提供相應(yīng)的環(huán)保認(rèn)證或檢測報告。

3. 方向盤限制：哈薩克斯坦為“左舵”國家，僅允許左舵車進(jìn)口，右舵車無論車況如何均禁止準(zhǔn)入。

出口全流程操作指南

1.國內(nèi)合規(guī)與注銷：“非營運”私家車。需向車管所聲明“車輛出口”，獲取《機動車注銷證明書》（注銷后不可再上路），并通過“國際貿(mào)易單一窗口”獲取《出口許可證》。

第三方檢測與定價：委托評估公司出具中英文版《車輛現(xiàn)值報告》，并進(jìn)行發(fā)動機、里程、排放等強制檢測，獲取《舊機動車出口檢驗證書》。建議合同價不超過評估殘值的70%以規(guī)避高額關(guān)稅。

3. 報關(guān)與物流：準(zhǔn)備完整的合規(guī)文件（VIN碼公證、俄語檢測報告、EAC認(rèn)證等），選擇合適的跨境物流方式發(fā)往哈薩克斯坦。

主要物流渠道與成本

中國至哈薩克斯坦的陸運距離通常在4000-6000公里，目前主流的運輸方式包括：

TIR卡航（公路運輸）：目前受青睞的方式。通常只需7-12天，相比傳統(tǒng)模式可縮短近三分之二的時間，且全程“門到門”無需倒車卸車。市場參考價通常在4.5萬—6萬元/車之間，具體受口岸通關(guān)效率及回程貨源影響。

中歐班列（鐵路運輸）：適用于出口中亞/俄羅斯，單臺車運費約在3萬—5萬元，耗時約15-20天。

3.專線物流與海外倉：例如貴陽至阿拉木圖已開通“門到門”二手車出口專線，全程超4500公里，預(yù)計10天抵達(dá)。車輛在抵達(dá)阿拉木圖海外倉后，客戶可直接看現(xiàn)貨并享受本地售后。

哈薩克斯坦清關(guān)稅費拆解

哈薩克斯坦實行排量分級關(guān)稅，整體遵循“排量越低、車齡越短，成本越低”的原則。以一輛1.5L排量的二手車為例，主要稅費如下：

進(jìn)口關(guān)稅：大多數(shù)燃油乘用車適用15%的比例關(guān)稅。若車齡超過7年，除比例關(guān)稅外，還需額外滿足“低從量稅”要求。

2. 增值稅（VAT）：稅率為16%，以包含關(guān)稅的完稅價格（CIF價值+關(guān)稅）為基數(shù)計算。

3. 其他固定費用：包括固定海關(guān)手續(xù)費（約25,950堅戈）、初次注冊費、報廢稅（約2,000元）及汽車審驗書等。

4. 隱性成本：需預(yù)留5%-10%的匯率波動緩沖資金，以及考慮冬季嚴(yán)寒或節(jié)假日導(dǎo)致的通關(guān)延遲帶來的倉儲和時間成本。

注：曾備受關(guān)注的“新能源汽車零關(guān)稅”政策紅利目前已消退。2025年哈薩克斯坦1.5萬輛新能源免稅配額已提前耗盡，2026年暫無新配額，短期內(nèi)新能源車出口需按規(guī)定繳納增值稅和海關(guān)手續(xù)費，燃油車反而迎來穩(wěn)定的出口窗口期。

成本測算示例（僅供參考）

以一臺EXW（工廠交貨價）價值為74,000元人民幣、排量1.5L的二手車（如豐田卡羅拉）為例：

- 國內(nèi)階段：國內(nèi)運費（如成都至霍爾果斯）約4,500元 + 出口手續(xù)雜費約2,000元。

- 哈國清關(guān)：進(jìn)口關(guān)稅約19,200元 + 增值稅約12,000元 + 報廢稅及注冊費約5,000元。

- 物流與附加：跨境物流費約4,500元 + 審驗書約4,000元。

- 隱性成本：匯率波動、時間及季節(jié)性因素預(yù)留約7,000元。

綜合測算：各項費用總計約74,200元，綜合出口成本約占車輛原價值的95%以上。

產(chǎn)業(yè)配套與售后支持

目前，中國（貴陽）等二手車出口基地已構(gòu)建了“整車+零配件”協(xié)同出海的全產(chǎn)業(yè)鏈模式。通過在阿拉木圖等地建立海外倉，不僅提供倉儲、銷售服務(wù)，還配備了汽車配件倉庫和維修網(wǎng)點，徹底解決了海外客戶“購車易、售后難”的后顧之憂，進(jìn)一步提升了中國汽車在海外的競爭力。

那么，從在哈薩克斯坦在售的二手車來看，即使二手車價格比國內(nèi)翻一番，幾乎也沒啥利潤空間了，因為95%的各種成本加上，成本太高，削減了利潤空間。

俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦關(guān)稅同盟稅制分析

　　目前，俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三國關(guān)稅同盟稅收框架已實現(xiàn)高度統(tǒng)一，具體表現(xiàn)在：關(guān)稅同盟及統(tǒng)一經(jīng)濟空間成員國的稅收體系設(shè)定為征收直接稅和間接稅；稅務(wù)部門在稅制基礎(chǔ)、計征方法和納稅程序、稅收優(yōu)惠及免除納稅、對納稅人的監(jiān)督體系等方面均已達(dá)成高度一致；成員國有效稅收體系實際上已處于收尾階段，即稅法和稅收行政正處于完善過程中。

稅率水平不同

　　哈與白俄均實行兩級稅收體系（國稅和地稅），俄羅斯實行三級稅制（聯(lián)邦、區(qū)域和地方）。成員國主要稅率：

序號	稅種	哈薩克	白俄羅斯	俄羅斯
1	增值稅，%	12（0）	20（10；0）	18（10；0）
2	利潤稅，%	20（15；10）	18	20
3	自然人收入稅，%	差別稅率 5；10	12	13
4	社會稅，%	差別稅率 11（4.5-20）	34	30
5	財產(chǎn)稅	差別稅率 0.05-1.5	差別稅率 0.1-2	差別稅率 ≤2.2

　　1、白俄利潤稅低（18%），哈、俄均為20%；

　　2、哈自然人收入稅低（10%），俄高（13%），白俄自然人收入稅為12%，且針對不同納稅人群體規(guī)定了有差別的稅率，例如，對高新技術(shù)領(lǐng)域商務(wù)項目的自然人和非常駐民征收9%收入稅，而創(chuàng)辦企業(yè)（個體公證處）則需繳納15%的收入稅，詳見下表：

勞動者國籍	勞動者繳費率
哈薩克斯坦	自然人收入稅—10%（常駐民），15%（非常駐民） 社保—10%
白俄羅斯	自然人收入稅—12%（常駐民和非常駐民） 社?！?%
俄羅斯	自然人收入稅—13%，30%（非常駐民）

　　3、哈社會稅率低，為4.5%至20%不等，白俄高（34%），白俄羅斯和俄羅斯的社會稅同時具有勞動者保險費繳納職能。其中：

　?。?）哈勞動者社保費率低

　　根據(jù)哈關(guān)于強制繳納養(yǎng)老保險費的法律法規(guī)，雇主每月應(yīng)為勞動者繳納10%的社保費，計費基礎(chǔ)是其月收入，但不應(yīng)超過每個財政年度國家預(yù)算法確定低工資額的75倍。

　　（2）白俄勞動者社保費高

　　根據(jù)白俄居民強制社保法有關(guān)規(guī)定，勞動者保險費繳納費率為29%，其中28%由雇主繳納，僅1%由勞動者個人負(fù)擔(dān)，其所獲收入為計費基礎(chǔ)，但不超過前一個月作為繳費基礎(chǔ)的全國平均工資的4倍。

　?。?）俄羅斯社保費率為22%

　　根據(jù)俄聯(lián)邦社保法規(guī)，雇主應(yīng)為勞動者繳納22%的保險費，繳費基礎(chǔ)是其工資。

　　此外，白俄法律規(guī)定勞動者還須另繳1%的社會稅，其社會稅由勞動及社會保障部監(jiān)督執(zhí)行的特點有別于其他兩國。

間接稅各有特點

　　哈、白、俄三國因經(jīng)濟體制（原料和工業(yè)構(gòu)成的比值）及經(jīng)濟改革進(jìn)程不同而征收不同的增值稅，其顯著特點是，俄羅斯和白俄羅斯某些社會必需品的增值稅被壓低了10%；消費稅由成員國政府每年核批。俄羅斯消費稅率在2012年1月1日至2014年12月31日過渡期內(nèi)將每年增長20-30%，其中個別商品消費稅率增長幅度將超過一倍。成員國個別消費稅商品稅率如下表：

序號	商品 種類	海關(guān) 代碼	計量 單位	消費稅率（歐元）
				哈薩克	白俄羅斯	俄羅斯
1	2	3	4	5	6	7
1	乙醇酒精	2208	1升	0.30	1.79	0.96
2	葡萄酒	2204	1升	0.18	0.05	0.15
3	啤酒	2203	1升	0.14	0.15	0.53
4	過濾嘴香煙	2402	千支	6.51	7.92	21.18起征
5	無過濾嘴香煙	2402	千支	3.90	0.62	21.18起征
6	乘用車	8703	1馬力	7.33	1.6以內(nèi)	7.36以內(nèi)
7	汽車汽油	2710	1噸	26.0以內(nèi)	110.1	190.7
8	柴油	2710	1噸	3.1以內(nèi)	70.71	98.47

 　　上表反映出以下一些特點:

　　1、表中8組商品涵蓋了成員國約60-80%的消費稅商品；

　　2、除了汽車汽油、柴油和香煙之外，消費稅率差別并不大；

　　3、約60%的消費稅商品稅率已協(xié)調(diào)一致，差別很小；

　　4、汽車汽油、柴油和無過濾嘴香煙消費稅率有待進(jìn)一步協(xié)調(diào)。

稅負(fù)水平有利于一體化進(jìn)程

　　稅負(fù)水平高低是衡量一國稅收體系是否具有效率的重要指標(biāo)之一，不論對比對象是整個國家，還是個別經(jīng)營主體（企業(yè)、組織）。歐盟成員國稅負(fù)水平在30-50%，如立陶宛、羅馬尼亞和斯洛伐克稅負(fù)水平為30%，而丹麥和瑞典卻高達(dá)50%。

　　初步數(shù)據(jù)顯示，2010年哈、白、俄稅負(fù)水平分別為20%、30%和21%，其中哈微觀（經(jīng)營主體）平均稅負(fù)不超過10-15%，個別僅為3%；2009年，哈、白、俄稅負(fù)水平分別為13.1%、34.23%和25.65%；2011年哈稅負(fù)水平維持不變，白減少0.4%，俄將增加2.3%。

　　關(guān)稅同盟成員國稅負(fù)水平與歐盟相比整體上有利于一體化進(jìn)程。

關(guān)稅同盟和統(tǒng)一經(jīng)濟空間當(dāng)前戰(zhàn)略任務(wù)

　　稅負(fù)水平不僅直接影響商品價格，還直接決定生產(chǎn)企業(yè)競爭力高低，為此，關(guān)稅同盟及統(tǒng)一經(jīng)濟空間確定了如下優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略：

　　1、通過縮小稅收條件協(xié)助成員國經(jīng)營主體提升競爭力；

　　2、杜絕和消除影響成員國之間發(fā)展經(jīng)濟聯(lián)系的稅收壁壘；

　　3、確立關(guān)稅同盟和統(tǒng)一經(jīng)濟空間獨立的稅收基礎(chǔ)和發(fā)展方向；

　　4、為經(jīng)營主體創(chuàng)造平等納稅條件的同時保持關(guān)稅同盟和統(tǒng)一經(jīng)濟空間成員國稅制中立；

　　5、協(xié)調(diào)成員國國家稅法，確保其公開、平實及穩(wěn)定，完善稅法行政。

　　為實現(xiàn)上述目標(biāo)，歐亞經(jīng)濟委員會成立了協(xié)商委員會，其成員包括成員國權(quán)力執(zhí)行機關(guān)全權(quán)代表和獨立專家，其主要任務(wù)之一是建立稅收政策法律基礎(chǔ)，為此于2012年3月15日成立了“稅收政策及行政協(xié)調(diào)委員會”。目前，該委員會正在研究酒精及煙草制品消費稅率問題，有關(guān)乙醇、酒精及含酒精制品在關(guān)稅同盟和統(tǒng)一經(jīng)濟空間內(nèi)流通的國際協(xié)定也在擬定之中。

新稅法實施后的哈薩克斯坦投資環(huán)境——

取消所有稅收優(yōu)惠

內(nèi)同提要

新稅法取消了所有對外資的優(yōu)惠

新稅法實施后的現(xiàn)行稅率

有關(guān)免稅特別規(guī)定

世界金融危機的硝煙尚未散盡，各國政府遏制危機蔓延的戰(zhàn)役紛

紛打響，不斷向瀕臨破產(chǎn)的銀行和企業(yè)伸出注資的援手，力圖撲滅正

在吞噬實體經(jīng)濟的火焰。哈政府在此背景下于 2009 年 1 月 1 日適時

推出新稅法，希望藉此減輕國民經(jīng)濟各領(lǐng)域企業(yè)的稅務(wù)負(fù)擔(dān)、優(yōu)化稅

務(wù)惠及面，達(dá)到提高本國整體經(jīng)濟產(chǎn)出率的目的。

我在哈企業(yè)為數(shù)眾多，對哈投資額列中亞國家之首，深入了解新

稅法對外國投資優(yōu)惠的有關(guān)規(guī)定，使新稅法減稅面惠及我在哈企業(yè)，

成為大家急于了解和解決的問題。

一、新稅法取消了所有對外資的優(yōu)惠

《新稅法》取消了以前所有對外國投資者的稅收優(yōu)惠政策。也就

是說，從 2009 年 1 月 1 日起，在稅收問題上，沒有“外國投資者”

和“本國投資者”之分，一律國民待遇，大家都只享受一條稅收特惠：

允許投資者在三年內(nèi)均等地、或是一次性地從公司所得稅中扣除投資

者當(dāng)初投入到生產(chǎn)用房產(chǎn)、機械設(shè)備上的資金。從“產(chǎn)出”中拿夠了

相當(dāng)于投資者“付出”的部分之后，一切都要按章納稅。以前的那些

“10年免企業(yè)所得稅、5年免財產(chǎn)稅和土地稅……”等等稅收優(yōu)惠，

1在《新稅法》中均被取消，對外資的“優(yōu)惠”已成為歷史。

對于外國投資者來說，稅收優(yōu)惠沒有了，但是關(guān)稅優(yōu)惠條件仍然

保留。根據(jù) 2003 年 1 月 8 日通過的哈薩克《投資法》的規(guī)定，凡與

工貿(mào)部投資委員會簽訂了投資合同的外國投資者可以享受以下特惠：

1，投資者進(jìn)口生產(chǎn)用設(shè)備免關(guān)稅；

2，哈國家可以給予外國投資者以土地使用、房產(chǎn)、機械設(shè)備、

計算機，測量儀器，交通工具（小汽車除外）等方面的一次性實體資

助。

二、新稅法實施后的現(xiàn)行稅率

1、企業(yè)所得稅稅率——20%

2010 年將再下調(diào)至17.5%；2011 年——15%。

企業(yè)所得稅稅基抵扣項目包括在用建筑、設(shè)施、機械和設(shè)備。

新稅法取消了中小企業(yè)預(yù)付企業(yè)所得稅的規(guī)定，如企業(yè)出現(xiàn)虧

損，可在 10 年內(nèi)攤銷虧損，即在繳納企業(yè)所得稅時抵扣（以前的攤

銷時間為3 年）。

2、增值稅稅率——12%

在增值稅繳納方面，增加了由國家財政返還供貨方和購貨方已納

增值稅之間差額部分的規(guī)定，既所謂“借方差額”的退稅機制，并從

2012 年 1 月 1 日開始正式實施。

3、個人所得稅——10%。

除個人自己繳納個稅外，雇主還應(yīng)當(dāng)為其雇員支付社會稅（養(yǎng)老、

醫(yī)療等一攬子稅種）。新稅法頒布前社會稅是個繁瑣稅種，稅率從

5-13%不等，計算起來比較復(fù)雜。新稅法中將社會稅統(tǒng)一規(guī)定為11%。

4、三年內(nèi)對煙酒等實施統(tǒng)一消費稅

新稅法頒布以前，消費稅的標(biāo)準(zhǔn)由政府令確定，缺乏穩(wěn)定性。新

2稅法規(guī)定在三年內(nèi)實施統(tǒng)一稅法，保持稅率的穩(wěn)定性。

5、從 2009 年 1 月 1 日起，凡繳納“礦產(chǎn)開采稅（НДПИ）”和“礦

產(chǎn)出口收益稅（рентныйналог）”的礦產(chǎn)企業(yè)將不必繳納出口關(guān)稅。

表：

新、舊稅率對照表

序號 稅 名 舊稅法 新稅法

1 企業(yè)所得稅 30%

2009 年—20%

2010 年—17.5%

自 2011 年—15%

2 增值稅 13% 12%

3 個人所得稅 10% 10%

4 社會稅 13.5% 11%

5 法人財產(chǎn)稅 0.05-0.5% 0.05-1%

6 法人不動產(chǎn)稅 1% 2%

7 土地稅 0.1% 0.1-0.5%

8 煙酒消費稅

對國內(nèi)生產(chǎn)和國外

進(jìn)口的商品分別征

收不同稅率

對國內(nèi)生產(chǎn)和國外進(jìn)口的

商品在三年內(nèi)實現(xiàn)統(tǒng)一稅

率

9

小企業(yè)營業(yè)稅

—有經(jīng)營執(zhí)照

—沒有經(jīng)營執(zhí)照

收入的 2%

收入的 3%

收入的 2%

收入的 3%

10 交通工具稅

（輕型車）

4 個（月核算單位）

—117 個（月核算單

位）

2 個（月核算單位）—117

個（月核算單位）

11 超額利潤稅起征

點 20% 25%

注：2009 年的月核算單位：1273 堅戈

三、適用免稅的特別規(guī)定

1、用于人道援助和慈善目的的進(jìn)口商品免征增值稅

根據(jù)2008 年 12 月 23 日公布的政府令，自今年 1 月 1 日起，凡

其他國家、政府和國際組織提供的用于人道援助和慈善目的的進(jìn)口商

品，包括提供的技術(shù)援助，一概免征增值稅，但應(yīng)征消費稅的商品除

外。

2、用其他國家、政府和國際組織提供的資金購買的進(jìn)口商品也

免除增值稅，生產(chǎn)貨幣的進(jìn)口原料亦免增值稅。

33、進(jìn)口藥品和醫(yī)療用品免征增值稅

免征增值稅的醫(yī)藥用品包括：藥品，醫(yī)療（獸醫(yī)）用品，包括修

復(fù)整形用品、聾啞盲人器械和醫(yī)療（獸醫(yī)）器械；用于生產(chǎn)各類醫(yī)藥

用品的材料、設(shè)備和配套設(shè)施，包括藥、醫(yī)療（獸醫(yī)）用品和器械。

駐哈薩克使館經(jīng)商參處

哈薩克斯坦進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率是什么

哈薩克斯坦進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率并非固定不變，而是受多種因素影響，包括車型、排量、年份、原產(chǎn)國以及國家政策等。以下是對哈薩克斯坦進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率的詳細(xì)分析：

一、基本稅率框架

哈薩克斯坦對進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅稅率，通常依據(jù)汽車的排量、類型及原產(chǎn)國等因素來確定。不同排量的汽車，其關(guān)稅稅率可能存在差異。

二、具體稅率情況

排量影響：一般來說，排量越大的汽車，其關(guān)稅稅率可能越高。例如，某些高排量汽車可能面臨更高的關(guān)稅稅率，以體現(xiàn)環(huán)保和節(jié)能政策導(dǎo)向。

車型差異：不同類型的汽車（如轎車、SUV、卡車等）也可能面臨不同的關(guān)稅稅率。這主要取決于哈薩克斯坦的進(jìn)口政策及市場需求。

原產(chǎn)國因素：若進(jìn)口汽車來自與哈薩克斯坦簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定的國家或地區(qū)，并滿足一定原產(chǎn)地規(guī)則等條件，則可能享受更低的關(guān)稅稅率，甚至可能為零。

三、稅率調(diào)整與查詢

稅率調(diào)整：哈薩克斯坦的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率可能會根據(jù)國家政策、國際貿(mào)易形勢等因素進(jìn)行調(diào)整。因此，在進(jìn)口汽車前，務(wù)必了解新的關(guān)稅稅率政策。

查詢方式：要獲取哈薩克斯坦進(jìn)口汽車的具體關(guān)稅稅率，建議直接咨詢哈薩克斯坦海關(guān)部門或相關(guān)稅務(wù)機構(gòu)。他們可以提供準(zhǔn)確、的稅率信息。

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俄羅斯進(jìn)口汽車關(guān)稅	中國車到哈薩克斯坦對車輛有什么要
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阿拉木圖的街頭滿是幾十年的老車，有的撞爛了還在跑，有的連引擎蓋都沒有照樣上路。這里沒有強制報廢年限，維修成本極低，配件充足，加上經(jīng)濟實用主義文化，讓老舊車輛煥發(fā)“第二春”。

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近日，前往哈薩克斯坦商務(wù)考察發(fā)現(xiàn)，阿拉木圖作為哈薩克斯坦大的城市和中亞重要的貿(mào)易樞紐，二手車市場確實非常"壯觀"——周末的自由貿(mào)易市場像菜市場一樣，遍地是幾十年的老車，有的保險杠撞爛了還在跑，有的連引擎蓋都沒有照樣上路。這種現(xiàn)象背后有深刻的經(jīng)濟、政策和歷史原因。下面從幾個維度詳細(xì)解答。

為什么阿拉木圖有那么多二手車？

缺乏本土汽車品牌，新車價格高！哈薩克斯坦沒有自己的本土汽車品牌，汽車工業(yè)主要以小批量組裝（CKD/SKD）為主。新車幾乎全部依賴進(jìn)口或在本地組裝的合資品牌（如奇瑞、長安、起亞等），價格普遍較高，普通消費者難以承受。這直接催生了對便宜二手車的巨大需求。

汽車"老齡化"極其嚴(yán)重！截至2025年7月，哈薩克斯坦全國注冊機動車約646萬輛，其中車齡超過10年的占比約67%（超過430萬輛），車齡超過20年的老舊車輛高達(dá)240萬輛。也就是說，路上跑的大部分車都是"爺爺輩"的。

二手車進(jìn)口門檻相對較低（歷史上）

哈薩克斯坦過去對二手車進(jìn)口限制不多，大量二手車從日本、德國、韓國甚至中國涌入。主要來源包括：

日本：右舵車曾大量流入（現(xiàn)已禁止）

德國/歐洲：奔馳、奧迪、大眾等老車

韓國：現(xiàn)代、起亞、大宇等

中國：近年來中國二手車（尤其新能源車）大量進(jìn)入

經(jīng)濟實用主義文化

哈薩克斯坦消費者購車更注重實用性和價格，對配置、外觀要求相對較低。只要車能發(fā)動、能跑，就有人買。這種消費觀念讓大量老舊車輛有了"第二春"。

為什么很多車很破但依然能開？這涉及哈薩克斯坦獨特的車輛管理政策：沒有強制報廢年限！

哈薩克斯坦沒有汽車強制報廢年限。行駛證上只有車架號（VIN），沒有發(fā)動機號欄。只要底盤車架沒問題，發(fā)動機跑廢了都可以換，換完照樣合法上路。這也是為什么你經(jīng)常能看到30年、40年甚至更老的車還在跑的原因。

年檢門檻不高！

雖然每年有兩次強制車檢（5月和11月），但重點檢查的是：

- 改裝是否提前備案登記

- 輪胎花紋深度 ≥ 4毫米

- 剎車片厚度 ≥ 3毫米

只要滿足這些基本安全條件，哪怕車身銹跡斑斑、尾氣超標(biāo)，也能通過。

維修成本極低，配件充足！大量蘇聯(lián)時代的車型（如拉達(dá)、伏爾加、莫斯科人等）在哈薩克斯坦存量巨大，配件便宜且容易獲取。很多車主自己動手修車，換個發(fā)動機、焊塊鐵皮就能繼續(xù)跑。甚至有車主把蘇聯(lián)伏爾加貨車改裝上豐田酷路澤的V6發(fā)動機和自動擋變速箱，"混搭"上路。

哈薩克斯坦新車進(jìn)口關(guān)稅政策

哈薩克斯坦作為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟（EAEU）成員國，汽車進(jìn)口關(guān)稅遵循EAEU統(tǒng)一關(guān)稅體系，主要稅費構(gòu)成如下：

關(guān)鍵細(xì)節(jié)：

- 新車（車齡10年）、進(jìn)口門檻曾較低

總的來說，阿拉木圖滿街破車還能跑的現(xiàn)象，是寬松的車輛管理制度 + 經(jīng)濟條件限制 +實用主義文化共同作用的結(jié)果。不過哈薩克斯坦政府正在通過提高關(guān)稅、推動報廢回收、發(fā)展本地組裝等方式，逐步更新這個"老齡化"的汽車市場。