美中空運(yùn)|ORD 芝加哥奧黑爾 全國多口岸真實(shí)穩(wěn)定直飛 + 中轉(zhuǎn)|美中 FBA 頭程物流-過敏性濕疹的治療メイリン モデルコレクション メ,《女教師的味道3》
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ORD 美中核心空港,美中 FBA / 跨境電商主力渠道
①國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至樞紐再直飛(時(shí)效優(yōu)先)
②國際中轉(zhuǎn)方案(價(jià)格優(yōu)先)
普貨、帶電、托盤重貨、FBA 電商貨均可承接
| 航司 | 航線 | 班期 | 時(shí)效 | 收貨類型 | 備注 |
| 廣州 CAN(無本地直飛 ORD,全部中轉(zhuǎn)) | |||||
| KE 大韓 | CAN-ICN-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17.5~19.5h | 腹艙貨 | 仁川 ICN 中轉(zhuǎn),美中包板穩(wěn)定,普貨 / 帶電可接中轉(zhuǎn) |
| SQ 新航 | CAN-SIN-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17~19h | 腹艙貨 | 新加坡 SIN 中轉(zhuǎn),高值精密貨優(yōu)選 中轉(zhuǎn) |
| BR 長榮 | CAN-TPE-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17~19h | 腹艙貨 | 桃園 TPE 中轉(zhuǎn),3C 電子產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)大 中轉(zhuǎn) |
| CI 華航 | CAN-TPE-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17.5~19.5h | 腹艙貨 | 桃園中轉(zhuǎn),托盤重貨倉位充足 中轉(zhuǎn) |
| CX 國泰 | CAN-HKG-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 18~20h | 腹艙貨 | 中國香港 HKG 中轉(zhuǎn),品牌高貨優(yōu)選 中轉(zhuǎn) |
| TK 土航 | CAN-IST-ORD | 每日 | 總時(shí)效 19~21h | 全貨機(jī) | 伊斯坦布爾中轉(zhuǎn),大貨優(yōu)勢(shì) 中轉(zhuǎn) |
| 深圳 SZX | |||||
| CZ 南航 | SZX-ANC-ORD | D1/2/4/5/6/7 | 約 14.5h | 全貨機(jī) | B777F 全貨機(jī),大灣區(qū)出貨,可接帶電 ?直飛 |
| KE 大韓 | SZX-ICN-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17.5~19.5h | 腹艙貨 | 仁川中轉(zhuǎn),大批量普貨 中轉(zhuǎn) |
| SQ 新航 | SZX-SIN-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17~19h | 腹艙貨 | 新加坡中轉(zhuǎn),精密高值貨 中轉(zhuǎn) |
| BR 長榮 | SZX-TPE-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17~19h | 腹艙貨 | 桃園中轉(zhuǎn),帶電、3C 貨 中轉(zhuǎn) |
| CI 華航 | SZX-TPE-ORD | 每日 | 總時(shí)效約 17.5~19.5h | 腹艙貨 | 桃園中轉(zhuǎn),托盤重貨 中轉(zhuǎn) |
| D0 DHL | SZX-CVG-ORD | 每周多班 | 約 18h | 全貨機(jī) | DHL 全貨機(jī),電商貨 中轉(zhuǎn) |
| 上海 PVG(?直飛) | |||||
| CK 中貨航 | PVG-ORD | 每周多班 | 約 14h | 全貨機(jī) | B777F 全貨機(jī),大批量托盤重貨shouxuan?直飛 |
| CA 國航 | PVG-ORD | 每周多班 | 約 14h | 腹艙貨 | 寬體腹艙,普貨帶電可接 ?直飛 |
| UA 美聯(lián)航 | PVG-ORD | 每日 | 約 14h | 腹艙貨 | 美本土航司,目的港清關(guān)順暢 ?直飛 |
| 北京 PEK(?直飛) | |||||
| CA 國航 | PEK-ORD | 天天班 | 約 13h | 腹艙貨 | 北方核心口岸,寬體腹艙,華北工廠貨 ?直飛 |
| UA 美聯(lián)航 | PEK-ORD | 每日 | 約 13h | 腹艙貨 | 美本土航司,美中清關(guān)穩(wěn)定 ?直飛 |
| 合肥 HFE(?直飛) | |||||
| K4 卡利塔 | HFE-ORD | D1/3/5/7 | 約 14h | 全貨機(jī) | B747F,大批量托盤重貨 ?直飛 |
| 鄭州 CGO(?直飛) | |||||
| K4 卡利塔 | CGO-ORD | D1/3/4/5/6/7 | 約 14h | 全貨機(jī) | B747F,中原電商大貨 ?直飛 |
| 鄂州 EHU(?可接貨飛 ORD) | |||||
| 5Y 亞特拉斯 | EHU-ORD(第五航權(quán):河內(nèi) - EHU-ORD) | 每周多班 | 約 13.5h | 全貨機(jī) | B747/B777F,超大件重貨,鄂州本地收貨?直飛 |
| 青島 TAO(無本地直飛) | |||||
| 方案 1 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)直飛 | TAO→SZX/PVG/PEK→ORD | 對(duì)應(yīng)樞紐班期 | 總時(shí)效 15~18h | 腹艙 / 全貨機(jī) | 國內(nèi)短駁至樞紐,轉(zhuǎn) CZ/CA/CK/UA 直飛 |
| 方案 2 國際中轉(zhuǎn) | TAO→ICN 仁川→ORD | 每周多班 | 總時(shí)效 18~21h | 腹艙貨 | KE 大韓,輕貨、成本優(yōu)先 中轉(zhuǎn) |
| 成都 TFU(無本地直飛) | |||||
| 方案 1 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)直飛 | TFU→SZX/PVG→ORD | 樞紐班期 | 總時(shí)效 16~19h | 腹艙 / 全貨機(jī) | 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)深圳 / 上海,CZ/CA/CK 直飛ORD |
| 方案 2 國際中轉(zhuǎn) | TFU→ICN 仁川→ORD | 每周多班 | 總時(shí)效 18.5~21.5h | 腹艙貨 | KE 大韓 / OZ 韓亞,倉位足 中轉(zhuǎn) |
| 長沙 CSX(無本地直飛) | |||||
| 方案 1 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)直飛 | CSX→SZX/CAN/PVG→ORD | 樞紐班期 | 總時(shí)效 16~19h | 腹艙 / 全貨機(jī) | 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)深圳 / 廣 / 滬,CZ/CA 直飛ORD |
| 方案 2 國際中轉(zhuǎn) | CSX→HKG 中國香港→ORD | CX 國泰 | 總時(shí)效 19~22h | 腹艙貨 | 國泰 CX,高值品牌貨 中轉(zhuǎn) |
| 杭州 HGH(無本地直飛) | |||||
| 方案 1 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)直飛 | HGH→PVG/SZX→ORD | PVG/SZX 每日班期 | 總時(shí)效 15~18h | 腹艙 / 全貨機(jī) | 國內(nèi)短駁浦東 / 深圳,轉(zhuǎn) CA/CK/UA/CZ直飛 |
| 方案 2 國際中轉(zhuǎn) | HGH→TPE 桃園→ORD | BR 長榮航空 | 總時(shí)效 18~21h | 腹艙貨 | 長榮 BR,電子產(chǎn)品、普貨 中轉(zhuǎn) |
| 廈門 XMN(無本地直飛) | |||||
| 方案 1 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)直飛 | XMN→PVG/SZX→ORD | 樞紐班期 | 總時(shí)效 16~19h | 腹艙 / 全貨機(jī) | 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)上海 / 深圳,CZ/CA 直飛 |
| 方案 2 國際中轉(zhuǎn) | XMN→TPE 桃園→ORD | BR/CI | 總時(shí)效 18~21h | 腹艙貨 | 桃園中轉(zhuǎn),3C、服裝貨 中轉(zhuǎn) |
| ???HAK(無本地直飛) | |||||
| 方案 1 國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)直飛 | HAK→SZX/CAN→ORD | 樞紐班期 | 總時(shí)效 17~20h | 腹艙 / 全貨機(jī) | HU 海航轉(zhuǎn)運(yùn)深 / 廣,CZ/SQ 渠道 |
| 方案 2 國際中轉(zhuǎn) | HAK→HKG 中國香港→ORD | CX 國泰航空 | 總時(shí)效 20~23h | 腹艙貨 | 高值貨、品牌貨渠道 中轉(zhuǎn) |
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廣州乾景國際貨運(yùn)代理有限公司,專注跨境電商與外貿(mào)企業(yè)全球頭程物流方案,廣深機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定包板倉位,主營東南亞、歐洲、中東、美線空運(yùn),配套國際快遞、空派小包一站式全鏈路物流?!緰|南亞空運(yùn)頭程(主力業(yè)務(wù))】廣州口岸航司:廣州 CZ 南航、廣州 SQ 新航、廣州 CA 國航、廣州 TG 泰航、廣州 MH 馬航、廣州FX聯(lián)邦快遞深圳口岸航司:深圳 CZ 南航、深圳 O3 順豐航空、深圳 SC 山東航空、深圳 ZH 深圳航空、深圳 HU 海南航空可覆蓋...