目前的鉆探設(shè)備主要是全液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)，原理是通過(guò)動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)鉆桿，鉆桿帶動(dòng)鉆頭鉆進(jìn)。但是在鉆進(jìn)的過(guò)程中，堅(jiān)硬的巖石會(huì)對(duì)鉆頭產(chǎn)生巨大的沖擊力，導(dǎo)致鉆進(jìn)位置產(chǎn)生偏移，無(wú)法準(zhǔn)確的對(duì)地底巖石進(jìn)行取樣和鉆孔工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，研發(fā)出一種鉆探防跑偏裝置，能夠固定住液壓鉆機(jī)的鉆桿，防止液壓鉆機(jī)在鉆進(jìn)的過(guò)程中發(fā)生位置的偏移，從而能夠準(zhǔn)確鉆進(jìn)取樣，完成鉆孔工作。

4.本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種鉆探防跑偏裝置，包括：

5.底座，所述底座的中心位置設(shè)置有預(yù)留孔；

6.升降桿，所述升降桿固定安裝在所述底座的兩端；

中國(guó)臺(tái)灣佳王CHIA WANG節(jié)流閥MTC-02W-20

MTC-02-W-K-20 MTC-02-W1-K-20 MTC-02-A-K-20MTC-02-A1-K-20 

MTC-02-B-K-20 MTC-02-B1-K-20 MTC-03-W-K-20MTC-03-W1-K-20 

MTC-03-A-K-20 MTC-03-A1-K-20 MTC-03-B-K-20 MTC-03-B1-K-20

中國(guó)臺(tái)灣CHIA WANG減壓閥（疊加式減壓閥）

MBR-02-P1-K-2H-20 MBR-02-P1-K-L-20 MBR-02-P3-K-20MBR-02-P3-K-2H-20

MBR-02-P1-K-20 MBR-02-P2-K-20 MBR-02-A1-K-20MBR-02-A2-K-20   MBR-02-A3-K-20

MBR-02-B1-K-20 MBR-02-B2-K-20 MBR-02-B3-K-20 MBR-02-P2-K-L-20MBR-02-P3-K-L-20

MBR-02-P2-K-20 MBR-02-P1-K-20 MBR-02-P3-K-20MBR-02-A2-K-20   MBR-02-A1-K-20 

MBR-02-A3-K-20 MBR-02-B2-K-20 MBR-02-B1-K-20MBR-02-B3-K-20   MBR-03-P2-K-20 

MBR-03-P1-K-20 MBR-03-P3-K-20 MBR-03-A2-K-20MBR-03-A1-K-20   MBR-03-A3-K-20

MBR-03-B2-K-20 MBR-03-B1-K-20 MBR-03-B3-K-20 MBR-03-P3-K-L-20MBR-03-P1-K-L-20

升降板，所述升降板套接在兩升降桿頂端；所述升降板的中心位置開(kāi)設(shè)有穿孔，所述預(yù)留孔和所述穿孔的大小和位置相互一致，用于放置鉆桿；

8.固定塊，固定安裝在所述升降板的兩側(cè)；

9.多個(gè)穩(wěn)定桿，安裝在所述底座上且位于升降桿內(nèi)部；所述穩(wěn)定桿上設(shè)置有夾具，當(dāng)穩(wěn)定桿相互聚攏時(shí)，夾具對(duì)位于穿孔和預(yù)留孔內(nèi)的鉆桿起到固定的作用。

10.在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述升降桿包括：固定在所述底座上的下桿，穿插在所述下桿內(nèi)的上桿，套接在所述上桿且兩端分別與固定塊和下桿底部的彈簧連接，當(dāng)彈簧處于正常狀態(tài)時(shí)，所述下桿部分彈簧暴露在所述下桿外。

11.在進(jìn)一步的實(shí)施例中所述底座的上表面設(shè)置有兩條相互平行的滑槽，所述穩(wěn)定桿兩兩設(shè)置在所述滑槽內(nèi)；所述滑槽與所述穩(wěn)定桿的底部為過(guò)盈配合，用于調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿之間的距離，實(shí)現(xiàn)夾緊狀態(tài)；所述滑槽長(zhǎng)度不大于兩根支柱之間的間距。