排名第二的DSV在航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，得益于收購(gòu)DBSchenker，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)44%。此次收購(gòu)幫助DSV超過DHLGlobal Forwarding躍居第二位，并且預(yù)計(jì)足以幫助該公司在2026年登頂全球第一。

DSV表示，在剔除低收益貨量退出的影響后，DSV航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的有機(jī)增長(zhǎng)與市場(chǎng)整體增長(zhǎng)基本保持一致。美國(guó)取消Zui低免稅政策導(dǎo)致電商市場(chǎng)發(fā)生變化，但由于其電商業(yè)務(wù)規(guī)模有限，因此這一變化對(duì)其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的“直接影響較小”。

DSV2025年全年航空業(yè)務(wù)收入達(dá)到755億丹麥克朗，同比增長(zhǎng)37%。航空貨運(yùn)毛利潤(rùn)達(dá)到166億丹麥克朗，同比增長(zhǎng)39%。

在談及2025年航空貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)，DSV表示，總體來看，溫和的需求增長(zhǎng)、運(yùn)力增加以及貿(mào)易航線的變化，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)相比去年保持穩(wěn)定或略有下降。收入變化主要得益于Schenker的貢獻(xiàn)，抵消了平均運(yùn)價(jià)下降的影響，尤其是在海運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此外，第四季度，科技行業(yè)仍然是推動(dòng)增長(zhǎng)的重要因素，盡管市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)穩(wěn)定跡象。同時(shí)，汽車行業(yè)仍然處于降級(jí)消費(fèi)趨勢(shì)（downtrading）之中。

總部位于德國(guó)的DHLGlobal Forwarding在2025年表現(xiàn)并不理想，其空運(yùn)貨運(yùn)量同比下降1%，降至180萬噸。2025年航空貨運(yùn)收入為60億歐元，同比下降4.6%。毛利潤(rùn)下降0.9%。

該公司并未提供太多關(guān)于航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)的具體信息，僅表示，2025年的全球貨代市場(chǎng)受到持續(xù)的地緣政治沖突以及不斷增加的關(guān)稅不確定性影響。2025年，運(yùn)力限制有所緩解，紅海局勢(shì)的謹(jǐn)慎樂觀情緒日益增加，導(dǎo)致空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)率下降。數(shù)據(jù)中心需求幫助抵消了航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中國(guó)際電商貨量放緩的影響，這也持續(xù)推動(dòng)了今年的業(yè)績(jī)。

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